【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

锦绿新城

itcfangye 发表于 2017-11-17 19:34
4二，8一，10一我看有点悬……

其实我想说那个通车时刻表就没几个是能按时完成的。。。2二三、4南、5、6一、6富、7也许还能按时，其他目标都不怎么符合实际。（说到不符合实际的目标，我想到之前2015年时市里居然要求1三2018年通车，呵呵）
当然如果资金充足，除了1三6二9一进度实在是已经慢了以外都还是可能按时建成的。
8一被排在2021年6月通，不知道这是怎么回事。排在2021年12月通的3一、4二、10一都是便民线，呵呵。
轨道快线我也不看好亚运前能通车。

顺便再复制黏贴一下通车计划
2017-2021年杭州轨道交通建设计划（按开通运营时间先后排序）
地铁2号线一期西北段（钱江路站—丰潭路站）。总长11.8公里，2017年6月开通运营。
地铁2号线二期（丰潭路—杜甫村）。总长11.2公里，2017年12月开通运营。
地铁4号线一期南段（浦沿站—近江站）。总长11.2公里，2017年12月开通运营。
地铁2号线三期（杜甫村—良渚站）。总长1.6公里，2017年12月开通运营。
地铁5号线一期（中央公园站—香樟路站）。总长48.1公里，2019年12月开通运营。
地铁5号线二期（中央公园站—绿汀路站）。总长3.2公里，2019年12月开通运营。
杭临线（锦南新城站—绿汀路站）。总长35公里，2019年12月开通运营。
地铁6号线一期（双浦站—丰北站）。总长26.5公里，2020年6月开通运营。
地铁1号线三期（下沙江滨站—萧山机场站）。总长11.5公里，2020年6月开通运营。
地铁6号线二期（丰北站—东宁路站）。总长8.3公里，2020年6月开通运营。
地铁9号线一期（四季青站—客运中心站、临平站—昌达路站）。总长17.8公里，2020年6月开通运营。
杭富线（美院象山站—桂花西路站）。总长23.5公里，2020年12月开通运营。
地铁7号线（吴山广场站—江东二路站）。总长45公里，2021年6月开通运营。
地铁8号线一期（文海南路站—江东站）。总长17.2公里，2021年6月开通运营。
地铁3号线一期（文一西路站—星桥路站、小和山站—百家园站）。总长52.2公里，2021年12月开通运营。
地铁4号线二期（彭埠站—紫金港路站）。总长23.4公里，2021年12月开通运营。
地铁10号线一期（浙大站—新兴路站）。总长15.9公里，2021年12月开通运营。

jason

杭州地铁3号线一期工程年底开工
计划2021年底建成通车，东西向覆盖多个居住区

2017-11-19

本报讯（记者 丁岚）去年12月12日，杭州轨道交通三期建设的10条规划线路获国家发改委批复，10条线路总长196.1公里，计划于2022年杭州亚运会前全部建成。今年10月11日，浙江省建设厅核发了杭州轨道交通三期工程10条线路的选址意见书，为加快杭州地铁后续各项审批工作奠定了基础。昨天，记者从市地铁集团获悉，杭州轨道交通三期工程10条线路之一的地铁3号线一期工程计划于今年年底开工，2021年底建成通车。

杭州地铁3号线一期工程全长52.9公里，是杭州地铁线网中的骨干线路，包括主线和支线两部分，共设车站35座。主线起点为文一西路站，终点为星桥路站，线路长44.3公里；支线起点为小和山站，终点与主线百家园路站接驳，线路长8.6公里。

杭州市民一直对地铁3号线一期工程十分关注，从该线路的走向就能明白个中原因。地铁3号线为东西走向，途经余杭、西湖、下城、拱墅、江干5个城区，沿线覆盖了丁桥、大关、德胜、朝晖、黄龙、城西、小和山等多个大型居住区，以及未来科技城、武林广场商务区、运河商务区、创新创业新天地等创业园区和商务区，为加强城市西部、东北部与主城核心区的联系以及东西走向客流的出行提供了极大的便利。

另一方面，地铁3号线一期工程有一个区别于其他地铁线路的特点，留下站至古荡新村站（绕城西线至古翠路口）的8.2公里区间，将与天目山快速路西段及综合管廊工程合建。这一举措将大大优化建设时序、节约建设资源，也可避免重复开挖道路带来的安全风险和交通不便。

市地铁集团介绍，由于工程合建的作业面比较大，为保障施工顺利开展，同时保证施工路段交通不至于断流，天目山路、曙光路沿线站点（留下站、百家园站、花坞路站、汽车西站站、古墩路站、古荡新村站、松木场站7个车站）周边的部分树木需要进行迁移。

市委、市政府对绿化迁移工作高度重视。根据“应保尽保”的原则，数月来，市轨道办、市园文局、市地铁集团、市公安交警局等部门会同园林绿化专家多次实地踏勘研究，反复调整方案。以松木场站为例，为了最大限度减小对周边景观的影响，同时保证双向四车道通行要求，市地铁集团通过设计优化，压缩原本就狭小的施工场地，尽可能减少绿化迁移范围及数量，已避开黄龙洞入口2棵大香樟树和周边部分乔木。另外，通过导改车道的线型及优化施工围挡范围，避免了黄龙洞公交车站南侧5棵大悬铃木和1棵大香樟的迁移。

据了解，中标此次绿化迁移工程的都是经验丰富、具有G20工程项目建设经历的优秀单位，这些单位已根据树龄、胸径、树冠大小等制定了精细的迁移方案。经过多方协助，建设单位已经为即将迁走的树木找到了“新家”，落实了天成公园、沪杭甬高速九堡段、树人大学杨汛桥校区等地点负责接收。松木场站部分包括悬铃木在内的乔木将就近迁往景区，其余树木迁移至施工单位自有苗圃养护。迁移过程中，相关单位将细化方案和技术要求，确保树木成活率，并给每棵树挂牌，建立二维码信息库，扫码就能知道对应树木的品种和“出身”（迁移时间、从何处迁来等），确保树木来源、去向明晰。

杭州轨道交通三期工程完工后，市地铁集团将会同有关部门，根据迁移树木的生长情况以及车站周边环境，进行一站一规划，尽最大努力对绿化进行复原，让市民在享受便捷交通出行的同时，继续拥有美丽的绿化景观。

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杭州地铁三期3号线一期工程管线迁改3号线一期工程管线迁改Ⅰ标段施工[E3300000001000569067001]招标公告

杭州地铁三期经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022 年）的批复》发改基础[2016]2639 号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模3 号线一期工程主线起点文一西路站，终点星桥路站，线路长 43.6km，全为地下线。平均站间距 1.53km，最大站间距 2.77km（绿汀路站～良睦路站），最小站间距 0.84km（武林广场站～文化广场站）。线路依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等 5 个城区。3 号线一期工程支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长 8.4km，全为地下线。平均站间距 1.98km，最大站间距 2.72km（工业大学站～留下站），最小站间距 1.20km（小和山站～科技学院站）。3 号线支线由小和山站起依次沿留和路、天目山路敷设。全线设置一段两场（丁桥车辆段、小和山停车场、俞家桥停车场），近期修建丁桥车辆段和小和山停车场，共设 4 座主变电所。线路除车辆段、停车场及出入段线为地面线外，其他均为地下隧道工程。工程程总投资约 390 亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府投资、企业自筹，出资比例为（国有资金或财政资金占比）（国有资金或财政资金占比）政府投资占 30%、企业自筹占 70%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为江苏交通工程投资咨询有限公司），现对该项目的杭州地铁3号线一期工程管线迁改Ⅰ标段（标段名称）进行公开招标。

杭州地铁3号线一期工程留下站、百家园路站、留下站～百家园路站快速路及综合管廊一期雨污水管迁改、钢便桥、箱涵和一期交通疏解道路（含交通信号灯迁移、路灯迁移、隔离护栏安装等），其中DN800污水管约660米，DN300污水管约600米，DN400～DN800雨水管约450米，DN800～DN1000污水管约1620米，本次招标项目招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价7600万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁三期3号线一期工程管线迁改3号线一期工程管线迁改Ⅱ标段施工[E3300000001000569067002]招标公告

杭州地铁三期经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022 年）的批复》发改基础[2016]2639 号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模3 号线一期工程由主线和支线组成，3 号线一期工程主线起点文一西路站，终点星桥路站，线路长 43.6km，全为地下线。平均站间距 1.53km，最大站间距 2.77km（绿汀路站～良睦路站），最小站间距 0.84km（武林广场站～文化广场站）。线路依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等 5 个城区。3 号线一期工程支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长 8.4km，全为地下线。平均站间距 1.98km，最大站间距 2.72km（工业大学站～留下站），最小站间距 1.20km（小和山站～科技学院站）。3 号线支线由小和山站起依次沿留和路、天目山路敷设。全线设置一段两场（丁桥车辆段、小和山停车场、俞家桥停车场），近期修建丁桥车辆段和小和山停车场，共设 4 座主变电所。线路除车辆段、停车场及出入段线为地面线外，其他均为地下隧道工程。工程程总投资约 390 亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府投资、企业自筹，出资比例为（国有资金或财政资金占比）政府投资占 30%、企业自筹占 70%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为江苏交通工程投资咨询有限公司），现对该项目的杭州地铁3号线一期工程管线迁改Ⅱ标段施工（标段名称）进行公开招标。

杭州地铁3号线一期工程花坞路站、汽车西站站、古墩路站、汽车西站站～古墩路站快速路及综合管廊一期雨污水管迁改、部分路面盖板、箱涵和一期交通疏解道路等，其中DN1000污水管约3000米，DN1000～DN1200污水管约1500米，DN500～DN1000污水管约800米，本次招标项目招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价7489万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁三期3号线一期工程管线迁改3号线一期工程管线迁改Ⅲ标段施工[E3300000001000569067003]招标公告

杭州地铁三期经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022 年）的批复》发改基础[2016]2639号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模3 号线一期工程由主线和支线组成。3 号线一期工程主线起点文一西路站，终点星桥路站，线路长 43.6km，全为地下线。平均站间距 1.53km，最大站间距 2.77km（绿汀路站～良睦路站），最小站间距 0.84km（武林广场站～文化广场站）。线路依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等 5 个城区。3 号线一期工程支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长 8.4km，全为地下线。平均站间距 1.98km，最大站间距 2.72km（工业大学站～留下站），最小站间距 1.20km（小和山站～科技学院站）。3 号线支线由小和山站起依次沿留和路、天目山路敷设。全线设置一段两场（丁桥车辆段、小和山停车场、俞家桥停车场），近期修建丁桥车辆段和小和山停车场，共设 4 座主变电所。线路除车辆段、停车场及出入段线为地面线外，其他均为地下隧道工程。工程程总投资约 390 亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府投资、企业自筹，出资比例为（国有资金或财政资金占比）政府投资占30%，企业自筹占70%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为江苏交通工程投资咨询有限公司），现对该项目的杭州地铁3号线一期工程管线迁改Ⅲ标段施工（标段名称）进行公开招标。

杭州地铁3号线一期工程管线迁改Ⅲ标段，包括杭州地铁3号线一期工程古荡新村站、古荡新村站～古翠路快速路及综合管廊一期雨污水管迁改和一期交通疏解道路，其中DN1200污水管约600米，DN400污水管约900米，DN800污水管约1400米，具体见图纸及工程量清单，本次招标工程的概算造价3986万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁三期3号线一期工程管线迁改3号线一期工程管线迁改Ⅳ标段施工[E3300000001000569067004]招标公告

杭州地铁三期经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022 年）的批复》发改基础[2016]2639 号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模3 号线一期工程由主线和支线组成。3 号线一期工程主线起点文一西路站，终点星桥路站，线路长 43.6km，全为地下线。平均站间距 1.53km，最大站间距 2.77km（绿汀路站～良睦路站），最小站间距 0.84km（武林广场站～文化广场站）。线路依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等 5 个城区。3 号线一期工程支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长 8.4km，全为地下线。平均站间距 1.98km，最大站间距 2.72km（工业大学站～留下站），最小站间距1.20km（小和山站～科技学院站）。3 号线支线由小和山站起依次沿留和路、天目山路敷设。全线设置一段两场（丁桥车辆段、小和山停车场、俞家桥停车场），近期修建丁桥车辆段和小和山停车场，共设 4 座主变电所。线路除车辆段、停车场及出入段线为地面线外，其他均为地下隧道工程。工程程总投资约 390 亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府投资、企业自筹，出资比例为（国有资金或财政资金占比）政府投资占 30%、企业自筹占 70%%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为江苏交通工程投资咨询有限公司），现对该项目的杭州地铁3号线一期工程管线迁改Ⅳ标段施工（标段名称）进行公开招标。

杭州地铁3号线一期工程管线迁改Ⅳ标段，包括杭州地铁3号线一期工程古荡站、玉古路站一期雨污水管迁改、浙大护校河临时迁改和一期交通疏解道路，其中DN300～DN1500雨水管约300米，DN400污水管约450米。玉古路站：DN1800雨水管约1369米，DN500～DN1000雨水管约560米，DN400～DN1000雨水管约132米，DN500～DN600污水管约860米，DN300～DN500污水管475米，DN600污水管380米，DN300污水管110米，具体见图纸及工程量清单，本次招标工程的概算造价3908万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁三期3号线一期工程管线迁改3号线一期工程管线迁改Ⅴ标段施工[E3300000001000569067005]招标公告

杭州地铁三期经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022 年）的批复》发改基础[2016]2639 号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模3 号线一期工程由主线和支线组成。3 号线一期工程主线起点文一西路站，终点星桥路站，线路长 43.6km，全为地下线。平均站间距 1.53km，最大站间距 2.77km（绿汀路站～良睦路站），最小站间距 0.84km（武林广场站～文化广场站）。线路依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等 5 个城区。3 号线一期工程支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长 8.4km，全为地下线。平均站间距 1.98km，最大站间距 2.72km（工业大学站～留下站），最小站间距1.20km（小和山站～科技学院站）。3 号线支线由小和山站起依次沿留和路、天目山路敷设。全线设置一段两场（丁桥车辆段、小和山停车场、俞家桥停车场），近期修建丁桥车辆段和小和山停车场，共设 4 座主变电所。线路除车辆段、停车场及出入段线为地面线外，其他均为地下隧道工程。工程程总投资约 390 亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府投资、企业自筹，出资比例为（国有资金或财政资金占比）政府投资占 30%、企业自筹占 70%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为江苏交通工程投资咨询有限公司），现对该项目的杭州地铁3号线一期工程管线迁改Ⅴ标段施工（标段名称）进行公开招标。

杭州地铁3号线一期工程管线迁改Ⅴ标段，包括杭州地铁3号线一期工程松木场站、武林门站一期雨污水管迁改、武林门站北侧部分围护结构和一期交通疏解道路，其中DN400污水管约175米，DN1000污水管约468米，DN600雨水管约300米。武林门站：DN1000雨水管约285米，DN800～DN1000雨水管约220米，DN600雨水管约165米，具体见图纸及工程量清单，本次招标工程的概算造价2679万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

阿迪麦乐

锦绿新城 发表于 2017-11-18 04:10
其实我想说那个通车时刻表就没几个是能按时完成的。。。2二三、4南、5、6一、6富、7也许还能按时，其他目 ...

五号线计划是2019年7月

阿迪麦乐

zgzd111 发表于 2017-11-20 14:15
杭州地铁三期3号线一期工程管线迁改3号线一期工程管线迁改Ⅴ标段施工[E3300000001000569067005]招标公告
...

先建西南段，在建东北段

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阿迪麦乐 发表于 2017-11-20 14:23
先建西南段，在建东北段

标题改下3号线西段管线迁移。

阿迪麦乐

zgzd111 发表于 2017-11-20 14:48
标题改下3号线西段管线迁移。

最近太忙了，都不在家。  看房找关系 没时间哦

锦绿新城

阿迪麦乐 发表于 2017-11-20 14:21
五号线计划是2019年7月

我说的计划特指2017年上半年发布的5年内地铁通车时刻表，其中5号线是2019年12月

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杭州地铁三期3号线一期绿化迁移工程9标（工业大学站至留下站区间风井至小和山站）3号线一期绿化迁移工程9标（工业大学站至留下站区间风井至小和山站）开标记录公示

标段名称：杭州地铁三期3号线一期绿化迁移工程9标（工业大学站至留下站区间风井至小和山站）3号线一期绿化迁移工程9标（工业大学站至留下站区间风井至小和山站）(E3300000001000569063001)

开标地点：2号开标厅(50人)

开标时间：2017/11/21 9:30:00

序号 投标单位名称 投标总价(元) 项目经理 工期(天) 质量要求 标书备注 开标备注 1 浙江埃美园林建设有限公司 560287.00 章锡庭 20 合格 2 浙江尹天环境科技有限公司 110000.00 钱晓锋 20 合格 3 浙江红欣园林艺术有限公司 1280000.00 林迪 20 合格 4 杭州安居市政园林工程有限公司 608112.00 骆伟峰 20 合格

招标人代表： 记录人： 监标人：

2017/11/21 9:33:50

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杭州地铁三期3号线一期绿化迁移工程10标（访溪路站至文一西路站）3号线一期绿化迁移工程10标（访溪路站至文一西路站）开标记录公示

标段名称：杭州地铁三期3号线一期绿化迁移工程10标（访溪路站至文一西路站）3号线一期绿化迁移工程10标（访溪路站至文一西路站）(E3300000001000569064001)

开标地点：2号开标厅(50人)

开标时间：2017/11/21 9:30:00

序号 投标单位名称 投标总价(元) 项目经理 工期(天) 质量要求 标书备注 开标备注 1 浙江埃美园林建设有限公司 680487.00 王峰峰 20 合格 2 浙江尹天环境科技有限公司 386000.00 钱晓锋 20 合格 3 杭州安居市政园林工程有限公司 1427856.00 骆伟峰 20 合格

招标人代表： 记录人： 监标人：

2017/11/21 9:36:32

eachnet12

报价差10倍怎么看

handsome2017

阿迪麦乐 发表于 2017-11-20 14:21
五号线计划是2019年7月

有官方消息？之前对外一直是2019年底

阿迪麦乐

目前，浙大国际学院站施工正在如火如荼地进行，全体施工人员用辛勤的汗水换来了工程建设的快速推进，自“百日攻坚”活动开展以来，杭海11标大干快上、比学赶超的氛围日益浓厚，全体员工一鼓作气，屡建成效。安全生产方面，在杭海铁路工程10月份安全质量检查评比中获得第一名；施工进度方面，目前已完成地下连续墙81.6%，占计划完成量的107%，地基加固也在按计划有条不紊地进行，已完成25.6%。杭海11标项目将继续秉承交工铁军精神，保持饱满的热情、坚定的信念和务实的作风，立足年度1.5亿产值目标，狠抓生产，促进营收，掀起杭海施工新高潮。

阿迪麦乐

11月10日上午10点10分，经过7个多小时的连续奋战，杭海城际铁路先行段跨仰山路（40+60+40）m连续梁B1号墩0#块浇筑顺利完成作业，这是杭海城铁项目首个0#块浇筑。
跨仰山路（40+60+40）m连续梁B1号墩0#块设计宽度10.6米，长度12米，梁高4.02米，设计混凝土浇筑方量165.5方。此次0#块的顺利浇筑不仅为下一步挂篮施工奠定了良好的基础，同时也为该项目连续梁其他0#块施工浇筑积累了宝贵的经验。
为保证此次浇筑顺利完成，项目部提前召开0#块施工的专题会议，在浇筑前对全体施工人员进行详细的技术交底，保证每一位操作人员对每一道工序都了然于胸。浇筑过程中深入现场，全程监控，确保浇筑工作高标准严要求安全有序的完成。施工期间，杭海青年铁军充分发挥先锋作用，白天晚上连轴转，刮风下雨不停歇。这种上下齐心、众志成城的建设热潮不仅保证了施工质量和进度，同时也为杭海城际铁路项目筑造精品工程打下了坚实的基础。

阿迪麦乐

11月8日，中铁三局桥隧公司杭海城际铁路四标项目部，在公司开展的“百日攻坚战”劳动竞赛活动中，科学管理、统筹安排、团结协作、奋力拼搏合理调配资源，完成了大里程段W39号地连墙浇筑。至此，标段内69幅地连墙全部浇筑完成。
    地连墙的浇筑完成，标志着标段围护结构的施工取得了阶段性胜利，为基坑开挖及结构施工创造了有利条件，为完成公司下达的年度任务指标打下了坚实的基础。

阿迪麦乐

11月2日，位于许村镇的海宁制梁场上一片欢腾，巨大的机器轰鸣声掩盖不住工人们的喜悦。经过6个小时的灌注，杭海城铁首榀箱梁在这一天浇筑成功。
据了解，杭海城际铁路全长48.073公里，总共设置了13个站点，其中在许村镇就有2个，其一为许村站，位于连杭路与锦绣路交叉口东侧700米处，许村互通附近；另一个站点是高铁海宁站，位于人民大道南侧，高铁海宁西站西北侧的地块内。两个站点都采用了高架三层侧式的设计。而这段区间，属于杭海城铁第三标段，由中铁十局五公司承建，该段线路全长8.143公里，途经8个村，全部由桥梁构成，需要用到202片的预制箱梁。
而这次浇筑的首榀箱梁，长度35米，宽度10.6米，重量达600多吨。在以往设计中，同跨度的梁型主要采用现浇法施工，而这一次的预制架设施工方法还是国内首次采用，此举极大地缩短了施工工期，为杭海城际铁路贯通运行打下了坚实的基础。而该首榀箱梁的完成，也标志着箱梁的生产拉开了序幕。
施工现场，杭海城铁第三标段项目部常务副经理胡竹炉介绍，海宁制梁场占地约58400平方米，共设置了制梁台4个，存梁台35个，最多可以存放70榀箱梁，预计制梁场要制作202榀箱梁。按照规划，海宁制梁场每月将生产20榀箱梁。制成后的箱梁将通过搬运机和提梁机将其存放在指定位置，箱梁生产工期到2018年10月，预计到2018年5月开始架梁。
胡竹炉表示，为了确保首榀箱梁能够顺利浇筑，项目部一班人紧紧围绕制梁主线，精心准备，科学组织，对每一道施工工序进行严格的控制。他们还成立了党员先锋队、青年突击队，连续两个星期昼夜奋战，三班倒24小时开工。在浇筑前，项目部组织了3次自检，监理进行了3次验收，最终通过项目部、设计院、监理、业主、住建局等五方验收。此外，项目部还通过“请进来、走出去”的方式，请外面的桥梁专家对技术人员进行了5次专项培训，并且组织技术人员到周边的梁场参观学习了11次，为生产高质量的箱梁提供了充分的技术保障。
海宁首榀箱梁的成功浇筑，不仅标志着杭海城铁建设进入到了一个全新阶段，也意味着海宁与杭州“一小时通勤圈”的日程表又向前迈进了一大步。
据悉，杭州至海宁城际铁路项目工期4年，将于2020年底建成，计划初期每天运行78对，运行时间为早上6点至晚上10点。速度目标值120公里/小时。届时，海宁城区将与杭州建起‘一小时通勤圈’，海宁市民下班吃过晚饭去西湖散散步再回海宁休息的生活将从梦想变为现实，而杭州人来逛皮革城也会变得更加方便。

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杭海城际铁路六至八标
120米跨挂篮
首个主墩承台施工完美收官
铅笔，分割线
11月6日，杭海城际铁路工程跨盐官下河悬浇连续梁（最大跨径120米）首个主墩（76#墩）承台施工完美收官。该承台由杭海城际铁路第六至八标项目部承建，设计尺寸为长17.4米，宽12.6米，高4.5米，浇筑近千立方混凝土。

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目前，杭富城际铁路富阳段已经完成前期地下管线迁改工程的50%，其中汽车北站站、高教园站将于本月启动主体工程建设。

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杭绍城际铁路SG-4标进场道路正式完工
2017-11-17
杭绍城际铁路SG-4标段香樟路站～衙前站区间风井位于杭金衢高速与104国道跨线桥西侧耕地内，周边主要为苗木种植地及农用地。通过实地踏勘了解，区间风井周边仅有一条宽度约为3m的碎石道路，无法满足施工期间大型机械设备的进出场要求。项目根据周边情况，综合考虑施工的便利性，征地的难易程度以及进场道路的成本等，将进场道路从104国道B匝道开口，沿104国道跨线桥南侧市政绿地内布置，道路根据现场进出场车辆长度及周边环境设置转弯平台半径、宽度。

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地铁5号线（香樟路站-中央公园站）则因为东新园站主体结构施工需要，从11月3日晚9点到2019年12月30日，东新路（德胜路-颜三路段，双向）部分车道将进行封闭施工。施工期间，该路段机动车依然保持双向6车道通行，但车辆经过时最好减速慢行。

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地铁9号线（南段：四季青站-客运中心站 北段：临平站-昌达路站）的三堡站、渔人码头站、钱江路站一期开始了管线迁改，因为三个站点沿着钱江路敷设，从11月4日起，到2018年1月30日，钱江路（江锦路-运河东路段）部分车道将采取临时封闭措施，对道路两侧沿线绿化进行迁改施工。施工期间，该路段机动车道将由双向6车道调整为双向5车道。