一朵朵朵 发表于 2017-6-1 09:27
没看到地下横幅吗
一朵朵朵 发表于 2017-6-1 09:27
没看到地下横幅吗
jason 发表于 2017-6-1 11:39
周六去走过一圈,如果电车线网要由北往南双向恢复到密度桥路口,那莫干山路由南向北车道近文三路口还有三根 ...
zgzd111 发表于 2017-6-1 19:58
以前记得发过招标公告。
hzbuss 发表于 2017-6-1 20:41
上次招标还有环城北路呢,本来给153用多好。
HK8990 发表于 2017-6-1 14:51
感觉188会走文三路去湖墅南路
fanghui_1020 发表于 2017-6-1 20:47
153路如果能延伸到艮山门东站,就可以恢复环城北路的线网,只是我觉得153路延伸过去的意义不大,而且还添 ...
沪段的DF11 发表于 2017-6-1 21:25
最怕到密度桥这里断头了,只能说希望别如此。
hzbuss 发表于 2017-6-1 21:18
153和76对调下 153去运河广告产业园,这样走环城北路就有意义了。
不过153 汽车北站——武林门路段的 ...
fanghui_1020 发表于 2017-6-1 22:02
如果电车去运河广告产业园,还不如沿用“76”这个番号,但是“76路”就要在文一路和小河直街之间进行与67 ...
fanghui_1020 发表于 2017-6-1 20:47
153路如果能延伸到艮山门东站,就可以恢复环城北路的线网,只是我觉得153路延伸过去的意义不大,而且还添 ...
fanghui_1020 发表于 2017-6-1 22:02
如果电车去运河广告产业园,还不如沿用“76”这个番号,但是“76路”就要在文一路和小河直街之间进行与67 ...
hzbuss 发表于 2017-6-1 22:20
153本来就不适合改电,还和同车队的B支1和204重复了一大把,算不算悲剧。三墩老镇拆迁的话,153也是个 ...
hzbuss 发表于 2017-6-1 22:20
153本来就不适合改电,还和同车队的B支1和204重复了一大把,算不算悲剧。三墩老镇拆迁的话,153也是个 ...
jason 发表于 2017-6-1 22:43
153路和204路重复有何问题呀,204路是夜间线啊。三墩镇拆迁了,日后肯定会更显城市化。
153路又不是地 ...
hzbuss 发表于 2017-6-1 22:59
当然希望153可以好些吧,以后有机会它再好好优化走向。北段如果架不了线,改进空间总感觉有限。
经常 ...
hzbuss 发表于 2017-6-1 22:18
炸山调整B支1的时候,两次都打算76路改走文一路,说明本来计划76改电的。
76改电确实比153改电要合理得 ...
hzbuss 发表于 2017-6-1 22:33
还有一点,并没有让三墩的153走环城北路线网啊。
如果半道红还能供得了环城北路的电的话,
北段过来到 ...
hzbuss 发表于 2017-6-1 21:18
153和76对调下 153去运河广告产业园,这样走环城北路就有意义了。
不过153 汽车北站——武林门路段的 ...
hzbuss 发表于 2017-6-1 21:18
153和76对调下 153去运河广告产业园,这样走环城北路就有意义了。
不过153 汽车北站——武林门路段的 ...
fanghui_1020 发表于 2017-6-1 23:28
我确实有听说过最初改电76路的计划,但是我认为,无论是76路还是333路(153路),各有利弊。
第四条电 ...
hzbuss 发表于 2017-6-2 08:56
哎,楼上。有时间你去多多体验153吧。地图上看看走线并没有什么用,客流才是王道。
1.76是五公司的,不 ...
向雪怀 发表于 2017-6-2 09:51
你完全不懂公交方面的用意:
目前151和188的数量相加,都不及原来的151一条线。
hzbuss 发表于 2017-6-2 09:54
切,我说的是153,你说我不懂。然后你又在叨叨你家门口的151和188。文不对题。
向雪怀 发表于 2017-6-2 09:58
你在40楼说城北四条电车密度大。所以我告诉你,现在的密度远不比90年代大。(更何况城北还没有地铁呢)
...
hzbuss 发表于 2017-6-2 10:01
现在的153班次间隔也很大的,平峰运凳难道不可以吗
这样不是更说明线路设置有问题吗?间隔大了,还运凳 ...
向雪怀 发表于 2017-6-2 10:14
把间隔调到40分钟一班,那客流还会更小的。
以前的333大站车客流火爆说明了什么?没需求了?
hzbuss 发表于 2017-6-2 10:17
333大站车是好啊,还不是因为改电改废吗
本来333主线也往那边去多好。
向雪怀 发表于 2017-6-2 10:32
说的也对。 当年这批电车用在93路上是最合适,也弥补了火车东站的电车空白,可以大大改善93路的乘车环境 ...
fanghui_1020 发表于 2017-6-2 10:35
除非架线,不然93路根本不具备改电的条件啊,线网覆盖率不高,也就上塘路-大关路-莫干山路这段有,而且上 ...
向雪怀 发表于 2017-6-2 10:37
对,用电车必须要考虑多架线,而且93路如架线在德胜高架和上塘高架底下,符合一些人的想法。
枯井底污泥处 发表于 2017-6-2 10:38
如果姜老师和您的朋友愿意赞助93架线的话 我想炸山会考虑的
枯井底污泥处 发表于 2017-6-2 10:38
如果姜老师和您的朋友愿意赞助93架线的话 我想炸山会考虑的
jefftong 发表于 2017-6-2 00:56
端午祭地铁都不能破纪录
是不是真的被单车冲击很厉害
fanghui_1020 发表于 2017-6-1 23:28
我确实有听说过最初改电76路的计划,但是我认为,无论是76路还是333路(153路),各有利弊。
第四条电 ...
追风火焰王 发表于 2017-6-1 23:35
感觉当初76路是有计划要改电的,曾经出过76、67互换小河区域的走向的调整但是作废了,后来半路杀出个333
jefftong 发表于 2017-6-2 00:56
端午祭地铁都不能破纪录
是不是真的被单车冲击很厉害
向雪怀 发表于 2017-6-2 09:55
最近晚上,北山路的人气很旺,很遗憾7路公交少得可怜。
想想也是,北山路夜晚的7路和出租车,比90年代还差 ...
向雪怀 发表于 2017-6-2 09:58
你在40楼说城北四条电车密度大。所以我告诉你,现在的密度远不比90年代大。(更何况城北还没有地铁呢)
...
向雪怀 发表于 2017-6-2 10:14
把间隔调到40分钟一班,那客流还会更小的。
以前的333大站车客流火爆说明了什么?没需求了?
向雪怀 发表于 2017-6-2 10:37
对,用电车必须要考虑多架线,而且93路如架线在德胜高架和上塘高架底下,符合一些人的想法。
jason 发表于 2017-6-2 11:27
不好意思,7路车一直都是这样的,不管是80年代还是90年代。
jason 发表于 2017-6-2 11:20
待沈塘桥线网恢复,我觉得153路应该改走莫干山路文晖路,比现在文一路的走向要合理。
向雪怀 发表于 2017-6-2 10:37
对,用电车必须要考虑多架线,而且93路如架线在德胜高架和上塘高架底下,符合一些人的想法。
向雪怀 发表于 2017-6-2 10:44
经常坐公交,发现公交线路的设置问题还是很多的:
很多公交空白都是人为的。
fanghui_1020 发表于 2017-6-2 11:41
我也这么觉得,但是现在莫干山路北向南往文晖路允许左转了吗?
fanghui_1020 发表于 2017-6-2 11:41
我都犯糊涂了,93路途径的那段上塘路还是没有线网的,线网在大关路的以北段。
向雪怀 发表于 2017-6-2 11:34
请对52楼作个点评呀?
向雪怀 发表于 2017-6-2 10:44
经常坐公交,发现公交线路的设置问题还是很多的:
很多公交空白都是人为的。
jason 发表于 2017-6-2 11:43
这到是个问题,需要炸山拌面集团去和交警禁左集团去交涉。
追风火焰王 发表于 2017-6-2 12:07
1.武林小广场去少年宫可以稍微走点路去旁边的市府大楼坐6路啊,6路在半道红也有站,为什么一定要去小广场 ...
向雪怀 发表于 2017-6-2 10:47
153原配车有那么多数量,平时都停在停车场睡觉吗?
追风火焰王 发表于 2017-6-2 12:07
1.武林小广场去少年宫可以稍微走点路去旁边的市府大楼坐6路啊,6路在半道红也有站,为什么一定要去小广场 ...
hz_fengzi 发表于 2017-6-2 14:15
个人觉得188汽车北站的下客点确实有问题, 为什么不能在莫干山路上下客呢?而且更不要脸的是,你还在反 ...
hz_fengzi 发表于 2017-6-2 14:06
没有在停车场,都在路上跑呢,经常是一趟接一趟的空车,
jason 发表于 2017-6-2 14:18
153路部分改道沈塘桥以后,走向会更趋合理。
至于禁左的问题我觉得问题不大的,本来非机动车就要左转 ...
枯井底污泥处 发表于 2017-6-2 15:06
现在禁左是因为文晖路单行线 不存在禁不禁的问题
追风火焰王 发表于 2017-6-2 12:07
1.武林小广场去少年宫可以稍微走点路去旁边的市府大楼坐6路啊,6路在半道红也有站,为什么一定要去小广场 ...
jason 发表于 2017-6-2 14:18
153路部分改道沈塘桥以后,走向会更趋合理。
至于禁左的问题我觉得问题不大的,本来非机动车就要左转 ...
jason 发表于 2017-6-2 13:24
公交线路是为大众服务,没有义务为个体出行考量,我实在没觉得少年宫为什么一定要开武林小广场的线路,这 ...
向雪怀 发表于 2017-6-2 16:13
这有意义吗?
向雪怀 发表于 2017-6-2 16:18
武林小广场到少年宫,是个体出行???
武林小广场不算一个中心换乘点吗?
jason 发表于 2017-6-2 16:39
怎么了?武林小广场这个站有一大波乘客需要去少年宫的么?
向雪怀 发表于 2017-6-2 16:55
有那么多重复的线路,12路,46路,133路经过少年宫,却不能提供武林小广场到少年宫的方便?你不觉得这是 ...
LNY991008 发表于 2017-6-2 18:21
这贴从密渡桥是否恢复线网歪到武林小广场怎么去少年宫方便。。。
jason 发表于 2017-6-2 17:13
你说的这三条线路怎么就经过少年宫了?我发现向老师有时候和姜老师一样的无语么,全部走北山路去西湖北线 ...
hz_fengzi 发表于 2017-6-2 14:15
个人觉得188汽车北站的下客点确实有问题, 为什么不能在莫干山路上下客呢?而且更不要脸的是,你还在反 ...
追风火焰王 发表于 2017-6-2 21:10
应该换一换,下客站停,对面不要停,改成185来停
jason 发表于 2017-6-1 11:39
周六去走过一圈,如果电车线网要由北往南双向恢复到密度桥路口,那莫干山路由南向北车道近文三路口还有三根 ...
追风火焰王 发表于 2017-6-2 21:10
应该换一换,下客站停,对面不要停,改成185来停
hzbuss 发表于 2017-6-1 22:59
当然希望153可以好些吧,以后有机会它再好好优化走向。北段如果架不了线,改进空间总感觉有限。
经常 ...
?????。? 发表于 2017-6-2 22:20
好像153高峰客流还是不错的,如果能恢复以前的大站车就好了。
chen31xi 发表于 2017-6-2 16:38
莫干山路的情况应该比湖墅路的情况要好一点。以前555(90)从湖墅路沈塘桥左转大塘新村,后来改道德胜路了 ...
枯井底污泥处 发表于 2017-6-2 22:33
153不错的只有高峰客流了
毕竟三墩老镇进城最快速的线路
fanghui_1020 发表于 2017-6-3 09:33
153路夜间的三墩方向单向客流应该也不错吧,我都遇到过晚上22:10左右杭州大厦都没有座位的情况。
fanghui_1020 发表于 2017-6-3 09:31
当年290路从文晖路改到文一路,是不是就是因为莫干山路文晖路口禁止左转的缘故?
fanghui_1020 发表于 2017-6-3 09:33
153路夜间的三墩方向单向客流应该也不错吧,我都遇到过晚上22:10左右杭州大厦都没有座位的情况。
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