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标题: 杭州中环西北线位置研究 [打印本页]

作者: c00161732 时间: 2018-4-13 17:46
标题: 杭州中环西北线位置研究
本帖最后由 c00161732 于 2018-4-13 17:55 编辑

目前杭州中环西北线的位置规划，为了避开良渚遗址保护区的原因往里凹了一块。这样的弊端是：

1）中环过于靠近绕城高速（G104国道出口），车流量过度集中，容易打结。
2）中环大量车流将从良渚城区穿过，与G104国道的互通枢纽也在良渚城区，不利于良渚的城市布局和宜居环境打造。
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【优化建议】

1、如果把中环西北角缺失的位置补圆，刚好是东苕溪+瓶仓大道的位置。

2、东苕溪水面宽度大约50米，堤岸宽度大约100米。如果利用沉管技术，在东苕溪沙底铺设一条宽25米，高5米左右的水泥沉管（可纵分为两半），就可以通行双向6车道的快速路，与中环对接。技术上完全可行，类似的，西湖隧道其实也是水泥沉管。

3、该方案只是在东苕溪沙底铺设了一条沉管，在不破坏良渚遗址、不堵塞水道的前提下，实现了中环西北线位满圆，解决了中环过于靠近绕城高速和穿过良渚城区的问题，有利于良渚片区的发展。

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作者: paradisebirds 时间: 2018-4-13 18:55
你画的线位在保护区的范围内。因为发现了良渚水利工程，所以东明山的一部分也是良渚文化遗址区。这个线位绝对不能通过。

作者: paradisebirds 时间: 2018-4-13 18:56
原来有的道路也只能维持现状。不可能建新路。

作者: yansx8888 时间: 2018-4-13 19:05
该死的良渚遗址！影响杭州城市发展。

作者: 魔改59 时间: 2018-4-13 21:48

yansx8888 发表于 2018-4-13 19:05
该死的良渚遗址！影响杭州城市发展。

照你的理念西湖也填了算了

作者: yansx8888 时间: 2018-4-13 21:53
西湖可不一样！是杭州的金名片。当然，没有西湖也许杭州的城市建设更加高大上。

作者: 摩天jo钱塘 时间: 2018-4-13 22:12
铺路其实可行的，毕竟远离良渚古城，再论证考古一下线位下的可保护遗迹，要是打桩挖坑造房那真是毁灭性的，。

作者: vincentfanger 时间: 2018-4-14 07:15
这方案本来就是第一方案，可惜是良渚保护区所以放弃了

作者: ochinko 时间: 2018-4-14 09:48
圆不圆，其实距离差不多。一个乒乓球你压扁了，也不会改变它的表面积。

同时，这个线位利于良渚新城及城北副中心区域进入中环。
（良渚新城是余杭打造的三城之一）

再通过余杭东西快速路，连接临平创业城、未来科技城都是极其快速的。

这条线也叫组团环线，用来连接组团，而不是连接无人区。

作者: 发展要自然 时间: 2018-4-14 16:09

yansx8888 发表于 2018-4-13 19:05
该死的良渚遗址！影响杭州城市发展。

无知的人

作者: zhouchen448 时间: 2018-4-15 11:53

yansx8888 发表于 2018-4-13 21:53
西湖可不一样！是杭州的金名片。当然，没有西湖也许杭州的城市建设更加高大上。

西湖只有一个，高楼大厦到处都是

作者: 极品飞车121 时间: 2018-4-16 20:38
杭州的个性体现在西湖、良渚等文化遗产，而不是随便哪个城市都可以拥有的道路。

作者: maoshijun888 时间: 2018-4-17 10:01

yansx8888 发表于 2018-4-13 21:53
西湖可不一样！是杭州的金名片。当然，没有西湖也许杭州的城市建设更加高大上。

恰恰相反

作者: 陌上花正开 时间: 2018-4-17 11:30
本帖最后由陌上花正开于 2018-4-17 11:44 编辑

良渚古城遗址到底控制区范围是怎样的?
我觉得可以考虑一下遗址影响区外围，影响小的地区经过，甚至必要时可以做穿山隧道，毕竟现方案从良渚文化村中间穿过拆迁量太大，对良渚中心城区也影响很大，与绕城距离太近

二绕西北和东北我觉得都可以再优化，东北大江东很长一段贴江边我觉得是败笔，未来江边的土地有多值钱！这里居然放绕城高速！往东移几公里比较合适，比如选河庄大道或者青六线

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