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[本塘快报] 【城市交通】2014全年地铁客运量达到1.45亿人次:增长57.1%

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发表于 2015-3-4 14:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-2-9 22:38 编辑

日均 39.7万,
扣除2号线东南段近40天的客流量,
杭州地铁一号线2014年的日均客流量为 39.5万.
每公里日均客流为 0.82 万/公里; 超过了运营初期 0.7万/公里 地铁国家标准.
与2013年 日均 25.4万相比 增加了14.1万.
远超地铁预测客流:
周杲尧团队预测,2014年地铁2号线东南段开通,由于还不能和1号线直接换乘,形不成网络,对客流增长帮助不大,1号线客流增长率预计为15%;等2015年4号线开通时,1、2、4号线互联互通,网络效应初步形成,1号线客流量可以在2014年基础上增长25%-30%,每天达到31.6万-32.9万人次。





另有两个数据:
2013年杭州统计公报,说杭州地铁日均客流32万.
2014年媒体报道杭州地铁3月日均客流39万, 与全年日均39.5万相差无几.
由此看,如果没有新线开通,1号线客流将进入稳定,小幅增长期.

预测今年的杭州地铁的客流量:
1号线日均43万多
2号线日均约5万
4号线日均4万多
合计日均约 53万.


预测 2016年地铁客流 约日均 61万
1号线日均 48万
2号线日均7万
4号线日均6万
以上均含换乘客流.
发表于 2015-3-4 15:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 yhlyy 于 2015-3-4 15:28 编辑

这个人次是怎么算的,比如我从临平——近江,是算1号线1人次?还是算1号线1人次,4号线1人次?
发表于 2015-3-4 15:42 来自手机 | 显示全部楼层
yhlyy 发表于 2015-3-4 15:23
这个人次是怎么算的,比如我从临平——近江,是算1号线1人次?还是算1号线1人次,4号线1人次?

乘换乘系数啊
发表于 2015-3-4 15:51 | 显示全部楼层

怎么乘,乘多少?
发表于 2015-3-4 15:59 | 显示全部楼层
个人觉得最困难的应该还是二号线,因为西北段没有开通,市心路上多个站点附近也较为空旷,客流一时半会上不去似乎。
发表于 2015-3-4 16:38 | 显示全部楼层
jason 发表于 2015-3-4 15:59
个人觉得最困难的应该还是二号线,因为西北段没有开通,市心路上多个站点附近也较为空旷,客流一时半会上不 ...

据说本线客流还可以?
发表于 2015-3-4 17:28 | 显示全部楼层
zincum 发表于 2015-3-4 16:38
据说本线客流还可以?

啊?
发表于 2015-3-4 19:04 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2015-3-4 20:35 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2015-3-4 15:59
个人觉得最困难的应该还是二号线,因为西北段没有开通,市心路上多个站点附近也较为空旷,客流一时半会上不 ...

二号线盈丰路 飞虹路客流不行,振宁路 人民广场 杭发厂 人民路 还有钱江路都还过得去,人民广场客流已经慢慢多起来了,区内客流主要集中在建设三路-人民路之间 不过二号线缺乏宣传 好多住在市心路沿线的居民每天开车到滨康路坐一号线。。
发表于 2015-3-4 21:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 TrolleybusD9 于 2015-3-4 21:20 编辑

2014年3月的日均可能略有偏高,我记得好像那个月所有周末天气都很好,西湖边的人跟小长假一样,全月客流可能有特殊性。

而且港铁公司的2014年年中报告中说杭州地铁1号线“2014年上半年的總乘客量提升至  逾6,700萬人次,周日平均乘客量則逾35萬人次”。
所以说全年客流是在稳步增长的。如果这么算的话,2014年年底1号线客流就已经超过40万了
发表于 2015-3-4 21:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 TrolleybusD9 于 2015-3-4 21:20 编辑

翻了翻论坛里年前春运时的新闻,"一周来,线网日均客流稳定在50万人次以上,其中1号线约44万人次、2号线东南段约3.7万人次、4号线首通段约3.8万人次"。
4号线刚开通就日均3.8万了,虽然时值春运,但今年全年客流肯定是不断增长的,感觉楼主的预测可能低了点,像1号线就算没有春运就快达到43万了
发表于 2015-3-4 22:15 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2015-3-4 17:28
啊?

尤其杭发厂人听说相当不少啊
发表于 2015-3-4 23:59 | 显示全部楼层
2号线应该培养区内客流,可以和705、123竞争的
发表于 2015-3-5 11:27 | 显示全部楼层
感觉lz的预测偏少了,1号线现在估计都达到日均42万以上了
发表于 2015-3-5 15:21 | 显示全部楼层
zincum 发表于 2015-3-4 22:15
尤其杭发厂人听说相当不少啊

杭发厂是非常不错的,多亏这个站。
发表于 2015-3-5 22:01 | 显示全部楼层
有关部门应该下令逼停123和705,强迫这部分客流坐地铁
那就绝咯
发表于 2015-3-5 23:16 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2015-3-5 22:01
有关部门应该下令逼停123和705,强迫这部分客流坐地铁
那就绝咯

目前的关键就是123路的性价比好过M2。
发表于 2015-3-9 14:08 | 显示全部楼层
阿迪麦乐 发表于 2015-3-4 19:04
客流是你自己预计的吗?     估计很多企业会把办公租住在2 4延线 然后人流跟着线走。客流不会增这么慢的

我是这样的观点:尤其二号线世纪城的低租金,低房价对于中小企业来说,地铁一通,交通上的不足就改善了。世纪城停车便利,交通顺畅,对于有车的人来说,距离根本不值问题。
发表于 2015-3-11 11:04 | 显示全部楼层
mdignity 发表于 2015-3-9 14:08
我是这样的观点:尤其二号线世纪城的低租金,低房价对于中小企业来说,地铁一通,交通上的不足就改善了。 ...

二号线沿线慢慢居民的人确实会多起来,因为这一带交通非常便利。
发表于 2017-2-3 13:41 | 显示全部楼层
2016年的日均客流是73万多,你当时预计的61万很保守啊。
发表于 2017-2-3 16:03 | 显示全部楼层
williamjia 发表于 2017-2-3 13:41
2016年的日均客流是73万多,你当时预计的61万很保守啊。

2017年更会井喷了。
发表于 2017-2-3 17:25 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-2-3 16:03
2017年更会井喷了。

6月西北段11多公里开通后,估计1个月后日均客流就会稳定在120万左右,到时来验证。
发表于 2017-2-4 09:57 | 显示全部楼层
williamjia 发表于 2017-2-3 17:25
6月西北段11多公里开通后,估计1个月后日均客流就会稳定在120万左右,到时来验证。

如果只是先到古翠路,那应该没有那么大的增量,但因为17年底会通车三墩段,连通4号线一期全线,那我想杭州地铁的里程数和客流数会有一个非常大的飞跃了。
发表于 2017-2-4 11:20 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-2-4 09:57
如果只是先到古翠路,那应该没有那么大的增量,但因为17年底会通车三墩段,连通4号线一期全线,那我想杭 ...

单单一个三墩就已是客流量重仓,萍水街和浙大已经是成熟城区,人气杠杠的。
发表于 2017-2-4 11:21 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-2-4 09:57
如果只是先到古翠路,那应该没有那么大的增量,但因为17年底会通车三墩段,连通4号线一期全线,那我想杭 ...

就是通到古翠路的 通后1个月日均在120万左右,到时验证。
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