【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

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杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-12标段土建施工SG3-12标段小和山站、小和山站～科技学院站区间、科技学院站、科技学院站～工业大学站区间、工业大学站、工业大学站～留下站区间、工留区间风井、小和山出入段线（盾构段）[E3300000001000701016001]招标文件公示
本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-12标段（小和山站、小和山站～科技学院站区间、科技学院站、科技学院站～工业大学站区间、工业大学站、工业大学站～留下站区间、工留区间风井、小和山出入段线（盾构段））土建施工。（1）小和山站3号线支线起点站，车站主体位于里东路下方，为地下两层岛式车站。车站站台宽度11m，共设置3个出入口，3组风亭。车站外包总长为364.3m，标准段结构宽度为20.1m，车站结构净高为13.25m，站台宽度为11.0m，车站总建筑面积20078.63m2。（2）科技学院站为3号线与远期12号线的换乘车站，3号线部分为地下两层双柱三跨岛式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，有效站台宽度为14m。车站预留远期12号线换乘节点，换乘节点处为地下三层。车站外包总长为243.60m，标准段结构宽度为23.1m，车站结构净高为15.05m，站台宽度为14m；车站设出入口通道3个、风亭2个，车站总建筑面积15504.8m2。（3）工业大学站周边地块为已建教育用地。北侧为浙江工业大学，南侧为浙江外国语学院。车站主体为地下两层双岛式车站。车站主体结构为地下二层、双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构。车站外包总长为473.5m，标准段结构宽度为31.5m，车站结构净高为13.45m，站台宽度为9.5 m×2；车站设出入口通道18个（12个疏散口、6个常规出入口）、风亭4个，车站总建筑面积37261.20m2。（4）工留区间设风井一座，区间风井设置于留和路主干道下与路侧绿化带内，北侧为浙江工业大学人工湖。风井主体结构为地下二层、地下一层现浇钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺做法施工。（5）小和山站~科技学院站区间为全地下区间。区间隧道右线长度为907.355m，左线长度895.121m。间全线采用盾构法施工；区间设置1个联络通道。区间采用2台复合式盾构机施工。盾构机从小和山站始发，掘进至科技学院站进行接收吊出。（6）科技学院站~工业大学站区间为全地下区间。区间隧道右线长度为1621.639m，左线长度1624.041m。区间全线采用盾构法施工；区间设置2个联络通道，其中1个与泵房合建。区间采用2台复合式盾构机施工。盾构机从科技学院站始发，掘进至工业大学站进行接收吊出。(7) 工业大学站~留下站区间为地下区间。隧道右线长度2449.733m，左线长度2432.552m。区间全线采用盾构法施工；区间设置4个联络通道，其中1个与风井合建，1个与泵站合建。区间采用2台复合式土压平衡盾构机施工。盾构机从工业大学站始发，掘进到工留区间风井后再次始发，其中盾构出土、管片吊装等所有作业转至区间风井，最后到达留下站进行接收吊出。（8）小和山停车场出入场线（盾构段）隧道右线长度788.045 m，左线长度786.420 m。区间采用盾构法施工。区间设置1个联络通道兼泵房。区间采用2台复合式土压平衡盾构机施工。盾构机从小和山停车场出入场线明挖段始发，掘进至工业大学站进行接收吊出。（9）雨污水管迁改工程。（10）交通疏解工程。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价167199万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-5标段土建施工SG3-5标段(汽车西站站、花坞路站～汽车西站站区间、汽车西站站～古墩路站区间、天目山路提升改造工程（汽车西站站～古墩路站）、天目山路地下综合管廊工程（花坞路站东～古墩路站）)[E3300000001000701012001]招标文件公示
本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-5标段：汽车西站站/花坞路站～汽车西站站区间/汽车西站站～古墩路站区间/天目山路提升改造工程（汽车西站站～古墩路站）/天目山路地下综合管廊工程（花坞路站东～古墩路站）土建施工：1、汽车西站站:汽车西站站位于天目山路与紫金港路交叉口西南侧，沿天目山路方向敷设，车站设置6个出入口、3组风亭和1个安全出入口，全为有盖口，无障碍电梯设置于A1号口。本站为地下两层岛式车站，两柱三跨钢筋混凝土框架结构，车站净长289m，标准段净宽22.25m，有效站台宽度12.6m，总建筑面积为19893㎡，其中主体14009㎡，附属5884㎡。车站采用明挖法施工，围护结构采用1000mm地下连续墙，主体结构采用全外包防水，侧墙采用复合墙形式。2、花坞路站～汽车西站站区间:花坞路站～汽车西站站区间沿天目山路敷设,线路出花坞路站后，向东沿直线行驶，先后经过2段半径为800m、1500m的曲线段，于汽车西站站西侧进入汽车西站站，区间右线长度1020.773m，左线长度1022.815，隧道顶覆土约9.5m～21.6m，区间在右K20+749.000处设置一个联络通道兼泵站。天目山路宽53m，规划有地下快速路隧道及综合管廊，隧道下穿拟建天目山快速路隧道及周边建筑物。3、汽车西站站～古墩路站区间:汽车西站站～古墩路站区间沿天目山路敷设，区间起止里程右K21+574.272～右K22+582.533，长约1008.621m，平面最小曲线半径为700m，采用“一”字坡，最大坡度18‰；在右K22+170.000处设置1个联络通道，隧道埋深约9.8～17.0m。4、天目山路提升改造工程（汽车西站站～古墩路站西）:本次招标为花坞路站东至古墩路站西，里程K5+800～K7+136.793，全长1.336Km，双向四车道规模，隧道在紫金港路东侧设置一对平行匝道。本工程全线采用800厚地下连续墙，U型槽坑深小于9m采用钻孔灌注桩+高压旋喷桩围护形式，全线采用明挖法施工。5、天目山路地下综合管廊工程（花坞路站东～古墩路站西）:本次招标为花坞路站东至古墩路站西，里程K3+980～K5+969.044，西起花坞路站东，东至古墩路站西，全长1.989Km。本工程中主管廊部分为单层三舱断面，结构宽度13m。本工程管廊全线采用采用钻孔灌注桩+高压旋喷桩围护形式，局部采用800厚地下连续墙，全线采用明挖法施工。本次招标包含管廊支线引出端的电力通信预埋管。6、桥涵工程:龙驹坞溪桥及7~10号箱涵位于本标段范围内，其中，7号箱涵全部及8号、10号箱涵部分长度已由管线迁改标实施。本次招标为龙驹坞溪桥，8号、10号箱涵的部分长度(8号箱涵75.36m、10号箱涵108.89m)，9号箱涵全长(75.565m)。7、管线迁改工程8、交通疏解。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价149832万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-6标段土建施工SG3-6标段(古墩路站、古荡新村站、古墩路站～古荡新村站区间、古荡新村站～古荡站区间、天目山路提升改造（古墩路～古翠路）、天目山路地下综合管廊工程（古墩路～古翠路）)[E3300000001000701013001]招标文件公示
本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-6标段：古墩路站/古荡新村站/古墩路站～古荡新村站区间/古荡新村站～古荡站区间/天目山路提升改造（古墩路～古翠路）/天目山路地下综合管廊工程（古墩路～古翠路）土建施工：1、古墩路站:（1）古墩路站位于天目山路与古墩路交叉口，沿天目山路东西向跨路口与下穿隧道结合布置。车站共设4个出入口、1个紧急疏散口及2组风亭。（2）本站为地下三层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土框架结构，站台宽度16.2m，标准段净宽23.9m,车站外包总长180.4m。主体结构采用全外包防水，侧墙为复合墙，地下连续墙与内衬墙之间设置防水隔离层。（3）本站顶板覆土2.5m，主体围护结构采用1000厚地下连续墙，标准段挖深约24m，端头井围护结构采用1000厚地下连续墙，东侧端头井挖深25.3m，西侧挖深25.7m，主体围护结构设2道混凝土支撑+5道钢支撑，砼支撑下设置钢格构柱。2、古荡新村站:（1）古荡新村站位于天目山路与丰潭路交叉口，沿天目山路东西向跨路口布置，车站共设置3个出入口、1个紧急疏散口及2组风亭。车站周边邻近建筑物包括：杭州市第七人民医院、山水桥。（2）本站为地下三层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土框架结构，站台宽度16.0m，标准段宽23.7m,车站外包总长179.4m。主体结构采用全外包防水，侧墙为复合墙，地下连续墙与内衬墙之间设置防水隔离层。3、古墩路站～古荡新村站区间:（1）古墩路～古荡新村站区间沿天目山路敷设，区间隧道沿线北侧邻近河道，河道上有进出地块的桥梁等构筑物，周边小区建筑物距离区间隧道相对较远。（2）本区间区间，左线起讫里程为左K22+756.087~左K23+803.743，长链0.379米；右线起讫里程为右KK22+756.087～右K23+803.743。左、右线盾构长度分别为1048.035米、1047.656米。区间在里程右K23+300.000处设置1处联络通道。4、古荡新村站～古荡站区间:（1）古荡新村站～古荡站区间自古荡新村站向东沿天目山路敷设，下穿益乐路过街地道后向东南方向沿西溪路北侧下穿古荡公园，在西溪路浙江中基大楼附近至古荡站，周边小区建筑物距离区间隧道相对较远。（2）本区间区间起止里程为右线：K23+982.204～K24+745.912，区间全长为763.708m；左线：K23+982.204～K24+745.912，在K24+331.219处设置一16.708的长链，区间全长为780.416m。5、天目山路（绕城高速东～古翠路）提升改造工程:本次招标包含古墩路至古翠路口部分，里程K7+317.2～K9+165，全长1.848Km，结构形式为双向四车道。隧道在古墩路以东和古翠路以西分别设置两个出入口共4个出入口。隧道围护结构采用地下连续墙及钻孔灌注桩+高压旋喷桩形式，其中U型槽部分，基坑深度小于9m，采用钻孔灌注桩+高压旋喷桩围护形式；地下隧道部分，基坑深度大于9m的采用800厚地下连续墙，全线采用明挖法施工。6、天目山路（留和路～古翠路）地下综合管廊工程:本次招标包含古墩路至古翠路口部分，里程K6+151.766～K8+080.578，全长1.930Km，断面形式为单层三舱断面，结构宽度13m。本工程围护结构采用地下连续墙及钻孔灌注桩+高压旋喷桩围护形式，其中与地铁车站或快速路隧道相邻部分，采用800厚地下连续墙；独立部分采用钻孔灌注桩+高压旋喷桩围护形式，全线采用明挖法施工。7、桥梁及箱涵工程:本次招标包括4座桥梁和1座箱涵拆复建。8、管线迁改工程。9、交通疏解。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，，本次招标工程的概算造价142250万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-7标段土建施工SG3-7标段(古荡站、松木场站、武林门站、古荡站～玉古路站区间、玉古路站～松木场站区间、松木场站～武林门站区间、武林门站～武林广场站区间)[E3300000001000701014001]招标文件公示

本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-7标段：古荡站/松木场站/武林门站/古荡站～玉古路站区间/玉古路站～松木场站区间/松木场站～武林门站区间/武林门站～武林广场站区间土建施工：1、古荡站:古荡站位于西溪路（东西向）和万塘路（南北向）T型路口西侧，沿西溪路（东西向）东西向布置。车站为地下三层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度14米、长120米，车站主体长157米，标准段宽24.3米，3个出入口（其中1个出入口预留与古荡公交中心汽车站接口条件，一个出入口预留出入口接口条件）、1个紧急疏散出入口及2组风亭（均为敞口低风亭）。车站主体工程采用半盖挖顺做法施工，附属工程为地下一层与地下两层采用明挖顺作法施工。2、松木场站:松木场站位于杭大路和曙光路交叉口西侧，沿曙光路东西向设置。本站为地下两层岛式车站，为3号线与远期环湖线的双岛四线换乘站。其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站主体长度264.5m，两站站台宽度均为13m。车站总建筑面积为28242.99平米。主体建筑面积为23695.58平米，附属建筑面积为4547.41平米。车站共设置7个出入口，1个安全疏散口及2组风亭。3、武林门站:武林门站位于环城西路与体育场路交叉口，为2号线和3号线换乘站（通道换乘），已建成运营的2号线车站沿环城西路南北向布置，为地下二层岛式车站，拟建3号线车站沿体育场路东西向布置，为地下三层岛式车站。车站标准段为双柱三跨箱形框架结构，车站站台宽14米，主体长178m，宽21.7～25.6m，总建筑面积15477平米，主体建筑面积为12516平米，附属面积2961平米，车站共设置3个出入口，1个安全疏散口及2组风亭。车站主体采用半铺盖顺做法施工，车站附属均采用明挖顺做法施工。4、古荡站～玉古路站区间:古荡站～玉古路站区间隧道起止里程为右线：K24+899.524～K25+640.168，区间全长为740.644m；设置一个联络通道，右线里程为右K25+297.103。左右线盾构从古荡站始发，以直线段、两个半径分别为R=350m、400m的圆曲线段半径向东推进，纵断面以5‰下坡、25.759‰上坡。5、玉古路站～松木场站区间:玉古路站～松木场站区间盾构从位于黄龙体育场南侧求是路的玉古路站始发，向东沿曙光路到达松木场站，隧道起止里程为右线：K26+160.238～K26+857.109，区间全长为696.871m；左线：K26+160.238～ K26+856.999，在K26+773.566处设置一10.928的短链，区间全长为685.833m,设置一个联络通道兼泵站，位于里程为右K26+540.528，此区间下方预留环湖线。6、松木场站～武林门站区间:松木场站～武林门站区间盾构左右线从松木场站始发，以直线段、两个半径分别为R=3000m、450m的圆曲线段半径向东推进，纵断面以20.033‰下坡、5‰上坡，至武林门站接收。区间全长1198.530米，在K27+726.583处设置联络通道兼泵站。7、武林门站～武林广场站区间:武林门站～武林广场站区间线路出武林门站下穿2号线，沿体育场路敷设，到达武林广场站。武林广场站为1号线和3号线换乘站，地下三层站，已运营的1号线位于地下二层，3号线位于地下三层，左右线高差1.8m。隧道起止里程为右线：K28+502.856～K29+248.567，区间全长为745.711m；设置一个联络通道（含泵站），右线里程为右K28+821.450。8、桥涵工程。9、管线迁改工程。10、交通疏解。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，，本次招标工程的概算造价110275万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁三期3号线一期工程专项勘察Ⅰ标（高教路站～联胜路站～访溪路站）3号线一期工程专项勘察Ⅰ标（高教路站～联胜路站～访溪路站）[E3300000001000569086001]第1次补充说明

杭州地铁三期（项目名称）经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》发改基础[2016]2639号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模杭州地铁3号线一期工程主、支线全长52.9km，共设车站35座。主线起点文一西路站，终点星桥路站，线路长44.3km，全为地下线。平均站间距1.45km，设车站31座。支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.6km，全为地下线。平均站间距1.94km，设车站4座（不含百家园路站），全线设置一座车辆基地（星桥车辆基地）和一座停车场（小和山停车场），建设地址位于杭州市，计划于2018年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府财政资金和企业自筹，出资比例为（国有资金或财政资金占比）政府财政资金30%，企业自筹70%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为北京求实工程管理有限公司），现对该项目的专项勘察Ⅰ标（高教路站～联胜路站～访溪路站）进行公开招标。

一、本次招标内容

标段内容包括：根据完成的杭州3号线一期工程勘察Ⅲ标【文一西路站（含）～百家园路站（不含）及小和山站（含）~百家园路站（不含）】岩土工程初步勘察报告，在高教路站~联胜路站区间（部分）、联胜路站、联胜路站~访溪路站区间（部分）存在的灰岩溶洞、土洞等不良地质问题，杭州地铁集团拟对上述工点进行详勘与岩溶专项勘察（须采用弹性波CT物探）同步实施，对灰岩溶洞和土洞的分布、埋深和发育程度等作进一步勘察分析和有针对性研究，并进一步评价场地工程地质条件，以采取有效的工程措施和对策，为设计、施工和运营提供可靠的依据。现确定本次招标详细勘察（含岩溶专项）范围为高教路站~联胜路站~访溪路站（里程桩号）K14+940～K16+210，具体工作内容详见技术条款，本次招标范围内的工程估算（或概算）造价1150万元，采用投标资格后审方式招标。

ls2130818

itcfangye 发表于 2017-12-28 18:53
东工作井是金星站，西工作井是老余杭站

西工作井的面积那么小，是站点主体吗

阿迪麦乐

zgzd111 发表于 2018-1-10 12:00
杭州地铁三期3号线一期工程专项勘察Ⅰ标（高教路站～联胜路站～访溪路站）3号线一期工程专项勘察Ⅰ标（高教 ...

序号	车站（区间）名称	车站（区间）长度（m)		土建完成时间（日期）
1		左线	右线	左线	右线
2	文一西路站（火车西站）	文一西路站（火车西站）	文一西路站（火车西站）	文一西路站（火车西站）	文一西路站（火车西站）
3	土建招标	2119.470	2141.570
4	科技岛（换临安线，5号线）	科技岛（换临安线，5号线）	科技岛（换临安线，5号线）	科技岛（换临安线，5号线）	科技岛（换临安线，5号线）
5	主体结构施工	736.962	741.216
6	创远路站	创远路站	创远路站	创远路站	创远路站
7	土建招标	1907.661	1883.129
8	良睦路站	良睦路站	良睦路站	良睦路站	良睦路站
9	土建招标	1243.487	1266.881
10	高教路站	高教路站	高教路站	高教路站	高教路站
11
12	联胜路站	联胜路站	联胜路站	联胜路站	联胜路站
13
14	访溪路站	访溪路站	访溪路站	访溪路站	访溪路站
15
16	百家园站（换乘3号线支线）	百家园站（换乘3号线支线）	百家园站（换乘3号线支线）	百家园站（换乘3号线支线）	百家园站（换乘3号线支线）
17	土建招标	1299.605	1294.103
18	花坞路站	花坞路站	花坞路站	花坞路站	花坞路站
19	土建招标	573.599（到工作井）+1022.815	573.599（到工作井）+1020.773
20	汽车西站站	汽车西站站	汽车西站站	汽车西站站	汽车西站站
21	土建招标	1008.621	1008.621
22	古墩路站	古墩路站	古墩路站	古墩路站	古墩路站
23	土建招标	1048.035	1047.656
24	古荡新村站	古荡新村站	古荡新村站	古荡新村站	古荡新村站
25	土建招标	780.416	763.708
26	古荡站	古荡站	古荡站	古荡站	古荡站
27	土建招标	740.644	740.644
28	玉古路站（换乘10号线）	玉古路站（换乘10号线）	玉古路站（换乘10号线）	玉古路站（换乘10号线）	玉古路站（换乘10号线）
29	土建招标	685.833	696.871
30	松木场站（换乘环湖线）	松木场站（换乘环湖线）	松木场站（换乘环湖线）	松木场站（换乘环湖线）	松木场站（换乘环湖线）
31	土建招标	1198.530	1198.530
32	武林门站（换乘2号线）	武林门站（换乘2号线）	武林门站（换乘2号线）	武林门站（换乘2号线）	武林门站（换乘2号线）
33	土建招标	745.711	745.711
34	武林广场站（换乘1号线）	武林广场站（换乘1号线）	武林广场站（换乘1号线）	武林广场站（换乘1号线）	武林广场站（换乘1号线）
35	完工
36	西湖文化广场站（换乘1号线）	西湖文化广场站（换乘1号线）	西湖文化广场站（换乘1号线）	西湖文化广场站（换乘1号线）	西湖文化广场站（换乘1号线）
37	未知	1103.229	1103.229
38	潮王路站	潮王路站	潮王路站	潮王路站	潮王路站
39	土建招标	1125.534	1125.534
40	香积寺路站	香积寺路站	香积寺路站	香积寺路站	香积寺路站
41	土建招标	898.430	898.430
42	大关站	大关站	大关站	大关站	大关站
43	土建招标	1263.978	1263.978
44	沈半路站（换乘5号线）	沈半路站（换乘5号线）	沈半路站（换乘5号线）	沈半路站（换乘5号线）	沈半路站（换乘5号线）
45	主体施工	1714.389	1714.389
46	东新东路站（换乘4号线）	东新东路站（换乘4号线）	东新东路站（换乘4号线）	东新东路站（换乘4号线）	东新东路站（换乘4号线）
47	土建招标	1781.792	1806.230
48	康宁路站	康宁路站	康宁路站	康宁路站	康宁路站
49	土建招标	1560.431	1534.243
50	华丰路站（换乘6号线）	华丰路站（换乘6号线）	华丰路站（换乘6号线）	华丰路站（换乘6号线）	华丰路站（换乘6号线）
51	土建招标	662.818	682.279
52	同协路站	同协路站	同协路站	同协路站	同协路站
53	土建招标	1175.109	1159.608
54	笕丁路站	笕丁路站	笕丁路站	笕丁路站	笕丁路站
55	土建招标	1133.715	1133.715
56	丁桥	丁桥	丁桥	丁桥	丁桥
57	土建招标	1684.706	1684.706
58	天丰路站	天丰路站	天丰路站	天丰路站	天丰路站
59	土建招标	1170.456	1170.456
60	天都城站	天都城站	天都城站	天都城站	天都城站
61	土建招标	1497.297	1497.297
62	星桥站	星桥站	星桥站	星桥站	星桥站
63	土建招标
64	车辆段（天丰路）	1715.193	车辆段（丁桥站）	1103.694
65
66	支线
67	百家园站（换乘3号线支线）	百家园站（换乘3号线支线）	百家园站（换乘3号线支线）	百家园站（换乘3号线支线）	百家园站（换乘3号线支线）
68	土建招标	15401.803	1521.162
69	留下站	留下站	留下站	留下站	留下站
70	土建招标	2432.552	2449.733
71	浙工大站	浙工大站	浙工大站	浙工大站	浙工大站
72	土建招标	1624.041	1621.639
73	科技学院站（换乘12号线）	科技学院站（换乘12号线）	科技学院站（换乘12号线）	科技学院站（换乘12号线）	科技学院站（换乘12号线）
74	土建招标	895.121	907.355
75	小和山站	小和山站	小和山站	小和山站	小和山站
76	土建招标	786.420	788.045
77	出入线

阿迪麦乐

3号线还差一个2标段

zgzd111

杭州至临安城际铁路工程土建施工SGHL-8-1标段土建施工SGHL-8-1标段[E3300000001000350071001]招标文件公示
本次招标项目为杭州至临安城际铁路工程土建施工SGHL-8-1标段：跳头村站～老余杭镇站明挖隧道、南湖新城站、跳头村站～老余杭镇站盾构区间、东工作井、老余杭镇站,主要内容为：（1）跳头村站～老余杭镇站明挖隧道设计范围包括U型槽段和暗埋段，里程长度为826.72m，基坑呈长条形，其中U型槽段长度206.15m，暗埋段长度620.57m，基坑深度约为2.4m～16.6m。（2）南湖新城站为地下二层岛式站台车站，主体规模447.90m×19.90m（内净），车站设出入口通道5个、安全疏散口6个，风亭3组，车站总建筑面积13549 m2。（3）跳头村站～老余杭镇站盾构区间右线起止里程为右DK28+571.578～右DK31+003.678，区间长度为2432.1m，左线起止里程为左DK28+571.578～左DK31+003.677，左线长链11.986m，2444.085m。区间设联络通道三座、泵站一座，其中3#联络通道与泵站结合设置。（4）东工作井：跳头村站～老余杭镇站盾构区间设一座中间风井，建筑面积1921.136m2。风井起始里程为右线DK29+350，终点里程为DK29+370。（5）老余杭镇站为地下二层岛式站台车站，车站主体结构外包总长191.6m，总宽21.3m（有效中心处），车站共设3个出入口，2组8个风亭，车站总建筑面积为12834m2。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价90000万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

阿迪麦乐

zgzd111 发表于 2018-1-11 18:12
杭州至临安城际铁路工程土建施工SGHL-8-1标段土建施工SGHL-8-1标段[E3300000001000350071001]招标文件公示  ...

竣工时间2019年8月

阿迪麦乐

zgzd111 发表于 2018-1-11 18:12
杭州至临安城际铁路工程土建施工SGHL-8-1标段土建施工SGHL-8-1标段[E3300000001000350071001]招标文件公示  ...

这个我有点不懂了，表格都无法做了。 本来是跳头村 南湖新城 老余杭

为什么多了一个老余杭镇，临安线改线连接5号线3期老余杭站，然后一直到绿汀路？  其他线路并入5号线

钱新金球

阿迪麦乐 发表于 2018-1-11 18:36
这个我有点不懂了，表格都无法做了。 本来是跳头村 南湖新城 老余杭

为什么多了一个老余杭镇， ...

有可能。口水上也有人这样说过。

阿迪麦乐

钱新金球 发表于 2018-1-11 18:47
有可能。口水上也有人这样说过。

我都有一点懵逼。我也是这么感觉的。

杭州八区内真的要全部入地啊，到时候乔司段都有可能入地

钱新金球

阿迪麦乐 发表于 2018-1-11 18:48
我都有一点懵逼。我也是这么感觉的。

杭州八区内真的要全部入地啊，到时候乔司段都有可能入地

乔司段？拆掉重建吗。。。

zgzd111

钱新金球 发表于 2018-1-11 18:47
有可能。口水上也有人这样说过。

之前也是叫老余杭镇啊，没改之前也是也样叫的，在城东路，那是之前的规划。

zgzd111

钱新金球 发表于 2018-1-11 18:47
有可能。口水上也有人这样说过。

杭临线接老余杭最早的第一批规划。

zgzd111

阿迪麦乐 发表于 2018-1-11 18:36
这个我有点不懂了，表格都无法做了。 本来是跳头村 南湖新城 老余杭

为什么多了一个老余杭镇， ...

老余杭站应该是5号线延伸的三期。

阿迪麦乐

zgzd111 发表于 2018-1-11 18:54
之前也是叫老余杭镇啊，没改之前也是也样叫的，在城东路，那是之前的规划。

但是这次区间盾构很奇怪

阿迪麦乐

钱新金球 发表于 2018-1-11 18:50
乔司段？拆掉重建吗。。。

没有。我是猜测，杭州不是喜欢入地么

zgzd111

阿迪麦乐 发表于 2018-1-11 19:03
但是这次区间盾构很奇怪

天目山西路城东路边上的厂房也要搬走，之前看了余杭户门网站回答，这个盾构有点看不懂了。

zgzd111

阿迪麦乐 发表于 2018-1-11 19:03
但是这次区间盾构很奇怪

谷歌地球卫星更新，城东路天目山西路绿化带也都移了，对比下。

zgzd111

阿迪麦乐 发表于 2018-1-11 18:36
这个我有点不懂了，表格都无法做了。 本来是跳头村 南湖新城 老余杭

为什么多了一个老余杭镇， ...

文件里仔细看了下。

zgzd111

阿迪麦乐 发表于 2018-1-11 18:36
这个我有点不懂了，表格都无法做了。 本来是跳头村 南湖新城 老余杭

为什么多了一个老余杭镇， ...

工程完工日期。

zgzd111

钱新金球

zgzd111 发表于 2018-1-11 19:43
文件里仔细看了下。

现在钱真的多，一个区间用4台盾构机。我印象中1号线建的时候，有些区间就一个盾构机，先盾穿一条，再掉头盾另一条。