杭州网论坛

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 7202|回复: 91

[建设动态] 《新发现》281:吴山广场地铁7号线岩土工程勘察

[复制链接]
发表于 2017-7-17 14:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
吴山广场所见:


本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
发表于 2017-7-19 11:19 | 显示全部楼层
baqktdgt 发表于 2017-7-18 08:54
9号线到龙翔桥,拆迁很困难。

M9到龙翔桥 并不需要大面积拆迁
发表于 2017-7-18 13:34 | 显示全部楼层
hz_fengzi 发表于 2017-7-18 13:21
没必要直接用通道换乘,如果走上500多米的通道,估计在江城站换5再换1也一样了

通道换乘多一条路。你可以选择通过转车来换乘。
发表于 2017-7-18 13:32 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-7-18 11:04
这并不是拆迁难,而是城市规划随意更改红线。当初清吟街规划就是到直大方伯戛然而止,而东和家园早于平海 ...

这不就是拆迁难
发表于 2017-7-18 13:29 来自手机 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2017-7-18 08:17
9号线南段换1号线更麻烦,需要四季青换7号线再到城站再长通道换乘。。。
因此9号线延伸到平海路站、龙翔 ...

可以借助2号线或4号线换乘,选择挺多的。
当然延伸的话更方便。
发表于 2017-7-18 13:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 hz_fengzi 于 2017-7-18 13:22 编辑

没必要直接用通道换乘,如果走上500多米的通道,估计在江城站换5再换1也一样了
发表于 2017-7-18 11:55 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2017-7-18 08:00
20年就重造,这规划明显不过关。至少得50年甚至100年。

对于高速发展的地区,这根本是痴心妄想。
发表于 2017-7-18 11:52 来自手机 | 显示全部楼层
baqktdgt 发表于 2017-7-18 09:31
平海路不能东延,主要就是拆迁难。这一块还真是拆不掉。

没有什么拆不掉的 无非就是给钱
平海路东延还可以采取隧道的方式 主要看政府觉得有没有这个必要
发表于 2017-7-18 11:50 来自手机 | 显示全部楼层
错了,看了看地图,应该是在杭海路采荷支路附近设站换乘。
发表于 2017-7-18 11:46 来自手机 | 显示全部楼层
要是9号线过钱江路站后直接走百安路、杭海路,在四季青、秋石高架东设站,再沿着杭海路往南斜穿清泰街,到始板桥直街设城站东(始板桥站?),终到吴山广场。7号线则过市民中心往西在四季青东与9号线交叉换乘,再往西在凯旋路设一站,过贴沙河,终到龙翔桥…
发表于 2017-7-18 11:18 | 显示全部楼层
看来9号线是预留了往西延伸的条件的,这样一来缓解龙翔桥的压力,二来解决59不能换乘的问题,三还可以解决17换乘不便的问题
发表于 2017-7-18 11:04 | 显示全部楼层
baqktdgt 发表于 2017-7-18 09:31
平海路不能东延,主要就是拆迁难。这一块还真是拆不掉。

这并不是拆迁难,而是城市规划随意更改红线。当初清吟街规划就是到直大方伯戛然而止,而东和家园早于平海路东延方案而建成投入使用,所以要拆迁自然就会引起较高的赔偿结果。
发表于 2017-7-18 10:08 | 显示全部楼层
7号线这样走。如果以后凯旋路加密一条南北走向的地铁,那和七号线换乘就困难了。很可能要相交不能换乘了。
发表于 2017-7-18 09:47 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2017-7-18 08:00
20年就重造,这规划明显不过关。至少得50年甚至100年。

话不能这么说,90年代的中国和现在已经不可同日而语了,就是你,在90年代能够想象得到目前自己的生活水平吗,90年代的杭州,无论是人口数量,发展重心,经济水平,和现在都不是一个数量级了
发表于 2017-7-18 09:31 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-7-18 08:57
现在杭州别的不说,拆迁水平是一流的。

平海路不能东延,主要就是拆迁难。这一块还真是拆不掉。
发表于 2017-7-18 09:30 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2017-7-18 09:25 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2017-7-18 09:23 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2017-7-18 08:57 来自手机 | 显示全部楼层
baqktdgt 发表于 2017-7-18 08:54
9号线到龙翔桥,拆迁很困难。

现在杭州别的不说,拆迁水平是一流的。
发表于 2017-7-18 08:54 来自手机 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2017-7-18 08:17
9号线南段换1号线更麻烦,需要四季青换7号线再到城站再长通道换乘。。。
因此9号线延伸到平海路站、龙翔 ...

9号线到龙翔桥,拆迁很困难。
发表于 2017-7-18 08:26 来自手机 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2017-7-18 08:17
9号线南段换1号线更麻烦,需要四季青换7号线再到城站再长通道换乘。。。
因此9号线延伸到平海路站、龙翔 ...

多点换乘站,肯定是方便不少。
不过优先级不是那么高。
还有好多地方连线路都没有呢
发表于 2017-7-18 08:17 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-7-17 14:34
让我来教你吧,强大的设计师的思路是:七号线河坊街换五号线,再城站换一号线,bingo。

9号线南段换1号线更麻烦,需要四季青换7号线再到城站再长通道换乘。。。
因此9号线延伸到平海路站、龙翔桥站太有必要了,加上龙翔桥的客流因素。
发表于 2017-7-18 08:06 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-7-17 22:53
这张图信息量蛮大的
1.7和9四季青站是双岛同台换乘
2.7号线走杭海路底下,节省了一点里程,当然也导致 ...

双岛同台换乘都能看出来。这眼神有点犀利。
9号线二次环评没有简本附件,不然也能看到规划,不需要在这里面猜
发表于 2017-7-18 08:04 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2017-7-17 22:36
没有预留其实也可以站厅换乘(即两几线路的站厅直接相连,而站台不联通),例子有上海地铁上海体育馆站1、4 ...

凤起路站换乘是站台……站厅……35米短通道……站厅……站台。
以后的2号3号线武林门站跟凤起路站差不多。
发表于 2017-7-18 08:00 来自手机 | 显示全部楼层
子青 发表于 2017-7-17 22:50
快20年了,G20前只是进行了部分区域的重新装修而已

20年就重造,这规划明显不过关。至少得50年甚至100年。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|杭州网 ( 浙ICP备11041366号-1 )

GMT+8, 2024-3-29 10:19 , Processed in 0.199852 second(s), 16 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表