今后浙江地铁列车大部分由浙江制造

城市地铁族

对杭州地铁车辆有兴趣的市民，有空可以去萧山空港经济区看一看。　　昨天，由中国南车股份有限公司和浙江省铁路投资集团有限公司，共同投资的杭州南车城市轨道交通车辆有限公司(以下简称杭州南车)，正式落户该区。杭州南车旨在打造具有国际先进水平和产业规模的大型轨道交通车辆产业化维修组装基地，目标市场为浙江省内的地铁及城际动车组市场。
　　公司董事长姜宁透露，公司成立后，将首先为杭州市地铁1号线组装车辆，以及将来车辆维修工作。
　　此次两大集团合作成立杭州南车，目标是在浙形成有规模优势的轨道交通整车生产能力。这个注册资本达3亿元的新公司，由中国南车旗下南车南京浦镇车辆有限公司和浙江省铁路投资集团公司旗下浙江省经济建设投资有限公司承担出资，项目建成后将形成每年铝合金地铁车辆组装300辆，架修40列(240辆)、厂修40列(240辆)的生产能力。一期总投资15亿，预计明年1月底竣工投产。
　　省铁路投资集团公司董事长余健尔透露，“十二五”是浙江城市轨道交通发展的加速器，杭州、宁波两大中心城市的轨道交通规划已获国务院批准，温州、台州、绍兴、嘉兴等城市也正积极推进城市轨道交通规划。
　　“浙江城市轨道交通长度约1650公里，按每公里新增6辆车计算，潜在需求为9500辆。”他说，“按20年配置，每年需求余额500辆，加上地上车辆维修业务，市场广阔。”
　　中国南车是我国轨道交通装备制造业龙头企业。三年前，中国南车旗下的南京浦镇车辆有限公司在杭州地铁一号线地铁车辆采购招标中夺魁。南车浦镇公司中标的杭州地铁一号线地铁车辆为B型铝合金车体结构，6辆编组方式。列车直径2.8米，单节载客量动车为348人、拖车为321人，整列载客量为2036人。

WANGZEFAN吴昊袁

载客量怎么变两千多人了，以前不是说一千四百多人吗

往日如风

以前人都胖，现在瘦多了。