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楼主: yanxiang

[城建] 1号线52列车

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发表于 2018-6-23 14:39 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-23 13:16
又开始逻辑混乱了吧,石家庄兰州和杭州是同期批复的嘛?成都武汉和杭州同期批复的是6A吗?
楼上已经有 ...

人家在初定规划的时候就定A车,和哪个批次批复有什么关系?逻辑混乱是你们几个吧?自己搞不拎清还在说批复。

规划是规划,批复是批复,从开贴就说是两回事。人家批复不批复是中央的事,你初起规划就把自己当旅游小城市定位低,这就是规划的问题!

挖土成本满载率运力的考虑和压力哪个城市没有啊?就杭州一个有这种问题是吧?脑残不脑残?
发表于 2018-6-23 14:40 来自手机 | 显示全部楼层
无业游鳖 发表于 2018-6-23 13:41
按你这个逻辑,先去把成都武汉骂一遍再说。

你上一层楼刚在指出你的逻辑错误,这一层楼就是“我不听我 ...

你就不用帮腔了,你连争论点都没搞清楚是什么。
发表于 2018-6-23 14:47 | 显示全部楼层
三号线已开通几乎就是两分钟一班车,这可以算是一个全国范围内的笑柄了……
一句话,不要随便预留6B。
发表于 2018-6-23 14:49 来自手机 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-6-23 14:39
人家在初定规划的时候就定A车,和哪个批次批复有什么关系?逻辑混乱是你们几个吧?自己搞不拎清还在说批 ...

规划也要从实际出发,明知不可行,自己撞上去有意思?
成都武汉也是6B,他们也是因为旅游小城市定位?
发表于 2018-6-23 14:50 来自手机 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-6-23 14:39
人家在初定规划的时候就定A车,和哪个批次批复有什么关系?逻辑混乱是你们几个吧?自己搞不拎清还在说批 ...

成本压力哪个城市都有,武汉6、8两条大编组线路间隔迟迟无法缩短。
这个问题以后杭州7、8、10也会碰到的,到时候你别跳出来喷间隔大哦。
发表于 2018-6-23 14:52 | 显示全部楼层
三号线已开通几乎就是两分钟一班车,这可以算是一个全国范围内的笑柄了……
一句话,不要随便预留6B。

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发表于 2018-6-23 14:53 来自手机 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-23 13:56
你要搞清楚在那个时间点地铁编组并非规划局可以左右的

根本不是你说的这回事。

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发表于 2018-6-23 14:54 来自手机 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-23 13:56
你要搞清楚在那个时间点地铁编组并非规划局可以左右的

根本不是你说的这么回事。

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发表于 2018-6-23 14:54 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-6-23 14:53
根本不是你说的这回事。

有点无语……同期的武汉6,7,8都是大编组
发表于 2018-6-23 14:55 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-23 14:47
三号线已开通几乎就是两分钟一班车,这可以算是一个全国范围内的笑柄了……
一句话,不要随便预留6B。

轨道交通工程的设计年限分为初期、近期和远期。其中,初期为建成通车后第3年,近期为建成通车后第10年,远期为建成通车后第25年。

你先把设计年限的分期搞搞清楚再来发言吧。真是佩服你说什么错什么还那么敢胡说八道,发言之前先查一下相关资料可以吗。
发表于 2018-6-23 14:57 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-23 14:50
成本压力哪个城市都有,武汉6、8两条大编组线路间隔迟迟无法缩短。
这个问题以后杭州7、8、10也会碰到的 ...

不要再拿什么间隔出来丢人现眼了!给你几篇报道打你的脸,你的什么B车加密间隔,都是一本正经的胡说八道。

人家并没有认为A车间隔略长是什么问题,B车加密间隔反而是大问题!好好看看划重点的地方吧!

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发表于 2018-6-23 15:01 来自手机 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-6-23 14:57
不要再拿什么间隔出来丢人现眼了!给你几篇报道打你的脸,你的什么B车加密间隔,都是一本正经的胡说八道 ...

B型车间隔2分钟已经被实践证明是可行的了,通过穿插出库车、备车还能进一步压缩(详见京港4号线)
平峰间隔拉大你认为不是问题,很好的体现出我们运营方根本不懂什么是以人为本,爱坐不坐的思维。
发表于 2018-6-23 15:03 来自手机 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-6-23 13:56
你要搞清楚在那个时间点地铁编组并非规划局可以左右的

看到了吧?根本不是什么“那个时间点地铁编组并非规划局可以左右的”,而是规划局自己看扁自己,自己矮人一头,不给未来留后路。

南京2012年可以由地铁公司决定A车还是B车,怎么换到杭州,就要找各种什么上头不批,什么不是规划局能左右,什么挖土成本虚耗运力之类的借口?

根本都不是这些原因,就是规划局短视,把自己当成旅游小城市,别的都不是什么主要原因。

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发表于 2018-6-23 15:04 来自手机 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-6-23 14:57
不要再拿什么间隔出来丢人现眼了!给你几篇报道打你的脸,你的什么B车加密间隔,都是一本正经的胡说八道 ...

你贴出的报道本质是两市在为自己的选择辩白。
杭州认为6B大密度可以应对高峰客流,同时平峰间隔也可以和谐一些;南京认为自己运营水平不够无法缩短间隔,那么就用容量大一点的车,平峰间隔大关“我”屁事。
作为普通乘客,你选哪种模式?
发表于 2018-6-23 15:05 来自手机 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-6-23 15:03
看到了吧?根本不是什么“那个时间点地铁编组并非规划局可以左右的”,而是规划局自己看扁自己,自己矮人 ...

2012年,对应杭州地铁2期,5、6因为预留的原因,改用了AH车,有什么问题吗?
发表于 2018-6-23 15:07 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-6-23 12:30
用数据说话
杭州地铁1号线
6b 1260人

一号线在2、4通车之后至今没有超越85w吧。市中心加密、成网、9通拆线之后数字肯定还会进一步下滑。140w谈何容易?

如果杭州地铁成网,不可能再在龙翔桥一带严重拥堵的。

再者,“有效乘客数”应该到不了50%。参考上海“ 上海市民长距离出行偏爱地铁 平均乘距15.8公里 ”,算起来是11-12站,根本到不了某条线(除当前4)的一半,因此2.5分钟的间隔足够了。更不谈地铁成网后,6+6的乘坐姿势,届时1的容量又能大幅增加了。

发表于 2018-6-23 15:08 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-23 15:04
你贴出的报道本质是两市在为自己的选择辩白。
杭州认为6B大密度可以应对高峰客流,同时平峰间隔也可以和 ...

所以前面我没有说错,你还是那种典型的小城市思维,典型的螺蛳壳里做道场的小农思想,你秉着的是麻雀虽小五脏俱全的思维。

但你忘了一点,五脏再俱全,他妈也只是一只小小的麻雀而已。

发表于 2018-6-23 15:08 来自手机 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-6-23 15:03
看到了吧?根本不是什么“那个时间点地铁编组并非规划局可以左右的”,而是规划局自己看扁自己,自己矮人 ...

同期南京4号线用的就是B型车,说到底车型是需求决定的,而不是面子。
发表于 2018-6-23 15:09 来自手机 | 显示全部楼层
暖笠笠 发表于 2018-6-23 15:07
一号线在2、4通车之后至今没有超越85w吧。市中心加密、成网、9通拆线之后数字肯定还会进一步下滑。140w谈 ...

如果杭州地铁成网,龙翔桥还是堵成狗怎么办?
发表于 2018-6-23 15:09 来自手机 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-6-23 15:08
所以前面我没有说错,你还是那种典型的小城市思维,典型的螺蛳壳里做道场的小农思想,你秉着的是麻雀虽小 ...

修6节编组A型车你就变成凤凰了?到今天还如此不自信,真是可悲。
发表于 2018-6-23 15:10 来自手机 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-6-23 15:09
如果杭州地铁成网,龙翔桥还是堵成狗怎么办?

9号线西延到湖滨,很有必要。
发表于 2018-6-23 15:13 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-6-23 15:09
修6节编组A型车你就变成凤凰了?到今天还如此不自信,真是可悲。

6B小麻雀也能迷之自信,井底之蛙真是自大,还不知道谁可悲。

提出6A就是不自信,就是要面子?这真不是一般的好笑,像你这样的井底蛙不如去住三线小城市,说不定C车轻轨都能让你迷之自豪。
发表于 2018-6-23 15:14 来自手机 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-6-23 15:09
如果杭州地铁成网,龙翔桥还是堵成狗怎么办?

龙翔桥,外地游客聚集,很多人根本不会坐地铁,动作自然慢了。
虹桥在到达高峰也有这个问题。
发表于 2018-6-23 15:18 来自手机 | 显示全部楼层
临安府邸 发表于 2018-6-23 15:13
6B小麻雀也能迷之自信,井底之蛙真是自大,还不知道谁可悲。

提出6A就是不自信,就是要面子?这真不是 ...

按需建设,适度超前;而不是看着隔壁怎样,自己也要怎么样,才是自信。
发表于 2018-6-23 15:19 来自手机 | 显示全部楼层
暖笠笠 发表于 2018-6-23 15:07
一号线在2、4通车之后至今没有超越85w吧。市中心加密、成网、9通拆线之后数字肯定还会进一步下滑。140w谈 ...

现在没有突破85万,不代表未来几年不会突破,什么时候摆脱小城市思维方式,是你们几个为规划局狡辩的人需要做的,别人城市的人都为未来预留发展空间,而你们几个更像小富即安,把今天当未来。

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