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[轨道采风] 2015年,各城市地铁总客运量

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发表于 2016-3-9 20:00 | 显示全部楼层 |阅读模式



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发表于 2016-3-9 20:17 | 显示全部楼层
宁波怎么可能会比无锡高?
发表于 2016-3-9 21:02 | 显示全部楼层
天津竟然只比杭州高这么一点点?
发表于 2016-3-9 22:04 | 显示全部楼层
日均只有60多万?感觉偏低了
发表于 2016-3-9 23:01 | 显示全部楼层
Z95 发表于 2016-3-9 22:04
日均只有60多万?感觉偏低了

根据杭州交通的微信月报
确实只有65万上下
发表于 2016-3-10 11:20 | 显示全部楼层
宁波的数据有误
宁波在去年9月26日二号线开通之前日均客流只有六万至七万,二号线开通后的三个月里日均客流在二十万多一点,全年日均客流怎么可能会有22万多。
发表于 2016-3-10 11:50 | 显示全部楼层
大连这地铁不如拆了
发表于 2016-3-10 12:23 来自手机 | 显示全部楼层
mervin 发表于 2016-3-10 11:50
大连这地铁不如拆了

大连其实一直就是一个小城市,以前靠着造假混在15名左右。这几年一打假,立马直奔20+开外。
发表于 2016-3-10 13:20 来自手机 | 显示全部楼层
天津这本身线网基础也不算差,但公交地铁出行率堪忧啊……
发表于 2016-3-10 14:03 | 显示全部楼层
mervin 发表于 2016-3-10 11:50
大连这地铁不如拆了

这个数据没有算大连快轨3号线,因为3号线几年前日均就10来万了。大连第一条真正意义上的地铁是15年5月才开通的2号线和10月开通的1号线, 有新闻可以搜到表格里的数据只计算了1、2号线。
大连的快轨3号线和202路延长线都是轻轨,不是有轨电车,如果算入轨交客流,总客流大致跟长沙、郑州差不多。
发表于 2016-3-10 15:16 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2016-3-10 14:03
这个数据没有算大连快轨3号线,因为3号线几年前日均就10来万了。大连第一条真正意义上的地铁是15年5月才 ...

大连现在是3个独立线网运行,天朝独此一家吧
发表于 2016-3-10 21:21 | 显示全部楼层
icor 发表于 2016-3-10 11:20
宁波的数据有误
宁波在去年9月26日二号线开通之前日均客流只有六万至七万,二号线开通后的三个月里日均客 ...

呵呵。
发表于 2016-3-10 22:32 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2016-3-9 21:02
天津竟然只比杭州高这么一点点?

我也很惊讶,我镇只是一条半半线路而已。
发表于 2016-3-10 23:00 | 显示全部楼层
jason 发表于 2016-3-10 22:32
我也很惊讶,我镇只是一条半半线路而已。

天津比你想象的要落后,只要在天津街头上走一走,随时可以感受出来。

中国十大城市,综合实力上,天津勉强排第十。彻彻底底活在北京的阴影下,跟在后面捡两根骨头吃。
发表于 2016-3-10 23:02 | 显示全部楼层
2号线钱江路站-古翠路站一开通,分分钟秒天津沈阳。跟西安一较高下。
发表于 2016-3-11 09:35 | 显示全部楼层

资深星级版主呵呵一句俺心里发毛啊
发表于 2016-3-11 11:49 | 显示全部楼层
杭州地铁也应该是前八
发表于 2016-3-11 12:35 | 显示全部楼层
icor 发表于 2016-3-11 09:35
资深星级版主呵呵一句俺心里发毛啊

没有质疑你的意思,别怕。
发表于 2016-3-11 13:03 | 显示全部楼层
penpensan 发表于 2016-3-11 11:49
杭州地铁也应该是前八

前八怕是有难度,前9名各个都是实打实的强力城市,要竞争的话还要拿出一些手段才行
发表于 2016-3-19 15:14 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2016-3-11 13:03
前八怕是有难度,前9名各个都是实打实的强力城市,要竞争的话还要拿出一些手段才行

如果统计票款收入,或许我们就有优势了,哈哈。
发表于 2016-3-19 18:55 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2016-3-19 15:14
如果统计票款收入,或许我们就有优势了,哈哈。

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