有个地方叫做北大桥

隐型人 · 发表于 2015-10-21 22:43

jason 发表于 2015-10-21 21:42
当时启用的时候是叫电车二场。

80年代末，90年代初能有如此规模的电车新场落成，可见当初对电车未来的期望～

jason · 发表于 2015-10-21 22:49

隐型人发表于 2015-10-21 22:43
80年代末，90年代初能有如此规模的电车新场落成，可见当初对电车未来的期望～

印象中似乎是155路开通之前就有了，好像是86年吧。

隐型人 · 发表于 2015-10-22 00:05

jason 发表于 2015-10-21 22:49
印象中似乎是155路开通之前就有了，好像是86年吧。

印象中貌似差了不久，同一年吧？

zjhzxstiger · 发表于 2015-10-22 09:05

瓜山停车场也是临时的吧，没有真正的电场了

姜峰 · 发表于 2015-10-22 09:23

龙翔桥、天水桥迟迟得不到恢复，北大桥又要另作他用。
哎。

造乾 · 发表于 2015-10-22 09:47

本帖最后由造乾于 2015-10-22 10:26 编辑

根据一九八九年的《杭州年鉴》（杭州大学出版社出版）第53页城乡建设部分记载：“1988年，电车第二停车场建成。可停放、保养、小修铰接式无轨电车100辆，工程总投资1078万元，总建筑面积2.15万平方米。这项工程竣工既缓解了部分电车·停车难·的矛盾，也为开辟155路电车创造了有利条件。”所以，欲发展电车，必以资金为先导，场地为基础，供电建设为根本，电车线网为支撑，车辆（电车、电车架线车等）和司机为保障。凡上述六样，缺一不可。

Pt990 · 发表于 2015-10-22 09:49

总要给电车一个合适的安身之所吧。

bustthx999 · 发表于 2015-10-22 09:58

再下去电车都只能栖身路边了，150台电车，居然没有一个专业的保养场地，太讽刺了。

先飞171 · 发表于 2015-10-22 10:09

杭州估计是现在世界上唯一一个拥有无轨电车，但没有无轨电车保养场的城市

造乾 · 发表于 2015-10-22 10:44

阮家桥公交停保基地具体位置在哪里？离北大桥远吗？莫干山路登云路那可以架电车线网过去吗？

zgzd111 · 发表于 2015-10-22 11:26

哎，悲哀啊，现在只看阮家桥了，╮(╯▽╰)╭

杭州*电车 · 发表于 2015-10-22 11:44

阮家桥的计划好象早就泡汤了，虽然有过规划。城市中心的停车场都外迁，首先对司机上下班就带来很大麻烦，同时场地改为商业场所或居住小区都会加速市中心的拥堵呀，同时也不利于公交的应急调度。打个比方，市中心地铁出事了，如果天水桥在的话，估计出车应急救援是很快的，但现在市中心没场地了，等救援车辆到达，估计啥事都解决了。还有场地外迁也造成车辆回场路程过长，也加速拥堵和增加油耗，当然也增加PM2.5

先飞171 · 发表于 2015-10-22 11:56

造乾发表于 2015-10-22 10:44
阮家桥公交停保基地具体位置在哪里？离北大桥远吗？莫干山路登云路那可以架电车线网过去吗？

余杭塘路（登云路—丰潭路之间）

sx198 · 发表于 2015-10-22 14:52

杭州*电车发表于 2015-10-22 11:44
阮家桥的计划好象早就泡汤了，虽然有过规划。城市中心的停车场都外迁，首先对司机上下班就带来很大麻烦，同 ...

说得很对，不过但凡有钱有利益这些都是浮云

姜峰 · 发表于 2015-10-22 15:09

杭州*电车发表于 2015-10-22 11:44
阮家桥的计划好象早就泡汤了，虽然有过规划。城市中心的停车场都外迁，首先对司机上下班就带来很大麻烦，同 ...

那现在，151、155、188晚上进场都去哪了？

159电车 · 发表于 2015-10-22 16:32

姜峰发表于 2015-10-22 15:09
那现在，151、155、188晚上进场都去哪了？

去那里拱康路停车场（没有电网）。。151、155、188可以脱辫行驶（下班），拱北站电网充电（上班运营）151在始发站很近，可以上班充电。

Дгё＠м · 发表于 2015-10-22 17:28

现在不知道还能不能进去看看，还没进去看过呢？？

xyk_myxyk · 发表于 2015-10-22 20:48

。。。一边公交优先一边公交又不得不迁就这个部门那个部门。。。

sx198 · 发表于 2015-10-22 20:49

xyk_myxyk 发表于 2015-10-22 20:48
。。。一边公交优先一边公交又不得不迁就这个部门那个部门。。。

为钱让路，现在钱摆第一位，不然大大哪有4000亿美元送出去

福田 · 发表于 2015-10-23 00:11

没有电保场，车辆充电，维护都是问题

ccff001 · 发表于 2015-10-23 10:07

可以考虑在停车场里造一段充电试车的线网（就像金华青年总部里的那段线网），电车进出站无线网是大势所趋没什么可惋惜的。
这次搬迁让我想起了重庆电最后那段日子，进出场的线网被拆没有补源的电车只能靠汽车牵引进场的故事。现在杭州已经很给力了，可以说是引进的这批车挽救了杭州电车。这也同时证明了一点，事物要长久的发展下去一定要靠新技术的支持。在许多年前根本不敢想的事都实现了。如今的电车和当年电车顶峰时期的电车相比不难发现，线路运载能力和稳定性得到了极大的提升，当年主城区电车停摆事件时常发生。在密渡桥路，武林门中心地带都出现过多起供电系统故障导致的线路瘫痪，电车在大街上排长队现象。自从新车引进后就再也没有出现过，即使出现武林广场塔吊倒塌压毁线网阻断体育场路这种严重的事故，也未影响线路的正常运营。

雪翼啸鹰 · 发表于 2015-10-23 11:03

YY 61改电车全程架线，同时也可以给155 188 151去拱康路用

大头哥 · 发表于 2015-10-23 11:31

听说拱康路也是临时的，以后也要给三公司的，

姜峰 · 发表于 2015-10-23 11:36

失去北大桥，很难再有这么好的地段。

ccff001 · 发表于 2015-10-23 13:55

姜峰发表于 2015-10-23 11:36
失去北大桥，很难再有这么好的地段。

北大桥这块地这几年可增值不少哦…

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[图档] 有个地方叫做 北大桥

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