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上海南站属于上海南线，为了借助部级经由打出通票，我被迫坐地铁来这里。
一直没搞懂这一站为什么不叫松江火车站，实际上这里离醉白池更远。
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检票员拿过我的票一看，疑惑地说：“1185不到温州啊。”于是我向他普及了一下通篇知识。
高铁开通以后，老站真的是各种凋敝，有任由自生自灭的感觉。
韶山8拉着快1185次正点到达松江站。
列车正点从杭州东站开出，在浦阳镇第一次跨越浦阳江。
刚刚下过暴雨，不知道这是水田还是水塘，看上去像泄洪区一样。
浦阳镇汪家埭村。
对面坐了三个松江本地的中年妇女，坐这趟车去三清山旅游，那边有朋友来接她们。
浦阳镇李家埭村。
桥东路（大泥线）浦阳江大桥。
杭长高铁上跨桥接近。
湄池镇渔村。
湄池镇的水田。
直埠镇的农宅。
9年前，浙赣线电气化新线刚刚建成的时候，诸暨站附近还是一片荒凉。
9年后，杭长高铁开通，诸暨作为浙江前五的县级市也早已今非昔比。
K1185次诸暨站不停车，通过。
当年名不见经传的小镇大唐，现在已经是富裕的中国袜都了。
列车在牌头镇南侧第二次跨越浦阳江。
在义乌大陈镇北侧第三次跨越浦阳江。
义乌站接近，这是浙江段最后的丘陵。
跨越03省道，远处是黄壁山风景区。
义乌往西出了三个连贯隧道之后便是一马平川了。
金华站售票员不知道通票，我告诉他使用特快到底签证，他签出票以后又认真地看了一眼菜单，对于认真学习的售票员总是要表扬。
金华站四站台是金温线专属站台。
兰溪车的车底在2015年春运时跑金华温州临客K5678次，之后车底报废，而在年底，金温电气化工程竣工，老线也不知何去何从了，所以很有可能我是最后一次体验金温绿皮。
也许下一个油菜花开的春天，大白猫将走进历史。
车厢里拥挤不堪，有个人一听金华到温州要5个多小时，嫌太慢，立马拖着行李下车了，事实证明他是正确的，因为最终这趟列车还晚点。列车在金华南站停了好久，奇怪的是并没有待避什么车。
pujiang99 发表于 2015-5-11 17:09 偏题了
跨越武义江后，列车进入武义县境内
金温铁路是中国国内第一条合资的铁路。它是由旅居国外的温州乐清籍学者南怀瑾先生提议并出面筹资4568万美元建设，在建设完成之际，他提出“还路于民”，将股权转让给浙江省和铁道部。现属上海铁路局管辖。
履坦镇的农田。
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发表于 2015-5-11 16:48
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