南京地铁天天上演“扒门秀” （来自：扬子晚报）

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地铁天天上演“扒门秀” 南京地铁虽是电子感应门可免夹人，但常遭强扒仍有危险 高文雅 王宏斌

在地铁2号线，仍有乘客在关门铃响后“冲门”。刘浏 摄

5日晚，上海一位女乘客因强行上地铁被夹后跌落站台身亡，这一突发事件敲响了地铁安全的警钟。乘客上车是否规范、列车关门的报警系统是否完善以及相关工作人员的监管是否到位，这三者直接关系着地铁乘车的安全。那么，南京地铁在这些环节上的情况怎样呢？ 　现状 地铁“扒门”天天上演 　据南京地铁运营公司人士介绍，目前地铁每天客流已突破62万，早晚高峰“挤地铁”现象越来越突出，地铁“扒门”天天上演。本报在6月29日A49版报道了《乘客扒门、地铁多耗10分钟》，就是因为乘客较多，在三山街站有乘客强行扒门，导致车门出故障无法关上。 　昨天早晨8点，记者从中华门坐地铁前往新街口。到了三山街站已非常拥挤，每个车门都有十多名乘客往里挤，而不少乘客只能踩着点“扒门”。关门铃一直响着，而地铁门闭合了三次才最终合上，停滞了十余秒以后，列车才启动。 　在昨天上午仅仅一个多小时，记者就在两条线路发现了5起“冲门”现象。其速度之快令站台工作人员措手不及，根本来不及提醒。 　先进 南京地铁车门是感应门 　“地铁站主要通过广播和标语的方式来提醒乘客注意乘车安全，然而，这样的软性提醒似乎并不起太大作用。在地铁车门要关时，急着冲进去的人很多”。地铁运营公司分管司机的有关人士告诉记者，他们和上海地铁有紧密联系，出事当天就得到了消息，公司立即部署，要求所有列车司机提高警惕。 　南京地铁运营分公司安保部袁部长说，南京的地铁车门比较先进，是电子感应门，夹住人的可能性不大，当车门受到外界阻力时，就会自动打开，如果连续三次都无法闭合的话，车门必须通过人工才能合上。但经常开开合合将增大车门的故障率，危险性也将加大。列车是一个整体系统，当车门闭合不上时，列车将无法启动。目前，因市民强行扒门导致的故障不在少数。 　媒体称，上海出事地铁车站由于车站是内弧行车站台，从车头位置最远只能清楚地看到3-4节车厢，后面四节车厢根本看不到。据了解，南京地铁站除中华门站、小行站和红山动物园站有些弧度外，其余均为直线式设计，避免了司机的视线被挡住。而对于有些弧度的车站，弧度也非常小，不会遮挡司机视线。 　呼吁 千万不要强行“扒门” 　“现在每天都有旅客铃响后还往里冲，每个月被夹住的也有几十起。”南京地铁运营分公司安保部袁部长说，当列车关门的提示警铃鸣响时，应停止上下车，但在南京却很难实施。原因很简单，每天乘地铁的人很多，列车门又多，仅靠站台上的工作人员是无法阻止的，这需要市民自觉来遵守，千万不要扒门。 　据悉，目前南京地铁站设有两名站台人员，将站台分为前后两部分，工作人员双向来回巡视。站台人员普遍认为，乘客自觉遵守规范才是保障安全的关键。　 　　高文雅 王宏斌 <INPUT style="DISPLAY: none" type=checkbox value=0 name=titlecheckbox sourceid="SourcePh">

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长江上不得使用大功率电台 船户可免费领航运信息“收音机” 蔡文超 柳扬

　长江南京通信管理局于昨天上午联合江苏省无线电管理局、长江航运公安局南京分局在长江南京段水域开展了水上无线电通信秩序集中整治行动，重点对危害航运安全的大功率船台以及乱占乱用水上专用频道进行检查整顿。
　长江水上无线电通信是船舶运输和航行安全的重要保障，良好的无线电通信环境是满足船舶航行安全必不可少的重要条件之一。上午9时许，10多名执法人员从下关中山码头出发，一路上行到货船聚集处，在多艘货船的驾驶舱里，都看到了功率25W和50W两种型号的船台，船上的工作人员对此的解释是“不清楚这个规定，只觉得使用小功率的电台有时候会通讯不畅，所以才使用大功率的。”
　据长江南京通信管理处的杨勇介绍说，在长江航行的船舶擅自使用发射功率超过25W的无线船台，会造成其他船舶的电台屏蔽，丧失通信功能，易于发生船舶碰撞等安全事故，安全隐患极大，现在之所以会偶尔出现呼叫不畅的情况，就是因为有人使用大功率电台。
　在检查活动中，执法人员向船员发放宣传资料，引导船舶正确使用无线电通信频率，严禁乱占乱用高频通信频道进行与船舶安全航行无关的行为，及时纠正违规现象，净化水上无线电通信秩序，为水上航行安全创造良好的通信环境，确保上海世博会期间南京水域上无线电秩序正常。
　记者了解到，在此次专项整治活动中，执法部门坚持以普及和教育无线电使用相关知识为主，并没有对违规船只上的大功率电台进行强拆，也没有进行罚款。令船户惊喜的是，他们还意外地获得了长江南京通信管理局免费发放的一台造型时尚的白色接收机。
　“这台接收机可以供船户收听长江水上交通安全广播电台全天的节目。”记者了解到，长江水上交通安全广播电台设在武汉，成立在今年年初，节目内容包括安全预警、水位公报、气象预报、航道公告、水上水下施工作业等各类航行安全信息。
　目前，长江南京通信管理局受委托将会免费向船户进行发放，原则是每船一台，船户可在长江海事局下辖的政务大厅、船舶安全通信进网办理点进行领取。
　通讯员 蔡文超 记者 柳扬