【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

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杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-12标段土建施工SG3-12标段小和山站、小和山站～科技学院站区间、科技学院站、科技学院站～工业大学站区间、工业大学站、工业大学站～留下站区间、工留区间风井、小和山出入段线（盾构段）[E3300000001000701016001]招标公告

杭州地铁3号线一期工程经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州地铁3号线一期工程初步设计的批复》（浙发改设计【2018】1号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模3 号线一期工程由主线和支线组成。全长52.9公里，共设车站35座，其中换乘站12座，全为地下线。主线起点起点文一西路站，终点星桥路站，线路长 44.3km，平均站间距1.45公里，设车站31座；支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长 8.6km，平均站间距1.94公里，设车站5座（含百家园路站）。3号线一期工程新建星桥车辆基地和小和山停车场，共设 4 座主变电所。工程总投资约403.96 亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）30%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为上海第一测量师事务所有限公司），现对该项目的土建施工SG3-12标段（小和山站、小和山站～科技学院站区间、科技学院站、科技学院站～工业大学站区间、工业大学站、工业大学站～留下站区间、工留区间风井、小和山出入段线（盾构段））（标段名称）进行公开招标。

本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-12标段（小和山站、小和山站～科技学院站区间、科技学院站、科技学院站～工业大学站区间、工业大学站、工业大学站～留下站区间、工留区间风井、小和山出入段线（盾构段））土建施工。（1）小和山站3号线支线起点站，车站主体位于里东路下方，为地下两层岛式车站。车站站台宽度11m，共设置3个出入口，3组风亭。车站外包总长为364.3m，标准段结构宽度为20.1m，车站结构净高为13.25m(基坑深度约为17.25m)，站台宽度为11.0m，车站总建筑面积20078.63m2。（2）科技学院站为3号线与远期12号线的换乘车站，3号线部分为地下两层双柱三跨岛式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，有效站台宽度为14m。车站预留远期12号线换乘节点，换乘节点处为地下三层。车站外包总长为243.60m，标准段结构宽度为23.1m，车站结构净高为15.05m(基坑深度约为18.825m)，站台宽度为14m；车站设出入口通道3个、风亭2个，车站总建筑面积15504.8m2。（3）工业大学站周边地块为已建教育用地。北侧为浙江工业大学，南侧为浙江外国语学院。车站主体为地下两层双岛式车站。车站主体结构为地下二层、双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构。车站外包总长为473.5m，标准段结构宽度为31.5m，车站结构净高为13.45m(基坑深度约为16.75m)，站台宽度为9.5 m×2；车站设出入口通道18个（12个疏散口、6个常规出入口）、风亭4个，车站总建筑面积37261.20m2。（4）工留区间设风井一座，区间风井设置于留和路主干道下与路侧绿化带内，北侧为浙江工业大学人工湖。风井主体结构为地下二层、地下一层现浇钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺做法施工。（5）小和山站~科技学院站区间为全地下区间。区间隧道右线长度为907.355m，左线长度895.121m。间全线采用盾构法施工；区间设置1个联络通道。区间采用2台复合式盾构机施工。盾构机从小和山站始发，掘进至科技学院站进行接收吊出。（6）科技学院站~工业大学站区间为全地下区间。区间隧道右线长度为1621.639m，左线长度1624.041m。区间全线采用盾构法施工；区间设置2个联络通道，其中1个与泵房合建。区间采用2台复合式盾构机施工。盾构机从科技学院站始发，掘进至工业大学站进行接收吊出。(7) 工业大学站~留下站区间为地下区间。隧道右线长度2449.733m，左线长度2432.552m。区间全线采用盾构法施工；区间设置4个联络通道，其中1个与风井合建，1个与泵站合建。区间采用2台复合式土压平衡盾构机施工。盾构机从工业大学站始发，掘进到工留区间风井后再次始发，其中盾构出土、管片吊装等所有作业转至区间风井，最后到达留下站进行接收吊出。（8）小和山停车场出入场线（盾构段）隧道右线长度788.045 m，左线长度786.420 m。区间采用盾构法施工。区间设置1个联络通道兼泵房。区间采用2台复合式土压平衡盾构机施工。盾构机从小和山停车场出入场线明挖段始发，掘进至工业大学站进行接收吊出。（9）雨污水管迁改工程。（10）交通疏解工程。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，，本次招标工程的概算造价167199万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-1标段土建施工SG3-1标段（文一西路站、文一路站～绿汀路站区间、文绿区间风井、绿汀路站～创远路站区间、创远路站、创远路站～良睦路站区间、良睦路站、良睦路站～高教路站区间）[E3300000001000701015001]招标公告 杭州地铁3号线一期工程经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州地铁3号线一期工程初步设计的批复》（浙发改设计【2018】1号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模3 号线一期工程由主线和支线组成。全长52.9公里，共设车站35座，其中换乘站12座，全为地下线。主线起点起点文一西路站，终点星桥路站，线路长 44.3km，平均站间距1.45公里，设车站31座；支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长 8.6km，平均站间距1.94公里，设车站5座（含百家园路站）。3号线一期工程新建星桥车辆基地和小和山停车场，共设 4 座主变电所。工程总投资约403.96 亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）30%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为上海第一测量师事务所有限公司），现对该项目的土建施工SG3-1标段（文一西路站、文一路站～绿汀路站区间、文绿区间风井、绿汀路站～创远路站区间、 创远路站、创远路站～良睦路站区间、良睦路站、良睦路站～高教路站区间）（标段名称）进行公开招标。

（1）文一西路站位于文一西路和景腾路十字路口，沿景腾路南北走向布置。车站为地下两层岛式车站。车站主体结构为地下二层、单柱双跨（局部双柱三跨）现浇钢筋混凝土框架结构。车站外包总长为550.6m，标准段结构宽度为21.7m，车站结构净高为13.35m(基坑深度约为17.885m)，站台宽度为12.6m；车站共设置8个出入口，4个安全疏散口、3个无障碍电梯口及5组风亭。车站总建筑面积为28491平米。主体建筑面积为23532平米，附属建筑面积为4959平米。（2）文绿区间风井位于文二西路与上仓路交叉口南侧规划上仓路上。风井主体结构为地下三层、双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构。风井主体净长为19.0m，标准段净宽为22.2m，结构净高为21.8m；风井共设有新风井、排风井和双活塞风井，风井总建筑面积3046 m2。（3）创远路站位于规划创景路与规划创远路之间的规划水乡北路下方，沿规划水乡北路东西布置，地下二层岛式车站，为3号线的第三座车站。车站主体结构为地下二层、双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构。车站外包总长为284.2m，标准段结构宽度为23.3m，结构净高为14.3m(基坑深度约为14.75m)，站台宽度为12.6m；车站设出入口通道6个、风亭3个，车站总建筑面积17414m2。（4）良睦路站位于规划良睦路与规划丰翠路交叉口北侧，沿规划良睦路南北向布置，为3号线的第四座车站。为地下三层岛式车站。车站主体结构为地下三层、双柱三跨和三柱四跨现浇钢筋混凝土框架结构。车站外包总长为166.3m，标准段结构宽度为24.1m，结构净高为20.9m(基坑深度约为21.2m)，站台宽度为12.6m。车站设出入口通道4个、风亭2个，车站总建筑面积16133.23 m2。（5）文一西路站~绿汀路站区间隧道右线长度2141.570m，左线长度2119.470m，区间在文二西路与规划上仓路路口南侧设置1座中间风井；除中间风井外，区间共设置3个联络通道。区间采用2台复合式土压平衡盾构机施工。盾构机从绿汀路站始发，推进至中间风井接收后，盾构二次转场到文一西路站重新始发到中间风井接收。（6）绿汀路站~创远路站区间隧道右线长度741.216m，左线长度736.962m。区间共设置1个联络通道及泵站。区间采用2台复合式土压平衡式盾构机施工。盾构机从绿汀路站始发，掘进至创远路站接收并吊出，后转场至良睦路站重新始发。（7）创远路站~良睦路站区间隧道右线长度1883.129m，左线长度1907.661m。区间共设置3个联络通道。区间采用2台复合式土压平衡盾构机施工。盾构机先后从创远路站左、右线分别始发，掘进至良睦路站接收吊出。（8）良睦路站~高教路站区间隧道右线长度1266.881m，左线长度1243.487m，区间共设置2个联络通道。绿汀路站~创远路站区间掘进完成后转场到良睦路站，盾构机分别从良睦路站左、右线始发，掘进至高教路站接收吊出。（9）因区间隧道穿越红卫港桥桩基础，在隧道施工前须将红卫港桥拆复建，同时拔除影响盾构施工的桥桩，并按道路工程做法恢复路面。（10）因区间隧道穿越花井头港桥桩基础，在隧道施工前须将花井头港桥拆复建，同时拔除影响盾构施工的桥桩，并按道路工程做法恢复路面。（11）因区间隧道穿越毛朋港桥桩基础，在隧道施工前须将毛朋港桥拆复建，同时拔除影响盾构施工的桥桩，并按道路工程做法恢复路面。（12）雨污水管迁改工程。（13）交通疏解工程。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价144775.22万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

阿迪麦乐

[size=+2]杭州地铁7号线工程

杭州地铁7号线工程土建施工SG7-3标段(市民中心站、市民中心站～奥体站区间、中间风井)杭州地铁7号线工程土建施工SG7-3标段(市民中心站、市民中心站～奥体站区间、中间风井)(E3300000001000688002001)

公示期为：2018-01-18至2018-01-20

名次 中标候选人 项目经理/总监 得分 第1名 宏润建设集团股份有限公司 胡方剑 89.23

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杭州地铁7号线工程土建施工SG7-2标段(江城路站～城站站区间、城站站-四季青站区间、四季青站-市民中心站区间、城站站)土建施工SG7-2标段(江城路站～城站站区间、城站站-四季青站区间、四季青站-市民中心站区间、城站站)开标记录公示

标段名称：杭州地铁7号线工程土建施工SG7-2标段(江城路站～城站站区间、城站站-四季青站区间、四季青站-市民中心站区间、城站站)土建施工SG7-2标段(江城路站～城站站区间、城站站-四季青站区间、四季青站-市民中心站区间、城站站)(E3300000001000688003001) 开标地点：1号开标厅(200) 开标时间：2018/1/17 14:00:00 序号 投标单位名称 投标总价(元) 项目经理 工期(天) 质量要求 标书备注 开标备注 1 上海隧道工程有限公司 510295008.00 余志松 1075 合格 2 中交隧道工程局有限公司 510242425.00 曾德成 1075 合格 3 中铁上海工程局集团有限公司 510452623.00 卢龙华 1075 合格 4 中铁隆工程集团有限公司 510674131.00 吴文利 1075 合格 5 中铁隧道局集团有限公司 510166767.00 牛紫龙 1075 合格 6 宏润建设集团股份有限公司 510610000.00 胡方剑 1075 合格 7 中铁十局集团有限公司 510401135.00 从世周 1075 合格 8 中铁三局集团有限公司 510121491.00 刘根宁 1075 合格 9 中煤第三建设（集团）有限责任公司 492668028.00 张玉祥 1075 合格 10 中建三局集团有限公司 501810427.00 肖正东 1075 合格 11 中天建设集团有限公司 509933333.00 单春良 1075 合格 12 中铁十六局集团有限公司 510371520.00 董力 1075 合格 13 北京城建中南土木工程集团有限公司 510206869.00 何雲 1075 合格 14 中铁一局集团有限公司 510028355.00 展雷 1075 合格 15 中铁二局工程有限公司 509881024.00 杜能胜 1075 合格 16 中铁四局集团有限公司 509991693.00 周云 1075 合格 17 上海市机械施工集团有限公司 510481746.00 王斌 1075 合格 18 中铁十一局集团有限公司 510080570.00 蒋勇 1075 合格 19 中铁七局集团有限公司 510594362.00 张志跃 1075 合格 下浮率：0.015不平衡项：31,36,28,10,26 招标人代表： 记录人： 监标人： 2018/1/17 14:15:43

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杭州地铁8号线一期工程土建施工SG8-2（文桥区间风井、文桥区间风井～桥头堡站区间）土建施工SG8-2（文桥区间风井、文桥区间风井～桥头堡站区间）开标记录公示

标段名称：杭州地铁8号线一期工程土建施工SG8-2（文桥区间风井、文桥区间风井～桥头堡站区间）土建施工SG8-2（文桥区间风井、文桥区间风井～桥头堡站区间）(E3300000001000683004001) 开标地点：1号开标厅(200) 开标时间：2018/1/18 10:30:00 [table=98%] [table=1] 序号 投标单位名称 投标总价(元) 项目经理 工期(天) 质量要求 标书备注 开标备注 1 中交隧道工程局有限公司 848884444.00 曾德成 1066 合格 2 中铁十四局集团有限公司 848670546.00 唐俊杰 1066 合格 3 中铁十六局集团有限公司 848461800.00 董力 1066 合格 4 上海隧道工程有限公司 850291968.00 余志松 1066 合格 5 中铁隧道局集团有限公司 850679977.00 牛紫龙 1065 合格 6 上海市基础工程集团有限公司 848535819.00 陈宇明 1066 合格 下浮率：0.0175不平衡项：27,3,19,6,2 招标人代表： 记录人： 监标人： 2018/1/18 10:40:01

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锦绿新城

hzbuss 发表于 2018-1-17 18:45
杭州地铁6号线4标枫之区间左线隧道顺利贯通

新时代要有新气象，更要有新作为。2018年1月17日8时，由中铁 ...

穿越号，这盾构机命名呵呵

hzbuss

杭州地铁6号线4标枫之区间左线隧道顺利贯通

新时代要有新气象，更要有新作为。2018年1月17日8时，由中铁隧道局集团承建的杭州地铁6号线4标枫桦西路站至之江海洋公园站区间左线“穿越号”盾构机经过67天的“地下穿行”，终于在之江海洋站安全顺利破土而出，项目全体参建员工挥舞彩旗，喜迎“穿越号”出茧。
杭州地铁6号线4标枫桦西路站至之江海洋公园站盾构区间，以枫桦西路站为起点，沿江涵路由西向东，盾构下穿珊瑚沙河，隧道全长569.844米，隧道最小埋深9.8米，最大埋深12.4米。主要穿越⑥2淤泥质粉质粘土夹粉土、②4-1粘质粉土夹粘性土等极软流塑土层到达之江海洋公园站。为了保证枫之区间盾构顺利掘进，项目部在杭州市质监总站及杭州地铁集团公司关心帮助下，通过优化施工方案，加强盾构人员管理，严格执行领导带班制，建立健全风险管理体系，动态调整配置资源，加强监测频率和数据分析，动态调整盾构掘进参数，严格控制管片上浮和地表沉降，保证盾构掘进过程中风险防控，确保施工全过程处于可控状态。
枫之区间左线隧道的顺利贯通，充分彰显了中铁隧道局集团盾构施工管理和施工技术的高超水平，再一次在杭城大地展示了中铁隧道局集团“隧道和地下工程施工领域国家队”的隧道专业队伍和良好企业形象，极大的鼓舞了全体参建员工的士气，更是为枫之区间右线“奋进号”的顺利掘进积累了经验。项目部下一步将快速稳步推进右线区间的最后125环，确保枫之区间的全线贯通。同时也将安全快速的推进美院象山站东区的深基坑开挖及地下连续的施工进度，努力做到与枫之区间右线盾构掘进齐头并进。

锦绿新城

zgzd111 发表于 2018-1-17 09:35
是不是写错了啊？

估计是写错了

zgzd111

锦绿新城 发表于 2018-1-16 20:15
武林广场难道不是叠落双岛反向同台换乘站吗？为什么招标中写着1号线地下二层，3号线地下三层？

是不是写错了啊？

锦绿新城

zgzd111 发表于 2018-1-16 19:40
杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-7标段土建施工SG3-7标段(古荡站、松木场站、武林门站、古荡站～玉古路站 ...

武林广场难道不是叠落双岛反向同台换乘站吗？为什么招标中写着1号线地下二层，3号线地下三层？

zgzd111

杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-11标段土建施工SG3-11标段[E3300000001000701007001]招标公告

杭州地铁3号线一期工程经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州地铁3号线一期工程初步设计的批复》（浙发改设计〔2018〕1号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模3号线一期工程由主线和支线组成，线路全长52.9公里，共设车站35座，其中换乘站12座，全为地下线。主线起点起点文一西路站，终点为星桥路站，线路长44.3公里，设车站31座；支线起点为小和山站，终点为百家园路站，线路长8.6公里，设车站4座（不含百家园路站）；设星桥车辆基地和小和山停车场，主变电所4处，共享七堡控制中心。工程总投资约420.62亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）30%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为上海中鑫建设咨询有限公司），现对该项目的土建施工SG3-11标段（丁桥站～天丰路站区间、天丰路站、天丰路站～天都城站区间、天都城站、天都城站～星桥路站区间、星桥路站、星桥车辆基地出入段线盾构段）（标段名称）进行公开招标。

本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-11标段：丁桥站～天丰路站区间、天丰路站、天丰路站～天都城站区间、天都城站、天都城站～星桥路站区间、星桥路站、星桥车辆基地出入段线盾构段，主要内容为：（1）丁桥站～天丰路站区间全长1684.706m，全为盾构段，设置2个联络通道（1个兼泵房）。（2）天丰路站为地下两层岛式车站，双柱三跨（局部单柱双跨）钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体外包总长约300.3米，标准段宽21.7米。结构采用外包全防水，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。本站设2组风亭、5个出入口。车站基坑深度深度超过10m。（3）天丰路站～天都城站区间全长1170.456m，全为盾构段，设置1个联络通道兼泵房。（4）天都城站为地下两层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体外包总长约206.6米，标准段宽21.7米。结构采用外包全防水，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。本站设2组风亭、3个出入口。车站基坑深度深度超过10m。（5）天都城站～星桥路站区间全长1497.297m，全为盾构段，设置2个联络通道（1个兼泵房）。（6）星桥路站为地下两层岛式车站，双柱三跨（局部单柱双跨）钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体外包总长约607.06米，标准段宽21.7米。结构采用外包全防水，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。本站设3组风亭、4个出入口、1个安全疏散口、10个配线区出入口。车站基坑深度深度超过10m。（7）星桥车辆基地出入段线盾构段：星桥车辆段～天丰路站出入段线盾构段全长1715.193米，星桥车辆段～丁桥站出入段线盾构段全长1103.694米，全为盾构段，设置1个联络通道兼泵房（两线合用）。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价146911万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-10标段土建施工SG3-10标段[E3300000001000701008001]招标公告

杭州地铁3号线一期工程经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州地铁3号线一期工程初步设计的批复》（浙发改设计〔2018〕1号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模3号线一期工程由主线和支线组成，线路全长52.9公里，共设车站35座，其中换乘站12座，全为地下线。主线起点起点文一西路站，终点为星桥路站，线路长44.3公里，设车站31座；支线起点为小和山站，终点为百家园路站，线路长8.6公里，设车站4座（不含百家园路站）；设星桥车辆基地和小和山停车场，主变电所4处，共享七堡控制中心。工程总投资约420.62亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）30%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为上海中鑫建设咨询有限公司），现对该项目的土建施工SG3-10标段（华丰路站～同协路站区间、同协路站、同协路站～笕丁路站区间、笕丁路站、笕丁路站～丁桥路站区间、丁桥路站）（标段名称）进行公开招标。

本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-10标段：华丰路站～同协路站区间、同协路站、同协路站～笕丁路站区间、笕丁路站、笕丁路站～丁桥路站区间、丁桥路站，主要内容为：（1）华丰路站～同协路站区间右线长度约为682.279m，左线长约为662.818m，全为盾构段，设置1座联络通道兼泵站。（2）同协路站为地下两层双柱三跨箱型框架结构。车站主体标准段宽度21.7m，盾构井段宽度为25.6m。本站设2组风亭、4个出入口。车站基坑深度深度超过10m。（3）同协路站～笕丁路站区间右线长度约为1159.608m，左线长约为1175.109m，全为盾构段，设置1座联络通道兼泵站。（4）笕丁路站为地下两层双柱三跨箱型框架结构。车站主体标准段宽度21.7m，盾构井段宽度为25.8m。本站设2组风亭、4个出入口。车站基坑深度深度超过10m（5）笕丁路站～丁桥路站区间全长1133.715m，全为盾构段，设置1个联络通道兼泵房。（6）丁桥站为地下两层岛式车站，双柱三跨（局部单柱双跨）钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体外包总长约291.3米，标准段宽21.7米。本站设3组风亭、5个出入口。车站基坑深度深度超过10m。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价102082万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-9标段土建施工SG3-9标段[E3300000001000701009001]招标公告
杭州地铁3号线一期工程经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州地铁3号线一期工程初步设计的批复》（浙发改设计〔2018〕1号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模3号线一期工程由主线和支线组成，线路全长52.9公里，共设车站35座，其中换乘站12座，全为地下线。主线起点起点文一西路站，终点为星桥路站，线路长44.3公里，设车站31座；支线起点为小和山站，终点为百家园路站，线路长8.6公里，设车站4座（不含百家园路站）；设星桥车辆基地和小和山停车场，主变电所4处，共享七堡控制中心。工程总投资约420.62亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）30%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为上海中鑫建设咨询有限公司），现对该项目的土建施工SG3-9标段（沈半路站～东新东路站区间、东新东路站、东新东路站～康宁路站区间、康宁路站、康宁路站～华丰路站区间、华丰路站）（标段名称）进行公开招标。

本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-9标段：沈半路站～东新东路站区间、东新东路站、东新东路站～康宁路站区间、康宁路站、康宁路站～华丰路站区间、华丰路站，主要内容为：（1）沈半路站～东新东路站区间全长1714.389m，全为盾构段，设置2个联络通道（其中1个含泵房）。（2）东新东路站为3 、4号线换乘车站，地下三层同台换乘叠落岛式。3、4号线有效站台宽度均为16米，车站主体总长262.3米，标准段宽25.7米。本站设3组风亭、4个出入口。车站基坑深度深度超过10m。（3）新东路站～康宁路站区间右线长度约为1806.230m，左线长约为1781.792m，全为盾构段，设置3座联络通道（其中1座兼泵站）。（4）康宁路站为地下二层岛式车站，采用12.6m宽有效站台。车站净长211.6m，标准段净宽21.7m，车站总建筑面积为13806.8㎡，车站主体建筑面积9422.9㎡，车站附属建筑面积4383.9㎡。车站共设置4个出入口、2组风亭和1个安全出入口，全为有盖口，出入口均设两扶一楼；无障碍电梯设置于A号口。车站基坑深度深度超过10m。（5）康宁路站～华丰路站区间右线长度约为1534.243m，左线长约为1560.431m，全为盾构段，设置2座联络通道（其中1座兼泵站）。（6）华丰路站为3、6号线换乘站，3号线华丰路站为地下二层岛式车站，6号线为地下三层岛式车站，均为双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构。3号线华丰路站,车站长度外包尺寸488.6m，标准段宽度外包尺寸23.1m。3号线华丰路站设3组风亭、9个出入口。车站基坑深度深度超过10m。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价172520万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-8标段土建施工SG3-8标段[E3300000001000701011001]招标公告

杭州地铁3号线一期工程经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州地铁3号线一期工程初步设计的批复》（浙发改设计〔2018〕1号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模3号线一期工程由主线和支线组成，线路全长52.9公里，共设车站35座，其中换乘站12座，全为地下线。主线起点起点文一西路站，终点为星桥路站，线路长44.3公里，设车站31座；支线起点为小和山站，终点为百家园路站，线路长8.6公里，设车站4座（不含百家园路站）；设星桥车辆基地和小和山停车场，主变电所4处，共享七堡控制中心。工程总投资约420.62亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）30%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为上海中鑫建设咨询有限公司），现对该项目的土建施工SG3-8标段（西湖文化广场站～潮王路站区间、潮王路站、潮王路站～香积寺路站区间、香积寺路站、香积寺路站～大关站区间、大关站、大关站～沈半路站区间）（标段名称）进行公开招标。

本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-8标段：西湖文化广场站～潮王路站区间、潮王路站、潮王路站～香积寺路站区间、香积寺路站、香积寺路站～大关站区间、大关站、大关站～沈半路站区间，主要内容为：（1）西湖文化广场站～潮王路站区间全长1103.229m，全为盾构段，设置1个联络通道。（2）潮王路站为地下两层岛式车站，局部设有夹层，车站覆土为1.3~5.7m。车站主体一般段宽度21.7m，盾构井段宽度为25.6m，单跨段为10.9m。本站设3组风亭、10个出入口、2个紧急疏散口及一组过街通道。车站基坑深度深度超过10m。（3）潮王路站～香积寺路站区间全长1125.534m，全为盾构段，设置2个联络通道。（4）香积寺路站为地下三层双柱三跨箱型框架结构，有效站台长120m，宽12.6m，车站主体长162m（内衬墙外包），标准段宽度22.3m。本站设2组风亭、4个出入口（其中1个为物业出入口）、1个紧急疏散出入口、1个无障碍电梯口、2个地下与地块衔接通道。车站基坑深度深度超过10m。（5）香积寺路站～大关站区间全长898.430m，全为盾构段，设置1个联络通道。（6）大关站为地下两层双柱三跨箱型框架结构。车站主体一般宽度21.3m，盾构井段宽度为25.4m。本站设2组风亭、6个出入口，一组过街通道。车站基坑深度深度超过10m。（7）大关站～沈半路站区间全长1263.978m，全为盾构段，设置2个联络通道（其中1个含泵房）。（8）西湖文化广场站3号线部分二次结构工程。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价136485万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

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杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-7标段土建施工SG3-7标段(古荡站、松木场站、武林门站、古荡站～玉古路站区间、玉古路站～松木场站区间、松木场站～武林门站区间、武林门站～武林广场站区间)[E3300000001000701014001]招标公告
杭州地铁3号线一期工程经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州地铁3号线一期工程初步设计的批复》（浙发改设计【2018】1号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模3号线一期工程由主线和支线组成，线路全长52.9公里，共设车站35座，其中换乘站12座，全为地下线。主线起点起点文一西路站，终点为星桥路站，线路长44.3公里，设车站31座；支线起点为小和山站，终点为百家园路站，线路长8.6公里，设车站4座（不含百家园路站）；设星桥车辆基地和小和山停车场，主变电所4处，共享七堡控制中心。工程总投资约420.62亿元，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为江苏交通工程投资咨询有限公司），现对该项目的土建施工SG3-7标段(古荡站、松木场站、武林门站、古荡站～玉古路站区间、玉古路站～松木场站区间、松木场站～武林门站区间、武林门站～武林广场站区间)（标段名称）进行公开招标。

本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-7标段：古荡站/松木场站/武林门站/古荡站～玉古路站区间/玉古路站～松木场站区间/松木场站～武林门站区间/武林门站～武林广场站区间土建施工：1、古荡站:古荡站位于西溪路（东西向）和万塘路（南北向）T型路口西侧，沿西溪路（东西向）东西向布置。车站为地下三层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度14米、长120米，车站主体长157米，标准段宽24.3米，3个出入口（其中1个出入口预留与古荡公交中心汽车站接口条件，一个出入口预留出入口接口条件）、1个紧急疏散出入口及2组风亭（均为敞口低风亭）。车站主体工程采用半盖挖顺做法施工，附属工程为地下一层与地下两层采用明挖顺作法施工。2、松木场站:松木场站位于杭大路和曙光路交叉口西侧，沿曙光路东西向设置。本站为地下两层岛式车站，为3号线与远期环湖线的双岛四线换乘站。其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站主体长度264.5m，两站站台宽度均为13m。车站总建筑面积为28242.99平米。主体建筑面积为23695.58平米，附属建筑面积为4547.41平米。车站共设置7个出入口，1个安全疏散口及2组风亭。3、武林门站:武林门站位于环城西路与体育场路交叉口，为2号线和3号线换乘站（通道换乘），已建成运营的2号线车站沿环城西路南北向布置，为地下二层岛式车站，拟建3号线车站沿体育场路东西向布置，为地下三层岛式车站。车站标准段为双柱三跨箱形框架结构，车站站台宽14米，主体长178m，宽21.7～25.6m，总建筑面积15477平米，主体建筑面积为12516平米，附属面积2961平米，车站共设置3个出入口，1个安全疏散口及2组风亭。车站覆土约3.6m，底板基坑埋深约26.97m～28.75m,车站主体采用半铺盖顺做法施工，车站附属均采用明挖顺做法施工。4、古荡站～玉古路站区间:古荡站～玉古路站区间隧道起止里程为右线：K24+899.524～K25+640.168，区间全长为740.644m；设置一个联络通道，右线里程为右K25+297.103。左右线盾构从古荡站始发，以直线段、两个半径分别为R=350m、400m的圆曲线段半径向东推进，纵断面以5‰下坡、25.759‰上坡。5、玉古路站～松木场站区间:玉古路站～松木场站区间盾构从位于黄龙体育场南侧求是路的玉古路站始发，向东沿曙光路到达松木场站，隧道起止里程为右线：K26+160.238～K26+857.109，区间全长为696.871m；左线：K26+160.238～ K26+856.999，在K26+773.566处设置一10.928的短链，区间全长为685.833m,设置一个联络通道兼泵站，位于里程为右K26+540.528，此区间下方预留环湖线。6、松木场站～武林门站区间:松木场站～武林门站区间盾构左右线从松木场站始发，以直线段、两个半径分别为R=3000m、450m的圆曲线段半径向东推进，纵断面以20.033‰下坡、5‰上坡，至武林门站接收。区间全长1198.530米，在K27+726.583处设置联络通道兼泵站。7、武林门站～武林广场站区间:武林门站～武林广场站区间线路出武林门站下穿2号线，沿体育场路敷设，到达武林广场站。武林广场站为1号线和3号线换乘站，地下三层站，已运营的1号线位于地下二层，3号线位于地下三层，左右线高差1.8m。隧道起止里程为右线：K28+502.856～K29+248.567，区间全长为745.711m；设置一个联络通道（含泵站），右线里程为右K28+821.450。8、桥涵工程。9、管线迁改工程。10、交通疏解。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，，本次招标工程的概算造价110275万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

阿迪麦乐

baqktdgt 发表于 2018-1-16 14:13
5号应该就一个过江吧。

6过江盾构一段时间了，5没消息

baqktdgt

阿迪麦乐 发表于 2018-1-16 14:10
看来进度不错。过江不知道什么时候

5号应该就一个过江吧。

阿迪麦乐

zgzd111 发表于 2018-1-16 14:04
杭州地铁5号线一期工程滨康路站-通惠路站，火车南站站-香樟路站地下盾构区间   规划局发证了

看来进度不错。过江不知道什么时候

zgzd111

杭州地铁5号线一期工程滨康路站-通惠路站，火车南站站-香樟路站地下盾构区间   规划局发证了

itcfangye

ㄣton『e 发表于 2018-1-11 22:10
还是别折腾，虽然国内的确是有建成后上改下的例子。。。张江高科。。。

张江高科是为了延伸……

zgzd111

猪猪上网 发表于 2018-1-15 17:55
请教， 白地区约13.84公顷 这个白地区什么意思？

不懂啊。

猪猪上网

zgzd111 发表于 2018-1-15 15:47
杭州地铁三期3号线一期工程小和山停车场上盖及周边区域设计服务3号线一期工程小和山停车场上盖及周边区域设 ...

请教， 白地区约13.84公顷 这个白地区什么意思？

阿迪麦乐

zgzd111 发表于 2018-1-15 15:15
杭州地铁9号线一期工程中央公园站一期工程
来源：杭州市规划局

都开工了，才公示

zgzd111

杭州地铁三期3号线一期工程小和山停车场上盖及周边区域设计服务3号线一期工程小和山停车场上盖及周边区域设计服务[E3300000001000569091001]招标文件公示  

1、设计范围：北侧为留和路，南侧为横五路，西侧为纵十五路，东侧为纵十一路，总研究范围约为35.71公顷，其中停车场范围约：18.42公顷，白地区约13.84公顷。 2、设计内容：项目策划及定位；整体区域城市设计；盖上方案设计及初步设计（含交评、环评、日照、消防及超限审查等内容）。

zgzd111

杭州地铁9号线一期工程中央公园站一期工程
来源：杭州市规划局