杭州--罗马，每周三班（更新 首都航空杭州—伦敦）

kkkkimon

james.F-007 发表于 2019-2-3 02:05
伦敦哪怕转机也可以接受啊，上次上海—吉隆坡—伦敦往返，还是空客380，真爽

能绕这么远去吉隆坡转机，说到底还是价格因素么。所以楼上列出了这么多宏伟蓝图想要萧山机场去实现，但是客流又大都是价格敏感客，真的能支撑起来吗

少年宫崎骏

罗马航线开通后争取奉献8人次

james.F-007

伦敦哪怕转机也可以接受啊，上次上海—吉隆坡—伦敦往返，还是空客380，真爽

james.F-007

临安府邸 发表于 2019-1-16 17:53
还差米兰，巴黎，法兰克福，伦敦，柏林，慕尼黑，纽约，洛杉矶，旧金山，芝加哥等欧美一线城市。

过几个月我定好的飞巴黎就是国航的杭州—北京—巴黎，没有直航可惜了

shaoyene

米兰 巴塞罗那可惜

少年宫崎骏

萧爷 发表于 2019-1-17 10:27
米兰（无计划）
巴黎（据说会和西安合作，一带一路航空公司，杭州-西安-巴黎）
法兰克福（国航有计划，和 ...

ilovehz123

杭州众安桥 发表于 2019-1-18 15:14
伦敦和纽约，两个全球最顶级的城市一定要开。

开了运椅子？

杭州众安桥

。

枯井底污泥处

开 纽约 感觉 比伦敦 还靠谱点
伦敦真的是黑洞了。。。

ilovehz123

曹孟德斯鸠 发表于 2019-1-18 14:20
嗯，好像是叫City hopper的，每天往返ams的班次很多

City hopper 和本家都有 无非一个用738一个用ERJ 英国航点十七八个

曹孟德斯鸠

ilovehz123 发表于 2019-1-18 14:01
去英国伦敦外的地方飞AMS比LHR/LGW方便太多

嗯，好像是叫City hopper的，每天往返ams的班次很多

ilovehz123

曹孟德斯鸠 发表于 2019-1-18 11:58
伦敦拉不到多少转机客流，而且对面机场时刻挺贵的

去英国伦敦外的地方飞AMS比LHR/LGW方便太多

曹孟德斯鸠

杭州众安桥 发表于 2019-1-18 10:28
感觉身边很多杭州人经常去英国，杭州没有伦敦航线损失大了。

伦敦拉不到多少转机客流，而且对面机场时刻挺贵的

枯井底污泥处

旅游客源 欧洲应该是 巴黎 罗马 莫斯科比较热门

ilovehz123

杭州众安桥 发表于 2019-1-18 10:28
感觉身边很多杭州人经常去英国，杭州没有伦敦航线损失大了。

看着多其实不多的 比巴黎罗马差多了

杭州众安桥

。

certainly

萧爷 发表于 2019-1-18 10:16
中国民航总局发布的公告

找不到啊

萧爷

certainly 发表于 2019-1-17 15:25
哪里可以看到新闻

中国民航总局发布的公告

certainly

哪里可以看到新闻

枯井底污泥处

今年可能还会有一条洲际

berlinmauer

曹孟德斯鸠 发表于 2019-1-16 22:47
据说法兰克福会有，还有啊，柏林根本不用开

恩，有FRA 就够了

萧爷

米兰（无计划）
巴黎（据说会和西安合作，一带一路航空公司，杭州-西安-巴黎）
法兰克福（国航有计划，和省里面签的协议就明确）
伦敦（无计划）
柏林（不可能）
慕尼黑（不可能）
纽约（货运航线已经开通）
洛杉矶（川航已经开通）
旧金山（据说美联航一直在后悔）
芝加哥（货运航线已经开通）
亚的斯亚贝巴（据说正在可能攻坚，务必会开通）

解析完毕

枯井底污泥处

杭州不是客源问题 是补贴问题

ilovehz123

曹孟德斯鸠 发表于 2019-1-16 22:47
据说法兰克福会有，还有啊，柏林根本不用开

柏林只能说呵呵 也就PEK靠着政治资源外加强大的中转能力 能这么飞一下 在FRA时刻资源紧张的现实条件下CA如果能飞MUC真的是个不错的选择

ilovehz123

临安府邸 发表于 2019-1-16 21:46
梦想总是要有的，万一实现了呢？

罗马航线，洛杉矶航线别说十年前，就是五年前你也会说想太多。

那真不是 洛杉矶从成都开旧金山就知道可期了 罗马只能说是个惊喜但一点不意外