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[新闻] 【城市交通】杭黄铁路今起联调联试:第一辆动车杭州南站出发直奔黄山

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发表于 2018-9-11 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
来源:杭州发布
据杭州市发改委(市铁办)消息,今天下午第一辆动车组将从杭州南站(原萧山站)开出,向黄山方向飞奔,标志着杭黄铁路全线正式开始的联调联试。一起来看看。
今起联调联试

从市发改委(市铁办)获悉,杭黄铁路9月1日8时已对全线牵引供电所及接触网送电。目前全线线路通电正常,今起将进行为期2-3个月的联调联试,以确保年底安全开通。

联调联试即采用高速检测列车等测试设备,在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试,并依据测试结果对发现的缺陷进行调整,直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。

杭黄铁路建设时间轴
2014年6月先期段开工2014年9月全线开工
2017年3月开始铺轨
2017年7月全线87座隧道全部贯通
2017年11月桥梁铺架主体工程完工
2018年3月完成全线铺轨任务
2018年6月整体工程基本建成
2018年9月开始联调联试年底1.5小时就能到黄山


杭黄铁路全长265公里,浙江省境内185公里,从杭州东站出发,沿途设10个站点,分别是杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北。   

杭黄铁路设计时速为250公里,通车之后,从杭州到黄山最快只要1.5个小时,也就是说,只要吃一顿小火锅的时间,市民就能从温婉的西湖,去到秀丽的黄山了。


相比其他高铁线路,杭黄铁路的与众不同在于,它是一条名副其实的生态旅游高铁线。除了西湖和黄山,细数风景名胜,杭黄铁路沿途串连起了西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川景区、皖南古村落西递宏村、古徽州文化旅游区等5个“5A”级国家风景名胜区,桐庐瑶琳仙境、齐云山风景区等50多个“4A”级风景区,以及十几座国家级森林公园和地质公园,这条名副其实的世界级黄金旅游走廊年底就要开通、值得期待。

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发表于 2018-9-11 21:00 | 显示全部楼层
杭州南啥时候开通哦
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发表于 2018-9-12 01:00 | 显示全部楼层
以后会有东站到南站的高铁么   如果有 到时候123公交车都能优化下。
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发表于 2018-9-12 07:57 来自手机 | 显示全部楼层
老板仙楚专卖店 发表于 2018-9-12 01:00
以后会有东站到南站的高铁么   如果有 到时候123公交车都能优化下。

有,但班次应该不会很多,参考福州-福州南,厦门-厦门北
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发表于 2018-9-12 08:15 | 显示全部楼层
老板仙楚专卖店 发表于 2018-9-12 01:00
以后会有东站到南站的高铁么   如果有 到时候123公交车都能优化下。

东站南站高铁又不会公交化运行
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发表于 2018-9-12 08:34 来自手机 | 显示全部楼层
老板仙楚专卖店 发表于 2018-9-12 01:00
以后会有东站到南站的高铁么   如果有 到时候123公交车都能优化下。

有的
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发表于 2018-9-12 10:12 来自手机 | 显示全部楼层
动局管内高铁和动车两站皆停的应该会多一点,其他局除高等级长线停一个站估计一般点都停吧。杭甬杭长跨线车大部分应该不去东站了吧。如果城站近期要开始改造的话就又有一波车改停南站和东站,北向始发终到可能还是迁往东站的多,迁南站的话有可能东-南区间就忙不过来了。
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发表于 2018-9-12 10:23 来自手机 | 显示全部楼层
yanoop 发表于 2018-9-12 10:12
动局管内高铁和动车两站皆停的应该会多一点,其他局除高等级长线停一个站估计一般点都停吧。杭甬杭长跨线车 ...

东站无普速始发终到能力
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发表于 2018-9-12 11:16 来自手机 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2018-9-12 10:23
东站无普速始发终到能力

我是指高铁动车的北向始发终到
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发表于 2018-9-12 11:35 | 显示全部楼层
yanoop 发表于 2018-9-12 11:16
我是指高铁动车的北向始发终到

南站北向始发的高铁也还是会路过东站的啊
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发表于 2018-9-12 12:39 | 显示全部楼层
东站经过南站的车次肯定会比较多
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发表于 2018-9-12 13:10 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-9-12 08:15
东站南站高铁又不会公交化运行

对于两站间中转的,高铁肯定优于123
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发表于 2018-9-12 13:12 来自手机 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2018-9-12 07:57
有,但班次应该不会很多,参考福州-福州南,厦门-厦门北

杭州东~杭州南和这两者完全不是一种情况
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发表于 2018-9-12 14:45 | 显示全部楼层
高铁最快1.5小时,黄山北进市区还要时间。相比大巴优势不大啊。还是期待杭徽通道的线
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发表于 2018-9-12 15:08 来自手机 | 显示全部楼层
老板仙楚专卖店 发表于 2018-9-12 01:00
以后会有东站到南站的高铁么   如果有 到时候123公交车都能优化下。

现在不就有杭州东到杭州南的高铁吗,而且是四线高铁,两线杭甬两线杭长。

好吧你想问的是以后会不会有杭州东到杭州南的高速动车组列车。
杭州东站作为全国重要的铁路枢纽站,高速铁路正线靠站台,类似于南京南站那样,经过的动车组列车应该都会停靠。
杭州南站为中间站,部分列车停靠,部分列车不停靠通过。
那么杭州东到杭州南的动车组列车(含高速动车组列车)肯定是有的,数量估计不会少(毕竟杭州东与杭州南之间有两条高速铁路),我估计有每天50-100对左右,平均10-20分钟就有一对。
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发表于 2018-9-12 15:17 | 显示全部楼层
杭州南站不会与杭黄一起开通

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发表于 2018-9-12 15:19 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2018-9-12 15:17
杭州南站不会与杭黄一起开通

如果不是提前开通的话,这跳票也太厉害了吧
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发表于 2018-9-12 15:20 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-9-12 15:19
如果不是提前开通的话,这跳票也太厉害了吧

最新借口是等2019年年底
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发表于 2018-9-12 15:22 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2018-9-12 15:20
最新借口是等2019年年底

是什么借口?地铁和东广场?
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发表于 2018-9-12 15:23 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-9-12 15:22
是什么借口?地铁和东广场?

地铁咯。。
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发表于 2018-9-12 15:24 来自手机 | 显示全部楼层
yanoop 发表于 2018-9-12 10:12
动局管内高铁和动车两站皆停的应该会多一点,其他局除高等级长线停一个站估计一般点都停吧。杭甬杭长跨线车 ...

杭州站始发终到的动车组列车一共也只有10对,如果杭州站要封站改造的话调到杭州东站问题不大。
那3.5对杭州站换向列车就比较麻烦了。杭州东站不具备沪杭~宁杭直通列车换向运行的能力,因为杭州东站沪杭长场和宁杭甬场不相通,沪杭长和宁杭甬的联络线位于杭州南站南侧。如果杭州站封站改造,这3.5对列车估计只能停运或缩线了,硬是要开的话只能绍兴北站或者诸暨站换向,或者可以开宁杭与沪宁的直通列车(南京南站换向)以满足宁杭沿线进沪需求。
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发表于 2018-9-12 15:25 来自手机 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2018-9-12 15:17
杭州南站不会与杭黄一起开通

原因究竟是什么,施工质量不过关?
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发表于 2018-9-12 15:33 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-9-12 15:25
原因究竟是什么,施工质量不过关?

没有协调好
萧山区不肯充值
边上三个车务段也不肯扣点 让车

最后找个借口说是 等地铁和东广场
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发表于 2018-9-12 15:53 来自手机 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2018-9-12 15:33
没有协调好
萧山区不肯充值
边上三个车务段也不肯扣点 让车

那么会不会永远也不开通了?
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发表于 2018-9-12 16:15 来自手机 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2018-9-12 15:33
没有协调好
萧山区不肯充值
边上三个车务段也不肯扣点 让车

那这个特等站算是白建了
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