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标题: 【口水堂】关于杭州地铁8号线西段走向 [打印本页]

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-11 15:35
标题: 【口水堂】关于杭州地铁8号线西段走向
本帖最后由 zjtzlqr 于 2018-2-12 18:26 编辑

没有可行性

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-11 15:36
项目概况：杭州地铁10号线一期工程起于起点为浙大站，随后线路沿浙大路→玉古路→学院路→莫干山路→杭行路→港虹西路敷设，终止于新兴路站。线路全长15.24km，均为地下线，设站12座，其中换乘站7座，分别为玉古路站（与规划3号线换乘）、学院路站（与在建2号线换乘）、翠柏路站（预留8号线远景线路换乘条件）、莫干山路站（与在建5号线换乘）、祥园路站（预留14号线线路换乘条件）、杭行路站（与规划4号线二期换乘)、吴家路站（预留近期10号线支线接轨条件）。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-11 15:36
本帖最后由 zjtzlqr 于 2018-2-12 11:12 编辑

文一路，文二路，文三路都走了地铁
[attach]4882657[/attach]
未来科技城文一路地下隧道下面可能有2条地铁机场线，8号线

作者: wewintus 时间: 2018-2-11 16:06
机场线方案出炉后，8号线西段已经成为谜团
4号线明石路、5号线东新园、10号线翠柏路都只有预留换乘条件，没有一个同步实施车站的
即使这样走，还至少涉及到和6号、3号的换乘，但3和6都没有看到相关信息

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-11 16:08

wewintus 发表于 2018-2-11 16:06
机场线方案出炉后，8号线西段已经成为谜团
4号线明石路、5号线东新园、10号线翠柏路都只有预留换乘条件， ...

8号线西段不造很鸡肋的。预留了不出意外应该会造的。

作者: wewintus 时间: 2018-2-11 16:14

zjtzlqr 发表于 2018-2-11 16:08
8号线西段不造很鸡肋的。预留了不出意外应该会造的。

造是迟早要造的，1号线亟需8号来分流，而且在市区8号线预期的地方，还存在大片线网空白；
按照现有的版本，文海南路开始、到乔司南站、三卫村、红普路，这一路问题都不大；
红普路到明石路，明石路到东新园，东新园再往西，线位都已经有点难放了

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-11 16:16

wewintus 发表于 2018-2-11 16:14
造是迟早要造的，1号线亟需8号来分流，而且在市区8号线预期的地方，还存在大片线网空白；
按照现有的版 ...

地铁肯定是越来越难修的。8号线很重要。武汉的地铁修的很密。杭州太疏了

作者: ourshy 时间: 2018-2-11 16:21
本帖最后由 ourshy 于 2018-2-11 16:22 编辑

8号线直接到黄龙收即可，换乘环湖线，也算分流了去西湖的客流。或者在西溪北和快线换乘，往西南去闲林。

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-11 18:13
这里还有快速路隧道，放不下两条地铁。并且这个走向最麻烦的还不是绕城以西，而是古翠路到紫金港路

作者: 钱新金球 时间: 2018-2-11 18:18

zjtzlqr 发表于 2018-2-11 16:16
地铁肯定是越来越难修的。8号线很重要。武汉的地铁修的很密。杭州太疏了

别看现在修得猛，几年后线路多了，亏损急剧扩大，后继线路就建不起咯。参考现在的南京。关键还是怎么吸引足够多的人口。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-11 19:58

ㄣton『e 发表于 2018-2-11 18:13
这里还有快速路隧道，放不下两条地铁。并且这个走向最麻烦的还不是绕城以西，而是古翠路到紫金港路

古翠路有什么问题？

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-11 20:10

zjtzlqr 发表于 2018-2-11 19:58
古翠路有什么问题？

天堂软件园和金色兰庭都是高楼，不好穿。线位的最大阻碍就是这里。然后再往西，益乐新村还可以拆农民房设站，其他都是商品房，拆迁贵的很，不好设站

作者: 锦绿新城 时间: 2018-2-11 20:15
YY
8号线二期从文海南路站引出，依次与11号线某站、1号线乔司南站、4号线明石路站换乘。接着沿天城路在天城路/东宁路设站，与6、轨道快线站厅换乘。接着8号线依次在东新园站（5）、香积寺路站（3）、隐秀路站（10）、文华站（2）、西溪湿地北站（14、轨道快线）、高教路/文二西路站（12）、良睦路站（3）换乘，最终到达闲林。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-11 20:17

ㄣton『e 发表于 2018-2-11 20:10
天堂软件园和金色兰庭都是高楼，不好穿。线位的最大阻碍就是这里。然后再往西，益乐新村还可以拆农民房设 ...

过了翠苑三区直接走文一路了吧。

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-11 20:18

zjtzlqr 发表于 2018-2-11 20:17
过了翠苑三区直接走文一路了吧。

文一路有快速路隧道，更没有施工条件了

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-11 20:21

ㄣton『e 发表于 2018-2-11 20:18
文一路有快速路隧道，更没有施工条件了

地铁六号线和江南大道都是地下的把

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-11 20:23

zjtzlqr 发表于 2018-2-11 20:21
地铁六号线和江南大道都是地下的把

那是统一施工，做好统筹了。要是没有预留的基本没办法。隧道盾构问题还不大。车站要是暗挖代价就太大了。而且文一路这段基本红线不足

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-11 20:27

ㄣton『e 发表于 2018-2-11 20:23
那是统一施工，做好统筹了。要是没有预留的基本没办法。隧道盾构问题还不大。车站要是暗挖代价就太大了 ...

那以前8号线看过规划是这个走向的。虽然难度是大。

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-11 20:38

zjtzlqr 发表于 2018-2-11 20:27
那以前8号线看过规划是这个走向的。虽然难度是大。

以前的确有。但现在有了机场快线，8号线西段命运很难说。至少杭师大老校区，宋江村，益乐新村，文新幼儿园这些地方的空地要有预留,不要急着盖高楼，不然真没有站位

作者: c00161732 时间: 2018-2-11 22:37
8号线古墩路以东，可以走余杭塘路，以西可以走文二西路。

作者: 新杭州城 时间: 2018-2-11 22:49

c00161732 发表于 2018-2-11 22:37
8号线古墩路以东，可以走余杭塘路，以西可以走文二西路。

余杭塘路走什么地方折向文二西路呢？

作者: c00161732 时间: 2018-2-12 00:41

新杭州城发表于 2018-2-11 22:49
余杭塘路走什么地方折向文二西路呢？

基本上沿紫荊花路，从余杭塘路折向文二西路。

作者: c00161732 时间: 2018-2-12 00:53

新杭州城发表于 2018-2-11 22:49
余杭塘路走什么地方折向文二西路呢？

基本上沿紫荊花路，从余杭塘路折向文二西路。

在紫荆花路星洲街设一站，可与2号线文新站通道换乘(500多米)，

在文二西路西溪湿地北门设一站，与机场快线同台换乘，然后沿新造的文二西路往西。

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-12 09:57

c00161732 发表于 2018-2-12 00:53
基本上沿紫荊花路，从余杭塘路折向文二西路。

在紫荆花路星洲街设一站，可与2号线文新站通道换乘(500 ...

你大概不知道紫荆花路星洲街西北侧是个什么小区吧。有那个小区在，紫荆花路过余杭塘路都无法落实，别说挖地铁站了

作者: c00161732 时间: 2018-2-12 11:02
本帖最后由 c00161732 于 2018-2-12 11:03 编辑

ㄣton『e 发表于 2018-2-12 09:57
你大概不知道紫荆花路星洲街西北侧是个什么小区吧。有那个小区在，紫荆花路过余杭塘路都无法落实，别说挖 ...

地铁从地下穿过，并不需要地面路连通。所以紫荆花路是否断头对地铁无影响，他们担心的是机动车太多。

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-12 11:03

c00161732 发表于 2018-2-12 11:02
地铁从地下穿过，并不需要地面路连通。所以紫荆花路是否断头对地铁无影响。

仔细读回复。重点不在于路连不连通，而在于该小区的能量

作者: c00161732 时间: 2018-2-12 11:04
本帖最后由 c00161732 于 2018-2-12 11:09 编辑

ㄣton『e 发表于 2018-2-12 11:03
仔细读回复。重点不在于路连不连通，而在于该小区的能量

他们担心的是过路机动车太多，吵，房价要跌!

而地铁方便的是本小区居民，房价要涨。不一样的!

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 11:09

ㄣton『e 发表于 2018-2-12 11:03
仔细读回复。重点不在于路连不连通，而在于该小区的能量

[attach]4882656[/attach]

拱墅和西湖都为8号线留了绿地红线

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 11:11
过了学院路就往南穿过翠苑二区到文一路了，文一路造地铁肯定是可行的，即便是已经有了地下快速路，未来科技城那段文一西路也是要造隧道的。快线也是走未来科技城文一西路的

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-12 11:17

c00161732 发表于 2018-2-12 11:04
他们担心的是过路机动车太多，吵，房价要跌!

而地铁方便的是本小区居民，房价要涨。不一样的!

呵呵，那个小区会担心房价？你去实地看看，那个小区什么人站岗的再回来看地图意淫

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-12 11:20

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 11:09
拱墅和西湖都为8号线留了绿地红线

昨天已经跟你说清楚这段难点在哪了。还继续以统一建设的例子来反推也是无话可说

作者: c00161732 时间: 2018-2-12 11:21
本帖最后由 c00161732 于 2018-2-12 11:24 编辑

ㄣton『e 发表于 2018-2-12 11:17
呵呵，那个小区会担心房价？你去实地看看，那个小区什么人站岗的再回来看地图意淫

什么人都一样，都在乎钱、环境。环境也代表了价值。

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-12 11:23

c00161732 发表于 2018-2-12 11:21
什么人都一样，都在乎钱、环境。

最后跟你说一次，实地看看再意淫

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 12:59

ㄣton『e 发表于 2018-2-12 11:20
昨天已经跟你说清楚这段难点在哪了。还继续以统一建设的例子来反推也是无话可说

你说的困难不存在，过了学院路直接就到了文一路，不存在建设难度

作者: 俊哲文明 时间: 2018-2-12 13:07

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 12:59
你说的困难不存在，过了学院路直接就到了文一路，不存在建设难度

键盘施工大法好！

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 13:27

俊哲文明发表于 2018-2-12 13:07
键盘施工大法好！

http://bbs.hangzhou.com.cn/forum ... =1&tid=22894904

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-12 13:32
本帖最后由ㄣton『e 于 2018-2-12 13:34 编辑

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 12:59
你说的困难不存在，过了学院路直接就到了文一路，不存在建设难度

文一路地下隧道下面能不能暗挖车站，红线够不够昨天都说过了。反正是键盘施工，地图画线，你高兴就好

作者: 新杭州城 时间: 2018-2-12 13:51

c00161732 发表于 2018-2-12 11:04
他们担心的是过路机动车太多，吵，房价要跌!

而地铁方便的是本小区居民，房价要涨。不一样的!

风水非常重要，尤其是大家都认定的风水宝地

作者: itcfangye 时间: 2018-2-12 14:03

ㄣton『e 发表于 2018-2-12 13:32
文一路地下隧道下面能不能暗挖车站，红线够不够昨天都说过了。反正是键盘施工，地图画线，你高兴就好

车站可以考虑挖在骆家庄拆掉的那一片的底下。
当然我觉得8号线不见得一定会来城西了。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 14:09

ㄣton『e 发表于 2018-2-12 13:32
文一路地下隧道下面能不能暗挖车站，红线够不够昨天都说过了。反正是键盘施工，地图画线，你高兴就好

你不是键盘？动不动说别人键盘真的有礼貌？

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 14:10
有观点可以说，我认为地下隧道下面是可以再修地铁的，这个并不是做不到。只要做好预留即可。

作者: itcfangye 时间: 2018-2-12 14:11

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 14:10
有观点可以说，我认为地下隧道下面是可以再修地铁的，这个并不是做不到。只要做好预留即可。

但是文一西路隧道肯定没有8号线的预留的。不预留的情况下地铁有可能能从隧道下面挖过去，但只能在隧道外面找地方设置车站。

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-12 14:15

itcfangye 发表于 2018-2-12 14:03
车站可以考虑挖在骆家庄拆掉的那一片的底下。
当然我觉得8号线不见得一定会来城西了。

这片要设站都只能找几个村子拆迁。如果走文一路会一会南一会北，非常难搞。还有快速路下盾构隧道的问题。相比反而是翠柏路西斗门路可能性更大。我也认为8不会来城西了，个人觉得到机场路转向南比较合理

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-12 14:16

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 14:09
你不是键盘？动不动说别人键盘真的有礼貌？

我愿意好好讨论，昨晚便是，各方面都分析了。你今天继续胡搅蛮缠那就只能认为是键盘设计师了

作者: itcfangye 时间: 2018-2-12 14:17

ㄣton『e 发表于 2018-2-12 14:15
这片要设站都只能找几个村子拆迁。如果走文一路会一会南一会北，非常难搞。还有快速路下盾构隧道的问题。 ...

西斗门路更烦哦……下穿那么多楼。文一西路古墩路口东南侧骆家庄地块我记得去年拆迁掉了。
比起机场路南折……我可能更倾向于三里亭跟机场快线一起加站然后北折到康桥去之类的。当然南折到华家池也是可行的

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 14:25

ㄣton『e 发表于 2018-2-12 14:16
我愿意好好讨论，昨晚便是，各方面都分析了。你今天继续胡搅蛮缠那就只能认为是键盘设计师了

你的观点不一定对，至少杭州是很早规划过这个走向的。

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-12 14:26

itcfangye 发表于 2018-2-12 14:17
西斗门路更烦哦……下穿那么多楼。文一西路古墩路口东南侧骆家庄地块我记得去年拆迁掉了。
比起机场路南 ...

东南侧菜场？老早重建好了

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 14:26

itcfangye 发表于 2018-2-12 14:11
但是文一西路隧道肯定没有8号线的预留的。不预留的情况下地铁有可能能从隧道下面挖过去，但只能在隧道外 ...

未来科技城文一西路地下隧道是和机场快线同步施工的吗

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-12 14:27

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 14:25
你的观点不一定对，至少杭州是很早规划过这个走向的。

早先规划过没错，但在线网因机场快线可能出现大变动的情况下，没必要为一个施工难度极大的旧方案浪费太多心思

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-12 14:32

itcfangye 发表于 2018-2-12 14:17
西斗门路更烦哦……下穿那么多楼。文一西路古墩路口东南侧骆家庄地块我记得去年拆迁掉了。
比起机场路南 ...

西斗门路的好处是有宋江村，益乐新村，文新公园这种方便设站的地方。楼也不高。解决天堂软件园难度就不算大。但总归是觉得8西延可能性不大了。北折这个话题可以单开帖子，城北10支，14，6三这些还具备很大的统筹优化空间。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 14:32

ㄣton『e 发表于 2018-2-12 14:27
早先规划过没错，但在线网因机场快线可能出现大变动的情况下，没必要为一个施工难度极大的旧方案浪费太多 ...

机场快线绕城内走了文二路和文三路，跟8号线的文一路没冲突吧。

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-12 14:37

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 14:32
机场快线绕城内走了文二路和文三路，跟8号线的文一路没冲突吧。

自己回去翻贴吧。我一直说文一路最大的问题是有地下快速路和红线不足

作者: itcfangye 时间: 2018-2-12 14:37

ㄣton『e 发表于 2018-2-12 14:32
西斗门路的好处是有宋江村，益乐新村，文新公园这种方便设站的地方。楼也不高。解决天堂软件园难度就不算 ...

文新公园长度不够……北面的线路确实可以考虑重新规划一番

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 14:40

ㄣton『e 发表于 2018-2-12 14:37
自己回去翻贴吧。我一直说文一路最大的问题是有地下快速路和红线不足

但在线网因机场快线可能出现大变动的情况下，没必要为一个施工难度极大的旧方案浪费太多。。。你说了机场快线对线网的影响。我看不出有什么影响

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-12 14:42

itcfangye 发表于 2018-2-12 14:37
文新公园长度不够……北面的线路确实可以考虑重新规划一番

长度的确不够，至少得拆文新幼儿园。昨天提这儿的时候，我也是捏着鼻子说的。完全是为给旧规划强行续命。

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-12 14:47

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 14:40
但在线网因机场快线可能出现大变动的情况下，没必要为一个施工难度极大的旧方案浪费太多。。。你说了机 ...

东西快线功能的替代性。去年7月这版8号线的规划站距明摆着就是想做快线的。既然现在还有北环，南环快线，也在提快线网的骨干作用，真不急着yy这种加密线。今后的新线规划必然是要跟着快线锚固的枢纽站走的

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 14:51

ㄣton『e 发表于 2018-2-12 14:47
东西快线功能的替代性。去年7月这版8号线的规划站距明摆着就是想做快线的。既然现在还有北环，南环快线， ...

嗯，一是提前对接北环快线。目前，我市火车西站——东站快线规划方案正在进行前期研究，该线路计划途径运河新城、杭钢、铁路北站。我区应抓紧建设契机，提前与相关部门做好衔接，同步开展铁路北站转型及快线线路走向、站点等的规划研究，增强区域对外交通能力。二是谋划地铁线网加密。结合我区楼宇经济发展需求，提前研究地铁线网加密和站点设置的可行性，力争纳入地铁后续线路建设方案。

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-12 14:55

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 14:51
嗯，一是提前对接北环快线。目前，我市火车西站——东站快线规划方案正在进行前期研究，该线路计划途径运 ...

这个应该就是西站东站机场快线选线时的“北环”方案了，已被淘汰。新的北环还有没有，会怎么走只能等内幕党，目前还无法得知。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 15:01

ㄣton『e 发表于 2018-2-12 14:55
这个应该就是西站东站机场快线选线时的“北环”方案了，已被淘汰。新的北环还有没有，会怎么走只能等内幕 ...

余杭貌似自己有连接临平良渚科技城的快线。北环肯定没目前的中轴快线客流大

作者: ㄣton『e 时间: 2018-2-12 16:37

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 15:01
余杭貌似自己有连接临平良渚科技城的快线。北环肯定没目前的中轴快线客流大

余杭东西连接线有可能会被各线分解。如果单独设线，按目前周边的发展情况客流是不行的，造个单轨足够

作者: 粉胖子 时间: 2018-2-12 16:45

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 14:25
你的观点不一定对，至少杭州是很早规划过这个走向的。

杭州轨道交通最早的规划1号线还是基本沿着151的路线呢，你要不要去续下命？

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 16:59

粉胖子发表于 2018-2-12 16:45
杭州轨道交通最早的规划1号线还是基本沿着151的路线呢，你要不要去续下命？

151就是南北快线的走向，也不是没有可行性啊。8号线完全不同，8号线一期如果不休通西边的，单单东部的没意义啊

作者: 粉胖子 时间: 2018-2-12 17:03

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 16:59
151就是南北快线的走向，也不是没有可行性啊。8号线完全不同，8号线一期如果不休通西边的，单单东部的没 ...

8号线和中轴快线换乘不就可以通西面了？在中国目前的情形下直通运转是不太可能了，但是搞个同台或者方便的节点换乘还是可以的嘛。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:06

粉胖子发表于 2018-2-12 17:03
8号线和中轴快线换乘不就可以通西面了？在中国目前的情形下直通运转是不太可能了，但是搞个同台或者方便 ...

还有就是城西这边地铁密集程度不够，武汉南京核心城区的地铁密度都很恐怖。下沙通勤科技城的人不少，都挤快线，快线不堪重负。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:07
现在下沙通勤城西打顺风车的人很多。

作者: 粉胖子 时间: 2018-2-12 17:09

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 17:06
还有就是城西这边地铁密集程度不够，武汉南京核心城区的地铁密度都很恐怖。下沙通勤科技城的人不少，都挤 ...

如果（注意是如果）快线不堪重负，那么应当呼吁快线加大编组，而不是在快线工可都没出的情况下就yy另一条线路。

下沙通勤科技城正确做法是换房，而不是无谓给城市交通增添负担。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:12

粉胖子发表于 2018-2-12 17:09
如果（注意是如果）快线不堪重负，那么应当呼吁快线加大编组，而不是在快线工可都没出的情况下就yy另一条 ...

很多人夫妻上班的地方不是一个地方的，换老婆没那么容易的。只能其中一个人将就

作者: 粉胖子 时间: 2018-2-12 17:15

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 17:07
现在下沙通勤城西打顺风车的人很多。

这个论据也是很神奇，按一辆顺风车坐满4位乘客，中轴快线按6A编组3分钟间隔来算，一小时内单向要9300辆顺风车才能抵得上地铁的运量。况且3分钟也不是极限，缩短到2分钟，运量还可以提升50%。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:17

粉胖子发表于 2018-2-12 17:15
这个论据也是很神奇，按一辆顺风车坐满4位乘客，中轴快线按6A编组3分钟间隔来算，一小时内单向要9300辆顺 ...

只是打个比方，开车的人就更多了，按你说的情况快线西段很挤，快线东段萧山相对会空。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:17

粉胖子发表于 2018-2-12 17:15
这个论据也是很神奇，按一辆顺风车坐满4位乘客，中轴快线按6A编组3分钟间隔来算，一小时内单向要9300辆顺 ...

按照你说的南京武汉根本没必要建设那么密的地铁。

作者: 粉胖子 时间: 2018-2-12 17:18

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 17:12
很多人夫妻上班的地方不是一个地方的，换老婆没那么容易的。只能其中一个人将就

换老婆没那么容易就换工作，换不了工作那就考虑考虑自己哪里还有进步的空间。

以及，下沙到未来科技城通勤和城西地铁密度有什么关系？堆砌的论据和论点没有关系啊。。

作者: 粉胖子 时间: 2018-2-12 17:19

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 17:17
按照你说的南京武汉根本没必要建设那么密的地铁。

南京武汉在建及获批线路和杭州也就一个水平，只不过他们早开始几年。
这个问题，你去找最美书记吧。

作者: 粉胖子 时间: 2018-2-12 17:19

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 17:17
只是打个比方，开车的人就更多了，按你说的情况快线西段很挤，快线东段萧山相对会空。

解决这个问题的办法是开行大小交路。

作者: 粉胖子 时间: 2018-2-12 17:21

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 17:17
按照你说的南京武汉根本没必要建设那么密的地铁。

南京武汉在建及批复的地铁和杭州在一个水平上，只不过他们早开始几年。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:25

粉胖子发表于 2018-2-12 17:18
换老婆没那么容易就换工作，换不了工作那就考虑考虑自己哪里还有进步的空间。

以及，下沙到未来科技城 ...

1 城西人口多，居住区多，地铁密度不够
2 8号线西延增强大江东下沙主城城西未来科技城联通

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:26

粉胖子发表于 2018-2-12 17:21
南京武汉在建及批复的地铁和杭州在一个水平上，只不过他们早开始几年。

没有说8号线西延现在就要修，线位要保证总没错吧。

作者: 粉胖子 时间: 2018-2-12 17:27

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 17:26
没有说8号线西延现在就要修，线位要保证总没错吧。

前面版友和你说了那么多线位的问题，你捂住耳朵说“我不听，我不听”呀。

作者: 粉胖子 时间: 2018-2-12 17:29

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 17:25
1 城西人口多，居住区多，地铁密度不够
2 8号线西延增强大江东下沙主城城西未来科技城联通

1、城西定义是什么？这都不说清楚，谈什么地铁密度？
2、8换机场快线就可以解决5者的连通问题。甚至在相当长一段时间内，这个任务要1转快线来完成。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:30

粉胖子发表于 2018-2-12 17:27
前面版友和你说了那么多线位的问题，你捂住耳朵说“我不听，我不听”呀。

我没有不听啊，他们说的不一定对啊。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:31

粉胖子发表于 2018-2-12 17:29
1、城西定义是什么？这都不说清楚，谈什么地铁密度？
2、8换机场快线就可以解决5者的连通问题。甚至在相 ...

黄龙蒋村文新，清楚了没

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:33
1 南京武汉修那么密，是因为他们提早几年，问题是杭州后面几年地铁怎么修才能赶上他们。

作者: 粉胖子 时间: 2018-2-12 17:34

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 17:31
黄龙蒋村文新，清楚了没

8号线和黄龙有半毛钱关系？蒋村有5号线，文新有2号线，还需要加密什么？

作者: 粉胖子 时间: 2018-2-12 17:35

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 17:33
1 南京武汉修那么密，是因为他们提早几年，问题是杭州后面几年地铁怎么修才能赶上他们。

说的很清楚了，批复及在建线路和南京武汉无差别；赶南京武汉，不靠8号线西段。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:35

粉胖子发表于 2018-2-12 17:35
说的很清楚了，批复及在建线路和南京武汉无差别；赶南京武汉，不靠8号线西段。

你看看别人主城的密度，再看看杭州的。没必要假装看不见啊。

作者: 粉胖子 时间: 2018-2-12 17:36

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 17:30
我没有不听啊，他们说的不一定对啊。

那你倒是说说8号线东新园以西的线位怎么放，最终到达哪里？我洗耳恭听。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:38

粉胖子发表于 2018-2-12 17:36
那你倒是说说8号线东新园以西的线位怎么放，最终到达哪里？我洗耳恭听。

大关学院路文一路，这个最早流出的图就是如此的啊。

作者: 粉胖子 时间: 2018-2-12 17:38

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 17:35
你看看别人主城的密度，再看看杭州的。没必要假装看不见啊。

你先把两市所谓规划而未批复的线路涂掉，再来比较。

以及杭州主城密度是差一点，所以8号线到了机场路往南走凯旋路也是合理的，同理还有9号线经解放路延长湖滨。

只是你要先搞搞清楚，哪里是主城。

作者: 粉胖子 时间: 2018-2-12 17:39

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 17:38
大关学院路文一路，这个最早流出的图就是如此的啊。

和你说的很清楚了，现在文一路隧道施工都要结束了，你还在文一路文一路？
最早流出的图1号线还是沿着151的路线修，现在的1号线是什么样子？

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:42
[attach]4882730[/attach]

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:44
[attach]4882731[/attach]

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:44
杭州地铁集团2017年5月的新闻，10和8在翠柏路换乘。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:47
1 杭州地铁不够密集，8号线西延合情合理
2 线位问题地铁集团比我们清楚，可行性肯定是有的

作者: kkkkimon 时间: 2018-2-12 17:47

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 17:33
1 南京武汉修那么密，是因为他们提早几年，问题是杭州后面几年地铁怎么修才能赶上他们。

该加密的是中心城区，未来科技城核心区已经有M3 M5 中轴快线临安线，看不出有再加密的必要了。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:49
[attach]4882732[/attach]
这一块需要加密

作者: 俊哲文明 时间: 2018-2-12 17:50

粉胖子发表于 2018-2-12 17:39
和你说的很清楚了，现在文一路隧道施工都要结束了，你还在文一路文一路？
最早流出的图1号线还是沿着151 ...

说了半天还是鸡同鸭讲，我看着都累了。。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 17:51

俊哲文明发表于 2018-2-12 17:50
说了半天还是鸡同鸭讲，我看着都累了。。

他不懂，他觉得翠苑一带不是主城区

作者: 俊哲文明 时间: 2018-2-12 17:52

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 17:51
他不懂，他觉得翠苑一带不是主城区

你需要重修小学语文，至于像逻辑这样的高端课程应该是不适合你这样的了。

作者: 粉胖子 时间: 2018-2-12 17:56

zjtzlqr 发表于 2018-2-12 17:42

规划而未批复的线路涂掉

小学语文合格了吗？

作者: 粉胖子 时间: 2018-2-12 17:59

俊哲文明发表于 2018-2-12 17:50
说了半天还是鸡同鸭讲，我看着都累了。。

楼主连着发了“下沙地区沿江地铁”和“8号线西延”两个帖子，什么意思其实大家都懂，只是看破不说破还是耐心和他讲道理，确实很累啊。

作者: zjtzlqr 时间: 2018-2-12 18:00

俊哲文明发表于 2018-2-12 17:52
你需要重修小学语文，至于像逻辑这样的高端课程应该是不适合你这样的了。

人身攻击没有意义，只有最低端的人才擅长人身攻击。因为没有其他技能

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