【城市规划】杭州地铁四期、五期规划逐步启动

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桐乡高铁站离桐乡城区远得很。

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c00161732 发表于 2018-5-11 21:39
安吉线最好采用250时速的城际铁路，往北连上溧阳，与江苏的连淮扬镇南延线250城际铁路对接

这条城际铁路就算造出来肯定也是国铁运行，对加强杭州与安吉的联系作用有限。

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往诸暨的城际线近期可以利用既有沪昆铁路开行通勤列车，但是杭州东站和杭州南站都没有可供通勤列车刷卡进出站的空间，要改造可能也很麻烦。如果通勤列车得实名制购票进站，感觉意义不大。
目前诸暨～杭州每天55趟列车，其中33趟动车组和22趟普速列车；杭州～诸暨每天86趟列车，其中61趟动车组和25趟普速列车。存在的问题上诸暨站沪昆铁路上行（往杭州方向）只有一个站台面，限制了停靠车次的数量；而反向有两个站台面。目前诸暨已委托铁四院进行研究，增加高速场上行线1个站台面。扩建后诸暨与杭州之间列车数量是会很多的，但进出站不方便仍然是硬伤。

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caoyun4947 发表于 2018-5-12 13:17
我估计也只是预留了通道。一般不会这么傻啊，除非已经批复的线路，否则的话谁会提前这么久去修啊

目前杭州地铁三期建设中有几个与远期线路换乘站是同步实施的。
良诸站不清楚，有机会的话最好实地去看一看。

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caoyun4947 发表于 2018-5-12 13:17
我估计也只是预留了通道。一般不会这么傻啊，除非已经批复的线路，否则的话谁会提前这么久去修啊

目前杭州地铁三期建设中有几个与远期线路换乘站是同步实施的。
良渚站不清楚，有机会的话最好实地去看一看。

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jason 发表于 2018-5-12 14:05
感觉有很多内容可以发掘。

这种文章的内容去过度挖掘的意义不大。