【城市交通】亚运会后的地铁规划呢？

蓝bing · 发表于 2017-7-6 17:01

大家都在关心亚运会前会开通多少条？我想问问亚运会后就不造地铁了？有没有2022 年以后的地铁规划？

公民社会 · 发表于 2017-7-30 22:08

先把眼前的保质保量完成再说，眼前的按期通车就不错了。

evonne123 · 发表于 2017-7-29 16:29

瓶窑如今因受到良渚文化村影响没有轨道交通，但其实可以设为2号线和3号线的换乘枢纽

wzh2305 · 发表于 2017-7-19 09:21

baqktdgt 发表于 2017-7-17 15:27
b车这个肯定改不了

那只能缩短发车间隔，太拥挤了

wzh2305 · 发表于 2017-7-19 09:20

itcfangye 发表于 2017-7-17 15:38
已建线路（124569）肯定改不了了，剩下的或许有戏

要不就把现有的车次间隔缩短，太拥挤了

itcfangye · 发表于 2017-7-18 23:18

hzbuss 发表于 2017-7-18 15:46
为什么向南延伸不是义桥呢？

漏写了

追风火焰王 · 发表于 2017-7-18 22:20

baqktdgt 发表于 2017-7-18 15:45
4号线去杭州火车西站，有10公里以上。
南边再这么走也是10公里以上。

可以开小交路的

hzbuss · 发表于 2017-7-18 18:45

baqktdgt 发表于 2017-7-18 15:52
戴村或临浦都在义桥的南面。。。地铁会路过闻堰和义桥的。

恩，我是觉得地铁4号线很难延伸到这么远了。
毕竟4号线西北段方案已出。

baqktdgt · 发表于 2017-7-18 15:52

hzbuss 发表于 2017-7-18 15:46
为什么向南延伸不是义桥呢？

戴村或临浦都在义桥的南面。。。地铁会路过闻堰和义桥的。

hzbuss · 发表于 2017-7-18 15:46

itcfangye 发表于 2017-7-18 15:04
会有的，4号线南边肯定会延伸到戴村或者临浦。
闻堰造不了停车场，所以一旦南延就是拉到绕城

为什么向南延伸不是义桥呢？

baqktdgt · 发表于 2017-7-18 15:45

itcfangye 发表于 2017-7-18 15:04
会有的，4号线南边肯定会延伸到戴村或者临浦。
闻堰造不了停车场，所以一旦南延就是拉到绕城

4号线去杭州火车西站，有10公里以上。
南边再这么走也是10公里以上。

一期是20.8, 二期是23.4

这线路快70公里长了。

itcfangye · 发表于 2017-7-18 15:04

mervin 发表于 2017-7-18 14:06
堂堂西南，造到浦沿就没了，闻堰作为绕城内街道，一厘米地铁都没有

会有的，4号线南边肯定会延伸到戴村或者临浦。
闻堰造不了停车场，所以一旦南延就是拉到绕城

mervin · 发表于 2017-7-18 14:06

堂堂西南，造到浦沿就没了，闻堰作为绕城内街道，一厘米地铁都没有

锦绿新城 · 发表于 2017-7-18 13:39

baqktdgt 发表于 2017-7-18 10:15
这一块地，就是1.5公里才有地铁站。
这一块算是杭州比较市中心了吧。
地铁加密，也不是那么容易加的。
...

都需要加

baqktdgt · 发表于 2017-7-18 10:15

604647354 发表于 2017-7-17 18:22
800米的表述也不是我说的，不相信可以去看7月8号的我们圆桌会，地铁负责人亲自提到的。
连绕着西湖挖地 ...

这一块地，就是1.5公里才有地铁站。
这一块算是杭州比较市中心了吧。
地铁加密，也不是那么容易加的。
一种是沿中间凯旋路南北走向加一条。
另一种是沿体育场路东西走向加一条。

604647354 · 发表于 2017-7-18 06:19

baqktdgt 发表于 2017-7-17 19:04
上城区等三期完成，800米的目标基本就达到了。
滨江的话，除掉白马湖那块，离800米也不远了。
下城区北 ...

我就拿同级别城市比吧，建议你在南京的地图上测一下中心城区的两平行线路间距。老城范围内南北向5/1/3，东西向4/13(远期)/2，还有河西地区的10/2/7，然后再测算一下杭州主城范围内南北向1/5/4，东西向1/2/1，还有城西南北向的2/10，东西向的4/5/2/3。这样你就对杭州跟南京的差距有点直观的概念了。当然了杭州部分地区线路方向不是正南北或东西的，比较的时候可以放宽点标准。
你大概会说南京起步早。但我想说差距就是用来追赶的。两座城市建成区规模相差并不大，远期线网上南京15条地铁+10条城际，杭州14条地铁+9条城际，线路规模差别也并不大，但是中心城区的密度恐怕不可同日而语了。规划是线网发展的起点，起点都落后于别人还拿什么跟人比。
还有永远不要在施工难度的问题上作茧自缚，城里修地铁成本高，环湖线修建起来螺蛳壳里做道场，还要避免各种渗水和破坏文物，这成本就不高么？施工难度大的例子也多得是，北京8号线从王府井大街穿过去，还要擦着正阳门城楼走，又要同时躲避已有的2号线和铁路地下直径线，但是不照样在攻克难题么。再说了杭州如果都被经济原因限制住了，那国内地铁有能力大干快上的估计也没几个了。

粉胖子 · 发表于 2017-7-17 19:58

9号线西延龙翔桥凯旋路可以加密一条，往北到杭钢遗址，往南经甬江路站过江至白马湖

baqktdgt · 发表于 2017-7-17 19:04

604647354 发表于 2017-7-17 18:22
800米的表述也不是我说的，不相信可以去看7月8号的我们圆桌会，地铁负责人亲自提到的。
连绕着西湖挖地 ...

上城区等三期完成，800米的目标基本就达到了。
滨江的话，除掉白马湖那块，离800米也不远了。
下城区北面还差几个站，南面也基本达到800米了。
其他区地铁差很多。有不少是1.5公里的

高架隧道下面，造地铁的成本会大不少吧

604647354 · 发表于 2017-7-17 18:22

baqktdgt 发表于 2017-7-17 14:00
地铁基本是沿着路下面挖的。
已建成高架或隧道下面目前不考虑挖。铁路下面不考虑挖。
这样一算，市区里 ...

800米的表述也不是我说的，不相信可以去看7月8号的我们圆桌会，地铁负责人亲自提到的。
连绕着西湖挖地铁这么疯狂的想法都能有，一到了市区里怎么就这个也困难那个也麻烦呢。高架隧道底下什么的建议你去看看北京，各种分离岛或者叠落，10号线跟东三环整条都重合不也照样造出来了。现在的技术面前没那么多困难，造不出来完全是不想造而已。

itcfangye · 发表于 2017-7-17 15:38

wzh2305 发表于 2017-7-17 15:00
杭州地铁能不能不用B型窄车厢啊，

已建线路（124569）肯定改不了了，剩下的或许有戏

baqktdgt · 发表于 2017-7-17 15:27

wzh2305 发表于 2017-7-17 15:00
杭州地铁能不能不用B型窄车厢啊，

b车这个肯定改不了

wzh2305 · 发表于 2017-7-17 15:00

杭州地铁能不能不用B型窄车厢啊，

baqktdgt · 发表于 2017-7-17 14:00

604647354 发表于 2017-7-17 03:15
1.5公里？那这覆盖率恐怕可以排上倒数了。就连地铁方面也表示要做到800米覆盖。
不妨说说你为什么觉得现 ...

地铁基本是沿着路下面挖的。
已建成高架或隧道下面目前不考虑挖。铁路下面不考虑挖。
这样一算，市区里面线路就不容易加密了。基本三期造完再加个8号线二三期，市区也就不会再开挖了。

baqktdgt · 发表于 2017-7-17 13:54

800米明显不现实啊。

604647354 · 发表于 2017-7-17 03:15

baqktdgt 发表于 2017-7-16 23:07
城北你指哪一块。
江南又是哪一块。

1.5公里？那这覆盖率恐怕可以排上倒数了。就连地铁方面也表示要做到800米覆盖。
不妨说说你为什么觉得现在线路已经够密了吧。

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