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[绿色电车] 【电车资料库】290路电车大事记(06.6.23更新版)

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发表于 2006-3-18 22:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
编撰者:双截辫151  资料来源:个人公交剪报及论坛信息  校对监制:U2,cnzjhzxhcsc   特别感谢:cnzjhzxhcsc ,小汤姆(制图)
本文为资料帖,欢迎就电车历史及文化进行探讨,拒绝谩骂~


[ 本帖最后由 双截辫151 于 2006-6-23 22:26 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2006-3-18 22:12 | 显示全部楼层


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 楼主| 发表于 2006-3-18 22:14 | 显示全部楼层


[ 本帖最后由 双截辫151 于 2006-6-23 22:25 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2006-3-18 22:15 | 显示全部楼层
290图1

[ 本帖最后由 双截辫151 于 2006-6-23 22:16 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2006-3-18 22:16 | 显示全部楼层
290图2

[ 本帖最后由 双截辫151 于 2006-6-23 22:17 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2006-3-18 22:17 | 显示全部楼层
290图3

[ 本帖最后由 双截辫151 于 2006-6-23 22:18 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2006-3-18 22:18 | 显示全部楼层
END谢谢支持~
发表于 2006-3-18 22:48 | 显示全部楼层
我纠正一个错误:290府新花园南--开元路的区间车一直开行的,并不是"曾经"一般周末时候都有几辆车在9:00-17:00(大致)开区间车.
290还曾开行过府新花园南--武林门(现武林小广场)的区间,不过很少很少.几乎没有.最近一直没看见有.

我再提出一点:290沟通各城区的功能固然显著,但这并不是290客流的主要来源.290之所以生意兴旺是因为她经过的路段各段分段客流比较大,且属于双向同时高峰的性质.
主要客流区是1)府新花园南--文三路口(这是文三路文三西路一线电车的中坚客流力量,虽然除了290,还有159,K534行驶这一区段,但是高峰时仍旧运力不足)
(2)府新花园南--延安新村(这段客流在周末特别明显,可以说是周末290拥挤的主要区段)
(3)延安新村--胜利剧院(传统高客流密度区)
(4)胜利剧院起至雄镇楼终点则显然后劲不足,没有前面这几个区段客流大,究其原因是和151重复太多,且这段客流本来就不是特别大.

所以综上所述,其实290从头坐到底的客流并不大,甚至是从起点坐到胜利剧院的都不是很多.而正是文三路,延安路一带分段的强大客流成就了290的辉煌.而我们如今,只能希望电车能随着这种辉煌延续.290真的是一条黄金线.

PS..290真的需要再加通道,现在经常脱班,挤又这么挤,弄得站员急死只好拖K159的车来跑K290...经常看见K290跑来跑去......
发表于 2006-3-18 23:17 | 显示全部楼层
原帖由 rujian119 于 2006-3-18 22:22 发表
要是有290电车脱辫行驶的照片就更好了。

图片有 

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发表于 2006-3-18 23:48 | 显示全部楼层
原帖由 85121772 于 2006-3-18 23:17 发表

图片有 

哇~脱辨的照片都有?厉害的,如果现在也能脱就好了~呵呵
 楼主| 发表于 2006-3-19 10:28 | 显示全部楼层
原帖由 〓DENSO〓 于 2006-3-18 22:48 发表
我纠正一个错误:290府新花园南--开元路的区间车一直开行的,并不是"曾经"一般周末时候都有几辆车在9:00-17:00(大致)开区间车.
290还曾开行过府新花园南--武林门(现武林小广场)的区间,不过很少很少.几乎 ...

其实说白了290和其他电车线路一样之所以有那么好的客流是因为客流呈分散段状,你说的很对,大致可以以武林门为界,武林门以西是城西到市中心的客流,以南是到胜利剧院还有城站还有当年152的一点客流,电车好就好在这里,人是经常一拨一拨在换的,不象有些线路,比如317,过江之前基本只上不下,看看这么多人,其实到底了还是这拨人~
我还经常看见290雄镇楼到湖滨的区间呢,去年烟花大会的时候290爆满连D70C都来加班,从六点以后的班次全部都是通道在跑,哈哈~
发表于 2006-3-19 11:15 | 显示全部楼层
今年估计290要加空调。
发表于 2006-3-19 12:22 | 显示全部楼层
原帖由 k11 于 2006-3-19 11:15 发表
今年估计290要加空调。

没车怎么加啊,还是你在诅咒

[ 本帖最后由 bustthx999 于 2006-3-19 12:55 编辑 ]
发表于 2006-3-19 12:52 | 显示全部楼层
呵呵,其实这张照片是别人拍的我保存下来而已  
可惜这个场景不会再看见了
发表于 2006-3-19 18:09 | 显示全部楼层
原帖由 〓DENSO〓 于 2006-3-18 22:48 发表
我纠正一个错误:290府新花园南--开元路的区间车一直开行的,并不是"曾经"一般周末时候都有几辆车在9:00-17:00(大致)开区间车.
290还曾开行过府新花园南--武林门(现武林小广场)的区间,不过很少很少.几乎没有.最近一直没看见有.

我再提出一点:290沟通各城区的功能固然显著,但这并不是290客流的主要来源.290之所以生意兴旺是因为她经过的路段各段分段客流比较大,且属于双向同时高峰的性质.
主要客流区是1)府新花园南--文三路口(这是文三路文三西路一线电车的中坚客流力量,虽然除了290,还有159,K534行驶这一区段,但是高峰时仍旧运力不足)
(2)府新花园南--延安新村(这段客流在周末特别明显,可以说是周末290拥挤的主要区段)
(3)延安新村--胜利剧院(传统高客流密度区)
(4)胜利剧院起至雄镇楼终点则显然后劲不足,没有前面这几个区段客流大,究其原因是和151重复太多,且这段客流本来就不是特别大.

所以综上所述,其实290从头坐到底的客流并不大,甚至是从起点坐到胜利剧院的都不是很多.而正是文三路,延安路一带分段的强大客流成就了290的辉煌.而我们如今,只能希望电车能随着这种辉煌延续.290真的是一条黄金线.

PS..290真的需要再加通道,现在经常脱班,挤又这么挤,弄得站员急死只好拖K159的车来跑K290...经常看见K290跑来跑去......


很正确,现在290路的支柱客流在府新花园南到胜利剧院区间,而府新花园南到九莲新村、文三路口也是一个不容忽视的客流区间,我经常在中午能够看见双向非常拥挤的场面,更不用说早晚高峰了。

很奇怪,290路居然还在放雄镇楼到湖滨的区间车,而且还会用SK562运营,不解。

159路与290路有部分车辆是共享的,290路的CJWG110也经常在159路出现。
发表于 2006-3-19 19:15 | 显示全部楼层

改成150路也可以

增加空调车(或者从其他线路换一些过来),实在不行干脆555改一线两价上些普通车算了,反正满载率相比实在太低
发表于 2006-3-19 19:16 | 显示全部楼层
继承152辉煌的除了290还有49,挖噻,49现在配车多的一塌糊涂
发表于 2006-3-20 13:37 | 显示全部楼层
原帖由 xiaoxiaoCUI 于 2006-3-19 20:31 发表
290晚上还有K的类

木看到哇
发表于 2006-3-20 14:12 | 显示全部楼层
290一共有几个车子啊,发车间隔怎样?
发表于 2006-3-20 14:42 | 显示全部楼层
157照片至今没有么
发表于 2006-3-20 15:45 | 显示全部楼层

cnzjhzxhcsc提供

配车28台CJWG110单车(部分与159路的HZWG100混编)与7台SK562通道车。

高峰间隔:4-5分,平峰:6-8分。
发表于 2006-3-20 16:35 | 显示全部楼层
不知道现在杭州,几路车的间隔最短。
发表于 2006-3-20 16:38 | 显示全部楼层
原帖由 大众738路 于 2006-3-20 16:35 发表
不知道现在杭州,几路车的间隔最短。

可能就要数151路了。
发表于 2006-3-20 16:44 | 显示全部楼层
我记得以前有过2分钟一班的,现在好像是4分钟左右吧。
发表于 2006-3-20 16:52 | 显示全部楼层
原帖由 大众738路 于 2006-3-20 16:44 发表
我记得以前有过2分钟一班的,现在好像是4分钟左右吧。


由于城站火车站站位比较小,遇上路堵,151路基本上是一长串到站,然后一长串发车,很壮观,如果再算上155路,那城站火车站某些时段的电车是零间隔发车。
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