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楼主: 少年宫崎骏

[其他] 杭州--罗马,每周三班(更新 首都航空杭州—伦敦)

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发表于 2019-2-16 14:58 来自手机 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2019-2-16 13:51
美东也有啊 亚特兰大也是美东

有吗?没有吧
发表于 2019-2-16 13:51 | 显示全部楼层
美东也有啊 亚特兰大也是美东
发表于 2019-2-15 22:01 来自手机 | 显示全部楼层
阿迪麦乐 发表于 2019-2-15 21:52
北美到大洋洲怎麼沒有直飛
LAX到雪梨布里斯本墨爾本都有直飛 我12月份剛坐過


好吧  美东
但对坐后舱的乘客这种航线直飞不见得比转机有优势
发表于 2019-2-15 21:52 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-2-15 17:02 来自手机 | 显示全部楼层
远期杭州应该发展一家能pk掉亚航的航司  专营南向航线
发表于 2019-2-15 16:58 来自手机 | 显示全部楼层
shaoyene 发表于 2019-2-15 16:24
单靠点对点中国到北美or中国到欧洲
杭州这个航点完全劣势的
靠补贴迟早散伙

膜拜大神的精彩发言
发表于 2019-2-15 16:57 来自手机 | 显示全部楼层
少年宫崎骏 发表于 2019-2-15 10:03

这个表述不太对 温州青田不能算游客
发表于 2019-2-15 16:24 来自手机 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2019-2-3 17:04
能绕这么远去吉隆坡转机,说到底还是价格因素么。所以楼上列出了这么多宏伟蓝图想要萧山机场去实现,但是 ...

单靠点对点中国到北美or中国到欧洲
杭州这个航点完全劣势的
靠补贴迟早散伙
但是可以向南半球衔接
关键是接到澳大利亚  新西兰 和一众南太平洋岛国的航点足够吸引力

北美欧洲到大洋洲没有直飞的
sq/cx都是靠这个发家的 sin这个航点更是如此

无论国内国际航班都靠中转枢纽价值体现
一切要等22年新航站楼就绪才有现实意义

北美欧洲客到印尼 汤加 帕劳 澳洲 新西兰等等
跟我们去南非阿根廷一样费力

发表于 2019-2-15 11:22 | 显示全部楼层
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发表于 2019-2-15 10:09 来自手机 | 显示全部楼层
丽水?意思是指青田?
 楼主| 发表于 2019-2-15 10:03 | 显示全部楼层

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发表于 2019-2-10 15:06 来自手机 | 显示全部楼层
阿迪麦乐 发表于 2019-2-10 14:15
在家打着键盘爽
满世界玩 飞不爽

哈哈哈
发表于 2019-2-10 14:15 | 显示全部楼层
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发表于 2019-2-10 08:13 | 显示全部楼层
航线航班每个人都自有安排和喜好,别人赞的我不一定适合和喜欢:我飞巴黎还不爽去北京转机呢,且还不是380机型头等舱也依然1W多,我当然不爽;飞伦敦是我要的落地时间且是喜欢的城市转机,我就很爽,所以就噶!
发表于 2019-2-10 08:02 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2019-2-9 12:24
380舒服 你是认真的吗...

那你说哪个爽?
湾流除外哦
发表于 2019-2-10 07:59 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2019-2-9 10:47
不算转机时间,光飞的时间就多5小时了。现在吉隆坡飞伦敦也没有380了。不过马航的价格是真的便宜

说了我要落地时间,换航线早几小时又不一定落地顺
不要小看马航,不就是倒霉碰上几桩被动的晦气事么,跟马航实力和服务有毛线关系,马航一直是东南亚诸国航空翘楚,了解下历史渊源吧
发表于 2019-2-10 07:47 来自手机 | 显示全部楼层
blue万里长城 发表于 2019-2-9 10:15
杭州出发的,去伦敦,跑去上海还中转了下,是不是可以杭州-香港-伦敦,国泰更加好呀,我看香港到伦敦航班 ...

我要的落地时间和机型,你要的路线,谁都有理
再说我香港中转多次,对转机的整体服务态度和体验很不敢恭维,可以算最差没有之一,虽然我有美国运通百夫长卡可以在贵宾厅随意吃喝
发表于 2019-2-10 07:39 来自手机 | 显示全部楼层
blue万里长城 发表于 2019-2-9 10:14
巴黎直航感觉还是要给补贴,现在很多航司就是看补贴,才给你们二线城市开

呦,帝都人民来了
发表于 2019-2-9 12:24 | 显示全部楼层
james.F-007 发表于 2019-2-4 07:27
因为是双层大巴,舒服啊!380很多欧洲航线还没有呢~
吉隆坡远吗?对于伦敦的航线只是小弯了一下而已吧 ...

380舒服 你是认真的吗...
发表于 2019-2-9 10:47 | 显示全部楼层
james.F-007 发表于 2019-2-4 07:27
因为是双层大巴,舒服啊!380很多欧洲航线还没有呢~
吉隆坡远吗?对于伦敦的航线只是小弯了一下而已吧 ...

不算转机时间,光飞的时间就多5小时了。现在吉隆坡飞伦敦也没有380了。不过马航的价格是真的便宜
发表于 2019-2-9 10:15 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2019-2-3 17:04
能绕这么远去吉隆坡转机,说到底还是价格因素么。所以楼上列出了这么多宏伟蓝图想要萧山机场去实现,但是 ...

杭州出发的,去伦敦,跑去上海还中转了下,是不是可以杭州-香港-伦敦,国泰更加好呀,我看香港到伦敦航班挺多的,应该价格也还行吧
发表于 2019-2-9 10:14 | 显示全部楼层
james.F-007 发表于 2019-2-3 02:00
过几个月我定好的飞巴黎就是国航的杭州—北京—巴黎,没有直航可惜了

巴黎直航感觉还是要给补贴,现在很多航司就是看补贴,才给你们二线城市开
发表于 2019-2-4 12:33 来自手机 | 显示全部楼层
james.F-007 发表于 2019-2-4 07:27
因为是双层大巴,舒服啊!380很多欧洲航线还没有呢~
吉隆坡远吗?对于伦敦的航线只是小弯了一下而已吧 ...

LHR大把380啊
发表于 2019-2-4 07:27 来自手机 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2019-2-3 17:04
能绕这么远去吉隆坡转机,说到底还是价格因素么。所以楼上列出了这么多宏伟蓝图想要萧山机场去实现,但是 ...

因为是双层大巴,舒服啊!380很多欧洲航线还没有呢~
吉隆坡远吗?对于伦敦的航线只是小弯了一下而已吧,全程比直飞多了没几个小时
发表于 2019-2-3 19:57 来自手机 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2019-2-3 17:04
能绕这么远去吉隆坡转机,说到底还是价格因素么。所以楼上列出了这么多宏伟蓝图想要萧山机场去实现,但是 ...

而且价格不敏感的话更容易被优质航司/更密的班次抢走
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