【口水堂】杭州机场中轴快线取消了？

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不列入城际了

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俊哲文明 发表于 2018-1-3 16:22
今天出来的6号线二期环评里，出现了【4号线二期北段】的表述，严重怀疑新加的这些线路（3号线临平段、4号线 ...

还有3号线西站段……

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7arsenal 发表于 2018-1-4 11:18
仔细分析，根本没看出必要性。西站到机场可乘高铁过去，东站到机场可乘1号线、也可乘高铁，城站到机场可 ...

1号线以后肯定挤成狗，需要快线分流他
杭州的地铁密度不是太大，而是太小了

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中轴快线不会取消的，只有以什么名义建设的问题

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7arsenal 发表于 2018-1-4 11:15
对普通市民来说7号线和1号线够了，要什么快线？至于什么绕城外的西站人民，建议坐高铁去机场。

我机场回家坐1号线一个半小时，快线45分钟。这就是差异。当然，你国人不懂时间的宝贵那也没法。

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在巴家人眼中没有哪条线路是可有可无的，只有口水的见不得杭州好的外地穷逼才会说哪条线路没有必要。

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海大富在吗 发表于 2018-1-4 15:01
版主讲得有一定道理。省发改委的批复中强调，7号线和中轴快线的功能部分重合，请市政府抓紧汇报获批。因 ...

你这样萧山要疯掉的
我还是希望两线一起造。一个服务主城，一个服务萧山

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7arsenal 发表于 2018-1-4 15:30
杭绍台二期以后有联络线到西站

杭州人去个机场还要绕行海宁桐乡，您的胆子很大。

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机场线不会无限期搁置的，现在已经在做可研报告了。

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7号线更不用担心，7号线早就拿工可进场施工了。

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1. 中轴快线没有被砍
2. 7号线没有被砍
请上面某些人把上面这两句话狠狠记在脑子里

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7arsenal 发表于 2018-1-4 15:37
去不去海宁桐乡我不知道，我只知道杭绍台有规划联络线接西站，那你告诉我这个联络线难道不是为了给西站的 ...

得，你国人标准逻辑：
“XXX是不是对的我不知道，我只知道YYY，那你告诉我YYY难道不是因为ZZZ？”

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7arsenal 发表于 2018-1-4 15:43
起个名字叫中轴就无敌了，话说回来谁同意这么叫了。以后别的线再起个叫中央线，中心线的。以后六号线就叫 ...

中轴快线是杭州市政府命名的。
如果你反对这个名字，你可以去市民中心打个横幅，要求线路改名。

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顺带告诉@7arsenal 您一个事情，我家在中轴快线中间某站上，你让我先到西站等3个小时高铁再去海宁绕一圈到机场？脑子是个好东西。

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7arsenal 发表于 2018-1-4 20:40
下一步就等机场搬你家去，请放心

看来您没有带脑子来说话。巴士之家不欢迎不带脑子说话的人。

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钱新金球 发表于 2018-1-5 15:36
今天研究了一下上海规划中的连接虹桥、浦东机场以及上海东站的机场线。除了目前已有的2号线，上海方面还规 ...

据我所知，联络线加了和15号线的换乘。

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7arsenal 发表于 2018-1-5 14:43
闹市区建所谓的地铁快线纯属扯蛋，取消沿线哪个站都让老百姓觉得不公，地铁快线不要变相成为某公司专线。

快线的站只会比13个多，不会比13个少的。

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钱新金球 发表于 2018-1-5 15:59
如果加站，那必须是为了和新增加的线路换乘，否则站太多快线就快不起来了。个人认为能加的只有机场路这里 ...

其实我想的是五联加一个平衡站距&增加覆盖，三里亭加个站跟8号线接

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c00161732 发表于 2018-1-5 16:08
增加城市之星，与5号线换乘。

中央公园那个5号线换乘，太偏了，对主城区无意义。

又不走城市之星的，人走的打铁关南侧自己西湖文化广场下车坐1站一号线去打铁关换5号线就好了

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妈耶，我们论坛的水平什么时候被你们拉到这么低了？

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zzhsunday 发表于 2018-1-9 13:58
在机场有高铁的情况下，你回城西还会坐慢一半的快线吗？？
反正我是肯定不会的

以我在杭州的几个住处为例（这几个住处位置都不错，具有代表性）：
注：等车时间期望值为间隔的一半，即间隔为5分钟时，等车时间为2.5分钟。
老城西地区：
机场线到文三路站预计35分钟，转10号线再有2分钟左右。平均等车时间2.5*2=5分钟，换乘步行时间按3分钟计算，合计45分钟。
1号线到凤起路预计58分钟，转2号线预计9分钟，等车时间3+2=5分钟，步行时间3分钟，合计75分钟。
7号线到建设三路预计21分钟，转2号线到学院路站预计35分钟，等车时间2.5+2=4.5分钟，步行时间3分钟，合计63分钟。
高铁到火车西站预计25分钟（这个是毛估估的），转3号线到绿汀路（因为层主说不要机场线）8分钟，转5号线到三坝预计24分钟，转2号线预计10分钟，平均等车时间60+3+2.5+2=67.5分钟，步行时间15+1+3=19分钟，合计153分钟。
注：西站到萧山机场的高铁班次按照平均120分钟一班计算，实际可能间隔远远超过120分钟（我甚至觉得一天能有5对车就算奇迹了）。西站高铁转地铁按15分钟计算。
未来科技城地区：
机场线到阿里巴巴预计45分钟，转12号线预计5分钟，等车时间2.5+3=5.5分钟，步行时间3分钟，合计58分钟
1号线到西湖文化广场预计54分钟，转3号线预计28分钟，等车时间2.5+2=4.5分钟，步行时间0分钟，合计86分钟
7号线到建设三路预计21分钟，转2号线到武林门预计28分钟，转3号线预计24分钟，等车时间2.5+2+2=6.5分钟，步行时间3*2=6分钟，合计85分钟
高铁到西站预计25分钟，转3号线预计17分钟，等车时间60+3=63分钟，步行时间15分钟，合计120分钟。
——————
算了这么多，就想提醒你一下：1. 西站到机场的高铁不可能像地铁一样5分钟一班。你可以参考一下武汉、郑州、成都等地的机场高铁站的班次密度：郑州新郑机场到郑州东平均40-50分钟一班，另有全天2班车到郑州站。天河机场到汉口全天10对车。双流机场到成都东11班车（部分停靠成都南），另有成都南终到2班车。成都东到双流机场9班车，另有3班成都南始发。由于杭州西不是杭州最主力的车站（郑州东、成都东是两城最主要车站，汉口是唯一天河机场能接入的站），因此密度不会大于上述三城。2. 1号线和7号线进城耗时远比快线长。机场线30分钟能到的地方，1号线和7号线转2号线都是预计50分钟以上才能到。

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zzhsunday 发表于 2018-1-9 14:00
在东站与机场之间已经有高铁线路规划的情况下，为什么快线还有这么大必要性？

东站到机场之间无高铁线路规划。萧山机场高铁站只连通杭州南站，绍兴北站和杭州江东站，不连通杭州东站和杭州站。这是杭州枢纽规划里写的很明确的。西站到机场之间的高铁径路为西站-良渚附近-临平山北附近-嘉兴崇福附近-杭州江东站-萧山机场站。

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7arsenal 发表于 2018-1-9 14:57
商务出行多的人请住到下沙萧山或城东，偏偏要在大西北大搞建设，各种成本哗啦啦上去了，什么西站、机场快线 ...

问题是，还有很多人往返于未来科技城和市区，这些人也会选择机场线的。就像深圳11号线有很多往来于宝安和福田的客流一样

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zzhsunday 发表于 2018-1-9 16:16
为什么西站到机场不能走东站联络线-南站-机场？
西站建成总是要与东站联络线同步的吧？
那就不需要绕到 ...

杭州南折角，折角车在折角车站至少需要停15分钟完成相关作业。
南站到西站估计也要15分钟。这么一折角直接35分钟起算了，比绕嘉兴用时还长。

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zzhsunday 发表于 2018-1-9 16:16
为什么西站到机场不能走东站联络线-南站-机场？
西站建成总是要与东站联络线同步的吧？
那就不需要绕到 ...

然后我不清楚您说的“类似日本JR那种非动车班次”是个啥？