近期国内热点新闻（8月31日至9月9日精编版）

子青

哈哈，脑子破了吧，我很关心那些被堵了好几天的车子最后有没有被收通行费

xuechunbo

据新华社电 环保部科技标准司副司长刘志全5日指出，目前全国约五分之一的城市大气污染严重，113个重点城市中三分之一以上空气质量达不到国家二级标准，机动车排放成为部分大中城市大气污染的主要来源。

刘志全在2010中国汽车产业国际发展论坛做了题为《加强机动车环保法规建设，推动机动车产业可持续发展》的演讲。

刘志全说，近年来我国汽车产业快速增长，汽车保有量迅速增加。汽车产业的快速发展促进了经济的快速发展，拉动了社会经济各方面的全面进步，也改善了人民的生活质量，但是同时也带来了严重的空气污染。一些城市由过去的煤烟型污染转成以机动车排放污染为主。国内一些区域出现灰煤现象，能见度明显下降。研究表明灰煤现象与机动车排放的氮氧化物和碳氢化合物存在明显的关系。一些城市臭氧浓度逐步在增高，个别城市发生光化学污染的可能性在不断增加。臭氧浓度增高和机动车排放的氮氧化物和碳氢化合物有密切的关系。

刘志全介绍说，过去十年我国机动车排放法规建设发展很快，不断提高机动车排放控制标准，引导促进车辆低碳减排，取得了一定成效。整体排放情况趋缓，减排在十一五期间效果比较明显。据估计和上世纪80年代相比，我国机动车保有量增加24倍，排放总量则增加12倍。

刘志全指出，“十二五”期间国家将进一步健全汽车排放标准体系、加强机动车排放控制。重点是提高机动车排放水平，严格实施国家机动车排放标准，完善新生产机动车环保制度，继续推进汽车以旧换新工作，加速黄标车和低速载货车淘汰进程，积极发展新能源汽车。另外要完善机动车环境管理制度，加强机动车环保定期检验，研究有利于机动车污染防止的税费政策。同时要加快车用燃油清洁化进程，强化车用燃油清净剂管理。

■ 相关新闻

2020年汽车保有量将超两亿

工信部官员称，能源安全和环境问题将更加突出

据新华社电 工信部装备工业司副司长王富昌5日指出，预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。

大力推进传统汽车节能减排和新能源汽车产业化，成为中国汽车产业亟须解决的重大课题。

王富昌在2010中国汽车产业发展国际论坛发言时说，培育和发展新能源汽车着眼于汽车产业的长远发展，推广普及节能汽车着眼于大幅度较快降低汽车燃油消耗量。

[ 本帖最后由 燕园里的小葱 于 2010-9-9 16:30 编辑 ]

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苏米

一场对全民航的安全检查及后续的政策监管，可能让旺盛需求刺激下的民航业的高速扩张有所放缓。

严查飞行员资质

根据民航局对日前空难的初步分析，飞行员的能力和资质问题被重新提上日程。

民航局有关人士透露，2008年到2009年，民航局曾在民航系统对飞行人员的资质进行了全面检查，查出来飞行经历不实，甚至飞行经历造假的多达200多人，而在这200多人当中，深圳航空就有103人，这些人要么是假造经历，要么是虚填经历。

对此，一位民营航空公司的高层对《第一财经日报》记者指出，当年查出的那些“经历造假”，有些来自跳槽多而不断篡改相关简历的，有些则来自军转民的飞行员，在被查处后，很多都被停飞进行重新考核和评估。

然而，这并不能保证资质造假现象已经杜绝。在此次的民航检查中，民航局就要求重新进行资质检查，而且不但要求重点检查飞行人员，尤其是机长包括教员，还要检查机务、空管、运行签派等技术人员的资质。对达不到标准的，要进行补课或者降低技术等级和岗位等级等处理，确实不能满足要求的要调离关键岗位。

此外，民航局还要求对一些航空公司的人机比、飞行、机务、签派、维修质量、驻外的管理、规章的执行等，以及执飞复杂航线的能力、执飞中小机场的能力，都要作出科学的评估。并要求要适当地控制航空公司的运力安排，对生产的组织和资源的使用要留有余地。

控制非基地航线

事实上，9月1日被暂停运营的华夏航空，就是在这场民航安全大检查中被处以重罚的航空公司。该公司飞机由于在8月28日着陆过程中发生的一次机翼翼尖擦地被要求停航整顿。

该公司副总陈怀宇告诉记者，在公司暂停运营后，局方要求公司进行自查并将问题和整改措施进行汇报，内容涉及非常细的环节，比如网络不通畅可能造成的信息传递问题、相关记录填写不规范造成数据核查困难等。

据记者了解，民航局已经同意华夏航空从今天(6日)开始逐步恢复部分暂停的航线运营，但一些相对航程较长的航线，比如贵阳到石家庄、沈阳等还未获准恢复，这些航线大约占据了华夏航空原所有飞行航线的一半。

“较长航线没有获准恢复，可能是基于飞机离开基地时间过长，机务、飞行等无法更好地控制这一因素。”华夏航空一位高层对记者指出，他预计，对于其他航空公司运营非基地的航线或者是非基地的过夜航班，民航局也会陆续严格检查甚至是控制。

李家祥还强调，航空公司规模扩张太快，各个分公司、运行基地的管理链条到底是什么情况，这些都要作出评估，不行就要加强，该转换管理模式就转换。

“民航局的讲话预示着要在总量和技术等各方面进行控制，近期会严格检查飞机的使用率，长远看很可能会进一步控制新增飞机的引进速度。”上述民营航空公司的高层对记者指出，不过，他也坦陈，控制发展速度的同时，需求增长的速度不会同步下来，这可能会促使航空公司更加“高效”地利用现有的飞机，归根结底还是应该做好安全标准的监管，以及安全隐患的预防和评估。（本文有删节）

[ 本帖最后由 燕园里的小葱 于 2010-9-9 16:31 编辑 ]

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造   假  如 何 保 证 飞 行 安 全 ！

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晨报讯（记者 吴亭）飞行员经历也能造假？昨天有消息称，据2008年到2009年民航局检查结果，全国飞行员经历造假的多达200多人。对此，民航专家表示，这种造假现象在业内并不鲜见，由此带来的最大危害就是飞机飞行的安全问题，飞行员经历造假等同犯罪。

有媒体报道称，在最近一次全民航系统的电视电话会议上，民航局有关人士透露，2008年到2009年，民航局曾在民航系统对飞行人员的资质进行了全面检查，查出来飞行经历不实，甚至飞行经历造假的多达200多人，而在这200多人当中深圳航空就有103人，这些人要么是假造经历，要么是虚填经历。

对于这一数据，记者昨天多次致电民航局相关负责人，但未得到确认。深圳航空方面则表示，这一数据并非官方披露。尽管如此，民航专家表示，飞行员经历造假在业内并不鲜见。中国民航管理干部学院客座法学教授张起淮坦言：“此前，民航局已经对某些航空公司作出相关警告，原因就是飞行员经历造假的问题。”张起淮分析，飞行员经历造假有两种情况，一种是航校淘汰下来的学员投考航空公司，“这些人飞行时间往往不够，但航空公司从公司利益出发，让他们提前上飞机，当上飞行员”。另一种情况是飞行员培训学校为学员们作假，培训时间短，实际飞行经历远远不足。

■专家说法

国外飞行员造假极少见

在国外，飞行员造假的情况极为少见。中国民航管理干部学院客座法学教授张起淮表示：“国外有很多私人飞机，但是极少有人敢篡改飞行经历的，一旦被发现，这将是犯罪行为。”因此张起淮建议，应该完善司法制度，航空公司不应再从利益出发聘用不合格的飞行员，同时民航局应该加强管理。

■相关新闻

飞行员缺口高达1.8万

记者了解到，由于2008年和2010年我国相继举办奥运会和世博会等大型活动，因此我国民用航空业正以12%至14%的速度增长，这使得飞行员极为紧缺。据有关方面预测， 到2015年飞行员缺口将高达1.8万名。这意味着未来几年中我国民航每年要有2500名至3000名新飞行员上岗，才能满足机队的飞行需求。

记者了解到，培养一名合格的飞行员是一个非常漫长的过程，在我国，一个高中毕业生被航空公司录取后，都是被送到航校或国外的培训机构学习，毕业后还要参加所在航空公司的机型培训。要成为一名成熟的机长，整个过程需要8到10年的时间。

[ 本帖最后由 燕园里的小葱 于 2010-9-9 16:32 编辑 ]

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吃东西、霸占座位、不让座、插队上车……昨天，西祠网站上一篇名为《坐地铁15大陋习，你最不能忍受哪几个？》的帖子，引来了众多网友的关注。不少人认为，南京的地铁线路越来越多，乘地铁出行的市民也越来越多，良好的乘车环境需要大家共同来营造，这个帖子说出了众多市民的心声。
  网友发帖，列举15大乘地铁陋习
  这位网名为“swordfug”的网友在帖子中这样写道：“从去年开始，在南京地铁上吃东西、喝饮料、抽香烟，会被警告甚至罚款，南京地铁的公共环境一度得到了改善。但随着今年地铁1号线南延线、2号线以及2号线东延线的相继建成，乘地铁的人越来越多，地铁上各种各样的陋习再次‘死灰复燃’起来，吃东西喝饮料只是‘冰山一角’而已。”
  “swordfug”结合自己乘坐地铁的经历，共列举了15种陋习：
  1.吃东西。尤其是味道较重的食物，还边吃边咋巴嘴。遇上吃了韭菜饼还打嗝的，“杯具”了；
  2.爱抚热吻。热恋情侣忘我亲昵，把地铁当私人空间；
  3.挡门口。上下车的时间有限，但“门神”挡在门口纹丝不动；
  4.霸位。让自己的东西也“坐着”，或者专挑2座位中间坐，一人占两个位子；
  5.制造异味。雨天鞋子潮了，脱鞋晾干，恶臭扑鼻！抠脚、剪指甲的也大有人在；
  6.不让座。“老幼病残孕”专座，有些人坐下了就不愿让；
  7.噪音骚扰。毫无顾忌地大声聊天或听音乐；
  8.柱男/柱女。车厢中间的扶手柱子，整个人靠在上面其他人无从下手；
  9.二郎腿。 原本不宽的通道，一跷腿就更窄了；
  10.甩头发。拥挤的车厢内，长发MM旁若无人甩头发，站在后面的人像被鸡毛掸子掸到了；
  11.刷卡太慢。进出站不提前备好票卡，走到闸机前“翻箱倒柜”地找，堵住后面的人；
  12.背大包穿行。背个大包在拥挤的车厢里穿行，刮到乘客无数；
  13.雨水随便滴。雨天拿着水淋淋的伞，根本不管滴下的水，是滴到地上，还是别人身上；
  14.插队上车。上车不排队，列车进站时从队尾迅速插到队前，面不改色心不跳；
  15.打喷嚏、咳嗽不捂口鼻。我亲见几次狂喷而毫无愧色之人。
  反响热烈，网友建议派志愿者进行督导引导
  “swordfug”的帖子得到了不少网友的关注，一些网友还提出了自己的想法：
  “让地铁部门在车厢内，派发一些宣传册，倡导文明乘车。”“在地铁车厢内的电视中播放文明守则，就用地铁里不文明的实例当素材。”“可以仿照北京奥运会期间，在每一节地铁车厢内派几名大学生志愿者，对乘客的行为进行督促和引导。”……
  就“swordfug”的帖子，记者也采访了地铁运营公司。相关负责人表示，网友列举的这15种不文明行为，地铁部门也关注到了。目前，站台上的有序候车、排队上车有专门的人员进行引导，比较好管理。而车厢内，地铁部门也张贴了“禁止吃东西”、“禁止吸烟”、“不要倚靠车门”、“老弱病残孕专座”等标识，但真正做起来还是要靠乘客自觉。
  该负责人表示，网友们提出的意见非常好。接下来，地铁部门也会考虑派发一些文明小册子，或是在地铁站台显示屏、车厢内电视画面下方等位置，播放引导乘客文明乘车的滚动字幕。同时，从上月开始，地铁部门将每个月的8号定为“文明乘车日”。本月开始，“文明乘车日”将从站台向车厢内转移，引导乘客文明乘车，特别是针对网友提出的这些不文明行为。
  不过，不少网友也表示，除了管理部门的宣传外，文明乘车更多的还是需要每个人从自身做起，共同营造文明的地铁乘车环境，让地铁成为一道文明的风景线。
  本报记者 葛妍

[ 本帖最后由 燕园里的小葱 于 2010-9-9 16:40 编辑 ]

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秦淮河的夜景当然应算南京夜景之首了。暮色渐浓，华灯初放，登上 “画舫”，宽敞的客舱并排设有数十个茶座，游人们可透过向上的雕棂花窗观赏秦淮夜景。然而，有市民反映，外秦淮河上的游览观光船近来不知为啥停运了？对此，秦淮河建设开放公司有关负责人解释，由于近期秦淮河水位较高，画舫无法通过横跨在秦淮河上的拱桥门，所以个别路段停运了。

　　根据了解，秦淮画舫分北南两条线，北线从石头城遗址公园至三汊河口，南线从石头城遗址公园至中华门城堡。开通以后，许多旅行社都把客人带来，坐船感受南京的秦淮美景，再加上不少零散的游客，画舫总体经营情况还不错。

    据南京市旅游园林局有关人士告诉记者，由于水位的原因，部分段的画舫停运了，主要是石头城遗址公园至中华门城堡段，而石头城遗址公园至三汊河口还在运营，市民想畅游秦淮河还是可以的。每天上午9点半和下午2点各有一趟旅游线路在运营。具体来说，从石头城—草场门—定淮门—三汊河—双孔护镜闸。市民沿途可以观看到石头城遗址—鬼脸照镜—六朝风采石刻—水木秦淮休闲街区—紫金瞭望电视塔—双孔护镜桥闸—入江观景台—渡江胜利纪念馆等。时间约1小时,票价100元。

[ 本帖最后由 燕园里的小葱 于 2010-9-9 16:35 编辑 ]

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    新华网郑州９月８日电（记者单纯刚）据河南省疫控中心负责人８日向新华社记者介绍，自２００７年５月首次出现疫情以来，截至２０１０年９月８日，河南省共监测和报告２４５例疑似无形体病例，死亡２例，主要集中在信阳市商城、浉河区、光山和平桥区。

    据了解，该病发病时间主要集中在５－１０月，其中６－８月为发病高峰，发病年龄以４０～７０岁居多。近两年在山东省、湖北省等省份也先后有人粒细胞无形体病病例报道。人粒细胞无形体病（ＨＧＡ）是硬蜱叮咬人体而引起的人粒细胞无形体病，主要侵染人末梢血中性粒细胞，是一类新发的重要人兽共患病。
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    此病以发热伴白细胞、血小板减少和多脏器功能损害为主要特点，潜伏期１－２周，大多急性起病，持续高热，可达４０摄氏度以上。其临床表现主要为全身不适、乏力、头痛、肌肉酸痛以及恶心、呕吐、厌食、腹泻等。可伴有心肝肾等多脏器功能损害。中国疾控中心和河南省疾控中心暂将其命名为“发热伴血小板减少综合征”。

    据了解，首次疫情出现在２００７年５月，疫情发生后，河南省卫生厅先后印发《医疗机构无形体病例监测方案》《无形体病例流行病学调查方案》和《无形体病例诊疗方案》等规范性文件，指导和规范各级医疗卫生机构做好无形体病防治工作。２０１０年，此项工作得到进一步加强。继续在全省范围内开展病例监测，及时发现类似疫情，并对相关诊疗、报告、采样、流行病学调查和院内感染控制等工作提出了要求。

[ 本帖最后由 燕园里的小葱 于 2010-9-9 16:37 编辑 ]

东东堂

又是为维稳，说明现在又多不稳

冰封的侧脸

冰封的侧脸

200块 鸟用啊 还不够机场买点东西填肚子！

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全世界已发现的蜱约800余种，我国已记录的硬蜱科约100种，软蜱科10种，此次河南商城传播疑似无形体病的，是全沟硬蜱。它为褐色，须肢为细长圆筒状，广泛分布于东北和内蒙古、甘肃、新疆、西藏等地，是我国森林脑炎的主要媒介。

■ 核心提示

在河南商城县出现蜱虫灾害后，河南卫生厅疾控处副处长刁琳琪讲述了国内研究无形体病的进展。

2006年，安徽出现首例疑似无形体病。在之后的研究中发现，该病可通过蜱虫传播，也可通过血液传播。感染后，一些免疫力低下人群会产生并发症，最后死亡。

卫生部于2008年2月已制定了“无形体病的预防指南”，各地开展医务人员的培训，提高识别能力，规范治疗行为。
中国疾控部门已与美国和澳大利亚两所大学合作，研究该病的病原体，但至今未将其分离出。

黄玉浩 河南郑州报道

9月8日，河南省信阳市卫生局召开了一场新闻通气会，当地疾控专家告诉媒体，正在当地传播的疑似无形体病，目前尚无法从根源上预防。

这是从2007年，当地发现第一起疑似病例后，官方第一次就该病召开新闻发布会。今年夏天，在国家疾控中心的指导下，信阳对市、县、乡三级医疗机构医生，集体进行了防治无形体病的培训。

更多的民众，直到今年夏天，地方出现死亡病例后，才开始对无形体病有所了解。

发现：4年前安徽首例

国内有六个省市发生过疑似无形体病例，这些地区的特点都是山区或水域丰富的地方
“严格来说，所有的无形体病患者，都是疑似病例。”河南省卫生厅疾控处副处长刁琳琪说，中国一直没有从无形体病疑似患者和蜱的身上分离出病原体，使该病的治疗缺少明确的诊断依据。

无形体病的全称为“人粒细胞无形体病”，最早于1994年在国外被发现。最初，病原体被认为是查菲埃立克体，后来发现病原体是嗜吞噬细胞无形体。

它会侵染人末梢血中性粒细胞，引发热伴白细胞、血小板减少和多脏器功能损害为主要临床表现。

动物宿主持续感染，是病原体维持自然循环的基本条件。国外报道，嗜吞噬细胞无形体的储存宿主包括白足鼠等野鼠类以及其他动物。在欧洲，红鹿、牛、山羊均可持续感染嗜吞噬细胞无形体。

自1994年美国报告首例人粒细胞无形体病病例以来，近年来美国每年报告的病例约600-800人。

2006年，我国在安徽省发现首例人粒细胞无形体病疑似病例。

信阳市卫生局疾病预防控制专家沈大勇介绍，国内有六个省市发生过无形体病例。这些地区的特点都是山区或水域丰富。

该病临床症状与某些病毒性疾病相似，容易发生误诊，严重者可导致死亡。

卫生部自2008年就下发了《人粒细胞无形体病预防控制技术指南（试行）》（简称“指南”），指南中称，国内的储存宿主、媒介种类及其分布尚需做进一步调查。

河南省疾控中心副主任许汴利介绍，为了成功分离无形体病的病原体，中国疾控部门与美国和澳大利亚两所大学合作，由后者提供技术支持。

这项工作由卫生部国际合作司管理，还获得了国家的项目资金。但目前无形体病的病原体还未分离出来。

传播：可通过血液传播

安徽病例显示，与疑似无形体病患者有密切接触的9人均发病，他们是家属和医护人员
卫生部专家告诉记者，目前已知的无形体病传播途径有两种方式。

它主要通过蜱叮咬传播。蜱叮咬携带病原体的宿主动物后，再叮咬人时，病原体可随之进入人体引起发病。

但有研究发现，直接接触危重病人或带菌动物的血液等体液，有可能会导致传播，但具体传播机制尚需进一步研究证实。国外曾有屠宰场工人因接触鹿血经伤口感染该病的报道。

该病全年均有发病，发病高峰为5-10月。不同国家的报道略有差异，多集中在当地蜱活动较为活跃的月份。

据专家介绍，信阳山区传播疑似无形体病的蜱学名叫全沟硬蜱，以吸血为生。这种蜱蛰伏在浅山丘陵的草丛、植物上，爱躲在茶叶背面。

信阳当地盛产“信阳毛尖”绿茶，大多数茶农的腿上，都有被蜱咬后留下的伤疤。在村里每条狗的肚皮上，也经常可以翻检到蜱。

除了无形体病，蜱虫还可以传播森林脑炎、新疆出血热和莱姆病等，这些病症状有部分类似之处，也给蜱传疾病的早期诊断增加了难度。

许汴利说，除了曾发病的信阳和南阳山区外，该省并没有对其他地方的医疗机构进行同样的培训和监测。
据专家介绍，安徽首例疑似病例就显示了该病的传染性。安徽广德县疑似“流行性出血热”患者的死亡，也敲响了蜱传无形体病的警钟。

在发病前，此人曾被蜱虫咬伤右踝关节。他死后两天，在其治疗的安徽省芜湖市戈矶山医院，有9名与其有过密切接触者发病，其中家属5名，医护人员4名。

在河南省疾控中心副主任许汴利看来，蜱是一种很危险的毒虫，但这就如蚊子一样，“你明明知道它会传播疾病，却没办法将它灭绝”。

[ 本帖最后由 燕园里的小葱 于 2010-9-9 16:38 编辑 ]

軒軒≮K308≯

新物种来了

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蜱虫“怪病”揭秘：已在6省市发现相关病例

2010年09月09日 02:03新京报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条


预防：避蚊剂能防蜱

卫生部2008年就已要求，各地开展医务人员的培训，提高识别能力，规范治疗行为
在2007年之前，许汴利还没有听说过无形体病。“这病在教科书上没有记载，人类对它的研究很有限。”

但是通过对“无形体病预防技术指南”研究后，许汴利明白该病也是可防可控的。

据专家介绍，避免蜱叮咬是降低感染风险的主要措施。预防该病的主要策略是指导公众、特别是高危人群减少或避免蜱的暴露。他们可喷涂避蚊胺（DEET）等驱避剂，进行防护。

在蜱栖息地活动时或活动后，应仔细检查身体上有无蜱附着。蜱常附着在人体的头皮、腰部、腋窝、腹股沟及脚踝下方等部位。如发现蜱附着在身体上，应立即用镊子等工具将蜱除去。因蜱体上或皮肤破损处的液体可能含有传染性病原体，不要直接用手将蜱摘除或用手指将蜱捏碎。

蜱可寄生在家畜或宠物的体表。如发现动物体表有蜱寄生时，应减少与动物的接触，避免被蜱叮咬。

卫生部的“无形体病预防技术指南”中要求，各地应开展对医务人员和疾控人员的培训工作，提高医务人员发现、识别人粒细胞无形体病的能力，规范其治疗行为；提高疾控人员的流行病学调查和疫情处置能力，控制疫情的蔓延和流行。

据接受过培训的医生说，出现暴发疫情时，应采取灭杀蜱、鼠和环境清理等措施，降低环境中蜱和鼠的密度。
对病人的血液、分泌物、排泄物及被其污染的环境和物品，应进行消毒处理。一般不需要对病人实施隔离。

治疗：早发现是关键

专家介绍，发烧后要密切注意血小板是否减少，延误治疗会引起并发症

在2007年，河南省疾控中心收到信阳上报的三个疑难病例。三个患者都是不明原因的高烧，伴严重的胃肠疾病。经检测，他们的血小板和白细胞都有明显的减少。

“我们就组织了会诊，接触到了无形体病这个新病。”许汴利说，信阳的三个患者，是河南最早的疑似病例。

解放军154医院，是信阳治疗无形体病的定点医院之一。据该院感染科主任崔宁介绍，两三年来，在春天到秋天，不断有农民来院治疗无形体病。到2009年，病人开始明显增多。

“从去年到现在，我们治好了一百多个病人。”8月27日下午，崔宁说。

国家疾控中心的培训资料上显示，该病感染人群范围很广。以17起疑似病例为例，他们中年龄最大的为78岁，最小19岁，40—60岁居多；都是农民，9男8女。

据了解，该病很容易出现误诊。若延误治疗，患者可出现机会性感染、败血症、中毒性休克、中毒性心肌炎、急性肾衰、呼吸窘迫综合征、弥漫性血管内凝血及多脏器功能衰竭等，直接影响病情和预后。

崔宁认为若早发现了，就能及早使用抗生素，避免出现并发症。

通常用的抗生素有两种，四环素和强力霉素。

强力霉素或四环素治疗疗程不少于7天。一般用至退热后至少3天，或白细胞及血小板计数回升，各种酶学指标基本正常，症状完全改善。

“无形体病预防技术指南”中说患者应卧床休息，高热量、适量维生素、流食或半流食，多饮水，注意口腔卫生，保持皮肤清洁。

信阳解放军154医院的崔宁说，只要医务人员重视，这个病的治愈率还是很高的。

□本报记者 孙旭阳

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图片说明：出租车上下点和候客点

　　世博会开幕以来，外滩地区人流、车流较大，给道路交通带来一定的压力，但总体秩序平稳。为了应对可能出现的大客流，给中外游客创造良好的道路交通环境和观光环境，公安交通管理部门会同相关部门经多次实地调研，决定从9月10日（本周五）零时起，对外滩地区的交通组织进行优化调整，同时进一步规范外滩地区的停车秩序和出租车的上下客秩序。
　　中山东一路—北京东路—四川中路—延安东路围合区域内，出租车除进入上下客点或候客站外，全天禁止在道路上随意停车上下客。目前，相关部门已经在中山东一路、南京东路、广东路等处规划设置了8个出租车上下客点，在滇池路、福州路等处规划设置了2处出租车候客站。
　　与此同时，为了均衡外滩地区夜间的交通流量，实施中山东一路（北京东路—延安东路）19点至22点30分禁止大型客车（除公交线路车外）双向通行的管理措施。旅游巴士和外滩观光大型客车可根据引导标志进入十六铺交通枢纽或东门路临时停车场上下客。
　　中山东一路、中山东二路（外白渡桥—复兴东路）全天禁止车辆违法停放及随意上下客。旅游车辆可前往十六铺交通枢纽或东门路临时停车场上下客。
　　交警部门建议，过境车辆请尽量通过河南中路—河南路桥以及外滩通道进行绕行，以避开外滩区域。乘客需要乘坐出租车的话，请根据设置的引导指示标志前往规定的上下客点或候客站。

[ 本帖最后由 燕园里的小葱 于 2010-9-9 16:39 编辑 ]

啊呀哎呦

好啊

三号线夫子庙站就在我外公家楼下，以后到南京直接火车站坐三号线。

不用再乘1路汽车了，破中北1路车夫子庙终点站下客点离总站那么远

xuechunbo

谢 谢 ，版 主 工 作 那 么 忙 ，还 帮 搞 精 编 版 ，老 夫 只 是 转 转 抄 抄 而 已 ...........