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[电客列车] 内部试运行中的杭州地铁二号线列车

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发表于 2014-7-21 19:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2014-7-23 14:32 编辑


发表于 2014-7-21 21:16 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-7-21 21:32 来自手机 | 显示全部楼层
4号线看起来更顺眼,哈。
 楼主| 发表于 2014-7-21 21:50 | 显示全部楼层

RE: 2号线列车

下面明明可以通车就是使命的拖等4号线
 楼主| 发表于 2014-7-21 22:46 | 显示全部楼层

RE: 2号线列车

本帖最后由 123哈哈123 于 2014-7-21 22:47 编辑
雷峰夕照 发表于 2014-7-21 21:32
4号线看起来更顺眼,哈。

其实今天不仅仅去看车还去试乘了一下速度挺快的
发表于 2014-7-21 23:24 | 显示全部楼层
哇,都不是秘密了都。。。上班天天坐
发表于 2014-7-22 00:13 | 显示全部楼层
话说线路站名表就是最终版本了?黑底的?
发表于 2014-7-22 02:35 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2014-7-22 09:12 来自手机 | 显示全部楼层
sunpii 发表于 2014-7-21 23:18
不是说显示到车时间精确到秒了吗??

没看到估计调试期间什么都有
发表于 2014-7-23 02:50 | 显示全部楼层
换乘标志看不清...
发表于 2014-7-23 14:33 | 显示全部楼层
不错,期待四号线首通段尽快完工。
发表于 2014-7-23 18:58 来自手机 | 显示全部楼层
456的换乘信息也标出来了呀
 楼主| 发表于 2014-7-24 09:35 来自手机 | 显示全部楼层
ssassa791 发表于 2014-7-23 18:58
456的换乘信息也标出来了呀

只希望能早点开通456
发表于 2014-7-24 11:28 | 显示全部楼层
看上去还是真不错,4号线快上来吧
发表于 2014-7-26 18:21 | 显示全部楼层
虽然B鼓,看起来宽敞了些,但内部细节设计比如座椅侧面、拉环、拉杆、拉杆连接紧固件等感觉还不如1号线。
发表于 2014-7-27 00:07 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2014-7-26 18:21
虽然B鼓,看起来宽敞了些,但内部细节设计比如座椅侧面、拉环、拉杆、拉杆连接紧固件等感觉还不如1号线。

不明白为什么要改设计。
发表于 2014-7-27 09:40 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2014-7-26 18:21
虽然B鼓,看起来宽敞了些,但内部细节设计比如座椅侧面、拉环、拉杆、拉杆连接紧固件等感觉还不如1号线。

反正是越来越没看头了,感觉还不如港铁老的几条线呢
发表于 2014-7-27 18:18 | 显示全部楼层
线路未运行 ,广告先上线
发表于 2014-7-27 20:58 | 显示全部楼层
法科学子 发表于 2014-7-27 18:18
线路未运行 ,广告先上线

广告是临时的,为了使车站整洁美观,应付专家评审
发表于 2014-7-27 20:58 | 显示全部楼层
轩华年光 发表于 2014-7-22 00:13
话说线路站名表就是最终版本了?黑底的?

肯定不是,人民路怎么会有一号线的换乘呢?
发表于 2014-7-27 20:59 | 显示全部楼层
newsonia 发表于 2014-7-22 02:35
宁可天天运凳子

天天运凳子是为了让司机和车辆和车站进行磨合,保证以后的运营安全。
发表于 2014-7-27 20:59 | 显示全部楼层
囧囧有咩 发表于 2014-7-23 02:50
换乘标志看不清...

暂时还不是最终运营版本
发表于 2014-7-27 21:03 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2014-7-26 18:21
虽然B鼓,看起来宽敞了些,但内部细节设计比如座椅侧面、拉环、拉杆、拉杆连接紧固件等感觉还不如1号线。

个人觉得还好,舒适性要比1号线的略微好一点。。。
发表于 2014-7-27 21:06 | 显示全部楼层
buickcxw 发表于 2014-7-27 00:07
不明白为什么要改设计。

个人理解是,1号线是杭港,2号线是杭铁自己运营,要略微有所区别。其次,一号线运营下来还是觉得B型车有点小,考虑到要和1号线换乘所以不能上A型车,就上了B鼓。最后车内的改动也是总结了一号线的一些经验,比如拉手从两边放到中间就是考虑到如果设在座位上方会让站立的乘客和坐着的乘客产生别扭,所以改了一下。
发表于 2014-7-27 21:44 来自手机 | 显示全部楼层
155 发表于 2014-7-27 21:06
个人理解是,1号线是杭港,2号线是杭铁自己运营,要略微有所区别。其次,一号线运营下来还是觉得B型车有点 ...

那如果一号线定了B车,意味后面所有线路都要B车了啊,连环多米诺效应
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