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[线网线路] 【城市交通】海宁轨道交通规划

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发表于 2018-4-24 19:07 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-4-23 18:57
我团队的分析结果
铁路部分:
1. 沪乍杭和沪杭城际在海宁北面设置新海宁站,并将沪昆既有线改线接入新海 ...

纠正一下你的第4条:沪杭高铁桐乡站与高速公路的距离没有你说的数百米远,最宽处大概近两百米,靠高铁站东边只有100米左右(弧形线),所以沪乍杭桐乡站肯定在高速公路南面,而且有点南。
说明第3条:看来海宁在争取海宁站北移与沪乍杭并站方面取得了进展,所以沪乍杭有了海宁北(新海宁站)以后,桐乡西面原来在桐乡与海宁交界的站(原归海宁界)西移北移到余杭境内(余杭东站),沪乍杭桐乡站以西的线路大幅北移,过了高桥演教寺后就跨高速公路一直向西了。
发表于 2018-4-24 19:11 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-4-24 04:04
分析的比较全面,但好几点我并不认同。
铁路部分:1、沪昆铁路北移在之前海宁的一份规划中已经显示出来 ...

沪乍杭桐乡站在高速南侧在去年已经定下来了,但南侧多少,具体线位还会调整。
发表于 2018-4-24 19:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 lxl700108 于 2018-4-24 19:36 编辑
itcfangye 发表于 2018-4-24 19:21
原来如此,不过我感觉这个余杭东站还是太靠北了一点

没办法,因为是到杭州西站,沪乍杭只能往北靠了。原来之所以在南面,是因为原先没有海宁北,为了照顾海宁,把余杭东这个站往南往东移到海宁地界(与大麻交界)。后来海宁要求有海宁北,不要西面这个乡下小站,代价就是把这个站给余杭(余杭东)了,这样做大了新海宁站。对海宁来说,利大于弊!
发表于 2018-4-25 11:01 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 lxl700108 于 2018-4-25 11:28 编辑
锦绿新城 发表于 2018-4-24 21:40
从谷歌地图卫星图测得,沪昆高铁桐乡站离高速的最小距离约为200米,放置一个4台10线的高铁站是足够的。只 ...


根本没有200米,你去现场看下就知道了。紧靠桐乡站东边的乌镇大道涵洞(是沪杭桐乡高铁站轨道下的涵洞)出口就是跨沪杭高速公路高架桥的上坡路了,你让沪杭城际复线和沪乍杭线进站的轨道放哪儿?
发表于 2018-4-25 11:24 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-4-25 04:19
网上又看到一张海宁轨道交通规划图。来源jxcjbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=7659&extra=page%3D3。 ...

周王庙站是杭海城际站,不是杭绍台二期的站,不过东面尖山来的往北延伸了。
发表于 2018-4-25 11:29 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-4-24 23:03
杭绍台二期不直接接轨桐乡站的,在桐乡站西南侧若干公里处的线路所(暂命名为桐乡西线路所)就并入沪杭城 ...

反正进桐乡站就是了。
发表于 2018-4-25 19:45 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-4-25 16:49
按照目前的规划,沪乍杭根本就不到桐乡站,在桐乡站西侧就并入沪杭城际了。
通达性确实没有区别。
好吧 ...

无论沪杭城际(二线)还是沪乍杭,都经过桐乡站。
发表于 2018-4-25 19:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 lxl700108 于 2018-4-25 19:48 编辑
锦绿新城 发表于 2018-4-25 16:45
看46楼图,图中有杭绍台二期周王庙站。

杭绍台二期确实在周王庙有站,这样杭绍台二期海宁、桐乡的站都能到,皆大欢喜!
发表于 2018-4-26 12:57 来自手机 | 显示全部楼层
少年宫崎骏 发表于 2018-4-25 21:07
杭绍台二期还去乌镇南浔吗?

不去乌镇南浔吧?
发表于 2018-5-9 16:55 | 显示全部楼层
715453912 发表于 2018-5-9 14:47
咨询下各位大佬,现在根据最新规划局的公示,3、9号线在临平站交汇了,那么杭桐城际会不会有可能是从临平站 ...

杭桐城际是到运河镇
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