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楼主: 阿迪麦乐

[建设动态] 【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖[火车东站进场]

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发表于 2018-1-19 21:11 | 显示全部楼层


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发表于 2018-1-19 21:12 | 显示全部楼层


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发表于 2018-1-19 21:38 | 显示全部楼层
地下一层是双向4车道的快速路,那地下三层的站台为啥会这么宽。。。
 楼主| 发表于 2018-1-22 12:23 | 显示全部楼层


   1月15日,杭海城际铁路9标斜(桥)皮(革城)区间明挖段土方开挖顺利完成,这是杭海城际铁路首个完成基坑土方开挖的标段,为项目后续主体结构施工及盾构机始发掘进创造了有利条件。




杭海城际铁路9标明挖段总长525.06米,沿硖许公路路中敷设,呈东西走向,西接高架区间,东端设置盾构始发井,基坑宽度为10.6~22.2米,基坑深度为0.8~14.45米,为杭海城际铁路进入海宁城区的首个地下基坑工程。自2017年9月份正式开工以来,项目部始终以安全质量为前提,以高效生产为目标,先后完成近3000幅地基加固、341根钻孔桩基、25幅地下连续墙、近400幅工法桩和近600根拉森钢板桩施工,并于2017年11月正式转入主体结构施工。在此期间,明挖段基坑多次提前完成计划的节点目标,为明挖区间主体结构早日完工提供了必要条件。

杭海城际铁路9标明挖段基坑土方共计约5.5万立方米,自2017年12月8日深基坑开挖节点验收通过之后,项目部上下齐心,统筹协调,采用四台小挖机配合两台长臂挖机同步作业的方式,历经38个日夜奋战,克服了基坑狭长、场地局促、各工序交叉施工组织难度大的限制,顺利完成了基坑土方开挖及外运作业。

在施工过程中,项目部严格遵循先支撑后开挖、分区分段分层开挖的原则,在确保支撑架设到位之后再进行下层土方开挖。在土方开挖期间,密切关注基坑各项监测指标,建立信息化监测管理体系,以监测数据指导施工,同时克服早晚交通高峰期及夜间土方外运受限的不利客观条件,夜以继日、群策群力为土方开挖节点目标完成赢得了时间。

 楼主| 发表于 2018-1-22 12:30 | 显示全部楼层
1月17日凌晨5点钟,由中铁四局承建的杭海城际铁路余杭高铁站首幅地连墙成功起吊入槽(分两次吊装:第1节16米,第2节36米,总重约70吨),它标志着余杭高铁站的施工进入实质性阶段。  
该地连墙是余杭高铁站的围护结构,墙厚1000mm,标准幅宽6m,长度为52米,灌注C35水下砼。该标段共设计184幅地连墙,作为主体围护结构的地下连续墙,存在着成槽难度大、钢筋笼吊装作业风险高等难题。项目部以“慎、严、细、实”的工作态度,严格执行“三令”制度,在开槽前须下达“开槽令”,钢筋笼吊装前下达“吊装令”,混凝土浇筑前下达“浇筑令”,三令均须经过班组负责人→现场负责人→技术员/质检员→副经理分别签认方可进入下道工序,强化交底、细化分工、责任到人,确保安全质量卡控到位,为加快杭海城际铁路工程建设做出积极贡献,为中铁四局在浙江市场持续发展树形创誉。
余杭高铁站为地下三层车站,是全线的控制性工程,具有规模大、施工周期长、风险大、施工环境复杂、工序转换多、施工场地狭小、组织难度大等特点。余杭高铁站创造了杭海城际铁路全线的六个“最”:一是地连墙最长,达55.9米;二是开挖深度最深,达28.4米;三是地质条件最为复杂(含有10M的粉砂层,易出现塌水,先降水稳定沙层后,在施工);四是地下管线最多,协调难度极大;五是临近既有高铁站施工,标准化要求最高;六是工期最为紧张。
开工之初即遇到管(杆)线迁移和施工用地交付滞后以及电力供应不及时等各种困难。面对难题,项目部充分调动资源,积极与相关单位对接,做好施工场地协调工作。同时,积极组织人员机械,合理安排施工生产,其中管理人员到位46人,大型机械投入6台(套)。
首幅地连墙的成功开工为后续183幅地连墙施工提供了宝贵经验,开启了杭海城际铁路工程余杭高铁站施工生产的新篇章。
 楼主| 发表于 2018-1-22 12:30 | 显示全部楼层
1月13日,杭海10标顺利完成东端头井冠梁、支撑梁的浇筑施工,这也标志着标段的冠梁、支撑梁全部圆满完成,即将进入主体基坑开挖条件验收和开挖阶段。
由于施工条件和环境的特殊性,标段自开工以来就得到了海宁各界的广泛关注。位于海州路与海昌路交叉口的海昌路站是海宁的市中心,车站周围高楼林立,小区众多,通过“百日攻坚战”的成功,保质保量完成了围护结构地连墙施工、三轴搅拌桩地基加固施工以及截至目前完成的冠梁、支撑梁施工,为后续工作的开展打下了坚实的基础。
“百日攻坚战”中,项目部先后克服和改善了交通组织困难、场地布置局限、工期紧张、与周边小区居民协调沟通等困难和局面,坚持以施工生产为中心、现场为中心,合理组织,优化自身管理资源及环境条件,结合实际情况,抓质量、抓安全、抓进度,确保工程的顺利推进。同时项目部党支部广泛开展党建工作,并以党员突击队、“党员先锋岗”等为抓手,加强党员的先锋模范作用。抓技术、抓管理、带头干、树标兵,为节点目标的实现,以及“百日攻坚战”的胜利提供了强有力的保障。
截止目前,项目部根据自身情况基本完成了“百日攻坚战”产值目标,累计产值约8000万。
新年伊始,冠梁、支撑梁的顺利浇筑,预示着新的挑战即将开始。接下来杭海10标将对主体基坑开挖的关键进行把控,紧紧围绕新一年的节点施工目标,科学组织、稳步落实,扎实推进施工进度
 楼主| 发表于 2018-1-22 12:32 | 显示全部楼层
12月31日下午6点,杭海三标一工区传来喜讯,杭许特大桥16#-6桩基顺利完成浇筑,标志着杭海三标桥梁桩基施工突破1000根大关。
杭海三标自进场以来,不等不靠,主动出击,快速建家,迅速组织施工生产,在全线率先完成项目部驻地建设,率先推进临时用地借地工作,率先启动施工便道修筑工作,率先开展桩基试桩工作,刷新了“十局速度”,为企业赢得了荣誉。
从第一根试桩的顺利开钻到如今桩基施工突破1000根大关,凝聚了杭海三标全体人员200多个日日夜夜的辛勤付出与心血。为了确保桩基施工的质量和数量,杭海三标转变思路,倒排工期,将每根桩完成时间具体到每一天上。各部门上下联动、左右开弓,白加黑、雨加晴,推动现场施工生产紧张有序前进。同时在桩基浇筑过程中,全程安排人员值班,进一步保证桩基浇筑质量。
杭海三标全线长8.143公里,段内多桥梁与邻近既有线工程施工,其中特大桥两座、大桥一座,需完成设计桩基施工1417根。此次桩基施工突破1000根,为杭海三标夺取“百日攻坚”胜利奠定了坚实的基础,也更加坚定了全体员工建设好杭海项目的信心和决心。东方欲晓,莫道君行早。踏遍青山人未老,风景这边独好。面对新一轮的考验,杭海三标人已做好充足准备,并将以决战的姿态、必胜的信心迎接新的挑战。
 楼主| 发表于 2018-1-22 12:35 | 显示全部楼层
序号
车站(区间)名称
车站(区间)长度(m)
土建完成时间(日期)


左线
右线
左线
右线
序号
车站(区间)名称
车站(区间)长度(m)
土建完成时间(日期)
左线
右线
左线
右线
1
余杭高铁站(换杭州地铁9号线)
余杭高铁站(换杭州地铁9号线)
余杭高铁站(换杭州地铁9号线)
余杭高铁站(换杭州地铁9号线)
余杭高铁站(换杭州地铁9号线)
2
连续墙施工
盾构3116.55m,明挖609m
盾构3116.55m,明挖609m
明挖段连续墙完工,开挖
明挖段连续墙完工,开挖
3
许村镇站
许村镇站
许村镇站
许村镇站
许村镇站
4
全线开工


桩机施工,开始浇筑
桩机施工,开始浇筑
5
海宁高铁西站(长安镇)
海宁高铁西站
海宁高铁西站
海宁高铁西站
海宁高铁西站
6
下穿铁路段连续墙完工


截止九月初先行段已完成灌注桩1262根,占总体87.4%;完成承台87个、墩身68个,便道6km
截止九月初先行段已完成灌注桩1262根,占总体87.4%;完成承台87个、墩身68个,便道6km
7
长安镇
长安镇
长安镇
长安镇
长安镇
8
车站建设


截止九月初先行段已完成灌注桩1262根,占总体87.4%;完成承台87个、墩身68个,便道6km
截止九月初先行段已完成灌注桩1262根,占总体87.4%;完成承台87个、墩身68个,便道6km
9
桑亭路站(预留设站条件)
桑亭路站(预留设站条件)
桑亭路站(预留设站条件)
桑亭路站(预留设站条件)
桑亭路站(预留设站条件)
10



截止九月初先行段已完成灌注桩1262根,占总体87.4%;完成承台87个、墩身68个,便道6km
截止九月初先行段已完成灌注桩1262根,占总体87.4%;完成承台87个、墩身68个,便道6km
11
周王庙镇站
周王庙镇站
周王庙镇站
周王庙镇站
周王庙镇站
12
车站建设


桩机施工
桩机施工
13
盐官镇站(换南桐海城际)
盐官镇站(换南桐海城际)
盐官镇站(换南桐海城际)
盐官镇站(换南桐海城际)
盐官镇站(换南桐海城际)
14
全线施工


桩机施工
桩机施工
15
桐九公路站
桐九公路站
桐九公路站
桐九公路站
桐九公路站
16
全线施工


桩机施工
桩机施工
17
斜桥镇站
斜桥镇站
斜桥镇站
斜桥镇站
斜桥镇站
18
开工建设
1517.649,含盾构、明挖、U
1517.649,含盾构、明挖、U
明挖段主体封底
明挖段主体封底
19
海宁皮革城站(规划换乘嘉兴地铁3号线)
海宁皮革城站
海宁皮革城站
海宁皮革城站
海宁皮革城站
20
三月主体施工




21
海昌路站
海昌路站
海昌路站
海昌路站
海昌路站
22
主体施工




23
浙江大学海宁校区(国际校区)
浙江大学海宁校区(国际校区)
浙江大学海宁校区(国际校区)
浙江大学海宁校区(国际校区)
浙江大学海宁校区(国际校区)
24
主体施工




25
碧云站
碧云站
碧云站
碧云站
碧云站
26
缓建




27
盐官车辆基地
盐官车辆基地
盐官车辆基地
盐官车辆基地
盐官车辆基地
28
施工中








海宁线真的很快
 楼主| 发表于 2018-1-22 12:41 | 显示全部楼层

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发表于 2018-1-22 21:06 来自手机 | 显示全部楼层
湖嘉杭绍线怎么没进都市圈二期,真的取消了?亚运会怎么通勤,湖嘉绍有场馆吗
 楼主| 发表于 2018-1-23 17:26 | 显示全部楼层
杭州地铁4号线二期工程
土建施工SG4-2-1标段土建施工SG4-2-1标段(E3300000001000685001001)
公示期为:2018-01-23至2018-01-25   
名次        中标候选人        项目经理/总监        得分
第1名        上海隧道工程有限公司        李凌航        89.60

土建施工SG8-2(文桥区间风井、文桥区间风井~桥头堡站区间)土建施工SG8-2(文桥区间风井、文桥区间风井~桥头堡站区间)(E3300000001000683004001)
公示期为:2018-01-20至2018-01-22   
名次        中标候选人        项目经理/总监        得分
第1名        中铁十六局集团有限公司        董力        90.46
发表于 2018-1-23 20:08 来自手机 | 显示全部楼层
文桥区间风井、科受区间风井、靖义2号区间风井,呵呵
 楼主| 发表于 2018-1-24 12:54 | 显示全部楼层

  去年5月,萧山正式获批国家级临空经济示范区,正在布局临空产业新一轮腾飞。相比上海、北京等城市,地铁线路都已经和机场接轨。而萧山国际机场通地铁,一直是各界期盼的心愿。

  如今,梦想照进了现实。昨日,杭州地铁1号线三期工程(萧山段)在南阳街道举行开工仪式,宣布萧山东翼正式进入地铁建设时间,这无疑是一个令人振奋的消息。

  经济发展,交通先行。交通是区域经济发展的先行官,自成功创建国家级临空经济示范区后,萧山国际机场周边重镇(街)要提升城市发展的新优势、提高城市外拓内联的水平,就必须加快构建现代化、立体式、综合型大交通体系。特别是临空经济的发展,是一个“港-产-城”三位一体复合演化的过程,更是要以机场为核心建立综合交通枢纽体系。

  经过近几年来的建设发展,杭州国家级临空经济示范区内的港城大道、南阳大道等路网框架已经形成,坎红线、红十五线拓宽工程即将开工建设;地铁7号线、滨江二路等重点工程也已提上议事日程。不难发现,区域交通功能正在逐步完善,“内成网、外成环”的交通体系正在逐步建设。

  如今,地铁1号线三期工程正式开工,标志着杭州国家级临空经济示范区在城市化发展道路上,又迈出坚实的一步。

  记者了解到,作为贯穿机场与主城区的核心“大动脉”,该工程起点下沙江滨站(不含),终点萧山机场站,线路长11.5公里,设车站5座,分别是滨江一路站、滨江二路站、南阳大道站、向阳路站和萧山机场站,其中换乘站1座(萧山机场站与7号线换乘,并预留一条轨道交通线路换乘条件),设计时速80公里,力争于2019年建成通车。

  届时,杭州国家级临空经济示范区将以萧山国际机场为核心起点与主城区无缝对接,并将萧山国际机场和火车站(东站、城站)、九堡客运中心站以及城市核心区直接串联。

  “这不仅为南阳街道乃至萧山东部发展临空产业带重大利好,也将为下沙、临平等杭州副城带来产业辐射红利。”业内人士表示,地铁1号线三期工程作为城市的地下大交通,对盘活萧山区域内临空经济示范区的产业格局,并与周边地区形成交融互动意义深远。

  近年来,历经大开发大建设之后,我区东部临空产业初见规模,城市格局逐步拉开,产城融合推向新高地。面对地铁时代的到来,辖区内各镇街已纷纷行动起来,早早开始谋划打造地铁黄金产业带的“大文章”。




【1号线三期正式开工】


发表于 2018-1-24 16:12 | 显示全部楼层
杭州地铁三期工程控制测量及后期现场服务项目Ⅱ标(3号线一期)工程控制测量及后期现场服务项目Ⅱ标(3号线一期)开标记录公示
标段名称:杭州地铁三期工程控制测量及后期现场服务项目Ⅱ标(3号线一期)工程控制测量及后期现场服务项目Ⅱ标(3号线一期)(E3300000001000569084001)
开标地点:2号开标厅(50人)
开标时间:2018/1/24 14:00:00


序号投标单位名称投标总价(元)项目负责人服务人数(人)服务期(天)开标备注
1中铁第五勘察设计院集团有限公司19309696金国清181850
2中铁第四勘察设计院集团有限公司19361100王作钰301850
3中铁隧道勘测设计院有限公司19300800陈燚281850
4杭州市勘测设计研究院19645008杨彬261850
5南京市测绘勘察研究院股份有限公司19316000郭沈凡141850
6北京城建勘测设计研究院有限责任公司19356686陈大勇201850
7浙江华东建设工程有限公司19541130徐忠彪451850
8上海岩土工程勘察设计研究院有限公司19207200胡雷鸣221850
招标人代表: 记录人: 监标人:
2018/1/24 14:06:15



发表于 2018-1-24 16:13 | 显示全部楼层
3号线是不是这个II标。
发表于 2018-1-24 17:01 来自手机 | 显示全部楼层
阿迪麦乐 发表于 2018-1-24 12:54
  去年5月,萧山正式获批国家级临空经济示范区,正在布局临空产业新一轮腾飞。相比上海、北京等城市,地 ...

只是开工仪式罢了
 楼主| 发表于 2018-1-24 17:28 | 显示全部楼层

都管线迁移了,场地平整了。   施工方也进场了,只是没有主体结构施工而已

刚招标完直接施工?? 不需要前期管线迁移?
发表于 2018-1-24 18:11 来自手机 | 显示全部楼层
阿迪麦乐 发表于 2018-1-24 17:28
都管线迁移了,场地平整了。   施工方也进场了,只是没有主体结构施工而已

刚招标完直接施工?? 不需 ...

还需要很多前期工作的。说不定到明年初可以再搞一个开工仪式。
 楼主| 发表于 2018-1-24 18:21 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-1-24 18:11
还需要很多前期工作的。说不定到明年初可以再搞一个开工仪式。

9号线17年就弄过开工仪式了。 你这些喜欢看开工仪式,那就在乎这个好了
 楼主| 发表于 2018-1-29 07:39 | 显示全部楼层

中标结果公告
项目编号:
E3300000001000688

项目名称:
杭州地铁7号线工程
招标人:
杭州市地铁集团有限责任公司
项目类别:
施工
招标方式:
公开招标
标段(包)编号
标段(包)名称
中标单位
项目经理
中标价
工期(天)
E3300000001000688002001
杭州地铁7号线工程土建施工SG7-3标段(市民中心站、市民中心站~奥体站区间、中间风井)
宏润建设集团股份有限公司
胡方剑
732970332.00(元)
1075
公告开始时间:
2018年01月25日

公告结束时间:
2018年01月27日
 楼主| 发表于 2018-1-29 07:40 | 显示全部楼层
本报讯 12月19日,公司承建的杭州地铁9号线一期工程SG9-1标中央公园站首幅地下连续墙NW-28开始了成槽作业,标志着中央公园站主体围护结构施工正式拉开序幕。
杭州地铁9号线一期工程SG9-1标段包括两站一区间,即四季青站、四季青站~中央公园站明挖区间、中央公园站。
为确保中央公园站地下连续墙的顺利开工,集团第十一项管部SG9-1标项目部进场以来,认真部署、精细组织,在高标准、严要求、快速度建成项目驻地的同时,各部门密切配合,从人员调配、队伍筛选、材料机械统筹使用等方面狠抓地下连续墙施工准备工作,建立健全项目部各项规章制度,强化安全质量文明施工的管理,细化施工组织工作。
项目部下发了作业指导书及技术标准,并认真开展全体施工人员的安全教育培训和技术交底工作,为工程开工创造有利条件。切实做到安全有序、过程文明、工艺规范、品质优异,为首幅地连墙顺利开槽奠定了基础。
发表于 2018-1-29 19:37 | 显示全部楼层
规划局网站开始办证了,地铁三期1号线延伸,7号线,8号线,10号线陆续办证中,还缺4号线二期,3号线。
 楼主| 发表于 2018-1-30 15:20 | 显示全部楼层
杭州至富阳城际铁路工程
SGHF-5标段(中文区间风井~文创园站盾构区间、文创园站(含附属配套工程K9+270~K10+779.934段))SGHF-5标段(中文区间风井~文创园站盾构区间、文创园站(含附属配套工程K9+270~K10+779.934段))(E3300000001000301032001)
公示期为:2018-01-26至2018-01-30   
名次        中标候选人        项目经理/总监        得分
第1名        中铁上海工程局集团有限公司        袁细军        89.20

杭州至富阳城际铁路工程
(美院象山站~音乐学院站区间、音乐学院站(含附属配套工程K2+300~K5+547.851段))(美院象山站~音乐学院站区间、音乐学院站(含附属配套工程K2+300~K5+547.851段))(E3300000001000301041001)
公示期为:2018-01-25至2018-01-29   
名次        中标候选人        项目经理/总监        得分
第1名        中铁隧道局集团有限公司        武建广        88.83

杭州地铁8号线一期工程
土建施工SG8-1(文海南路站、文海南路站~文桥区间风井区间)土建施工SG8-1(文海南路站、文海南路站~文桥区间风井区间)(E3300000001000683003001)
公示期为:2018-01-26至2018-01-29   
名次        中标候选人        项目经理/总监        得分
第1名        中铁三局集团有限公司        刘根宁        88.99
 楼主| 发表于 2018-1-30 21:21 | 显示全部楼层
浙江杭州消息  1月21日,杭州地铁1号线下沙江滨站附属工程下沙风井完成第一段底板混凝土浇筑,距2017年11月28日基坑正式开始土方开挖54天,较节点工期1月31日提前10天,赢得了杭州地铁集团的赞誉。
杭州地铁1号线下沙江滨站附属工程位于下沙经济开发区,为杭州地铁1号线三期机场延伸段工程的一部分,包括下沙风井、下沙风井~江滨站盾构区间2个单位工程。下沙风井为大小盾构转换井,风井长156.732米,小里程端设置2道混凝土支撑+3道钢支撑,大里程端设置3道混凝土支撑+4道钢支撑,为三层单跨混凝土箱型框架结构(局部二层),下三层中间设有中隔墙,风井侧墙为叠合墙结构。风井从小里程端向大里程段按千分之23走坡 ,小里程端头井宽18米,深度约21.27米,大里程端头井宽19米,深度约28.88米。
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