灵渠和南岳庙

大长今3

        好好的兴安火车站，因为湘桂高铁的开通被彻底废弃了，这兴安北站离县城相当远，而且公交车还会经过大段没有路的土道，此时已经的高铁开通两年以后。

        古代的水利工程，在极其落后的技术条件下，为广大贫苦的黎民百姓带来福利，是非常令人感动的，比如这全世界最古老的运河——灵渠。

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        秦统一以后，为运送征服岭南所需的军队和物资，秦始皇便命史禄开凿河渠以沟通湘漓二水。运河在秦始皇二十年（前219年）至二十三年（前215年）修成，初名秦凿渠，后因漓江的上游为零水，故又称零渠。唐代以后方改名为灵渠，。它自贯通后，二千多年来就一直是岭南与中原地区之间的水路交通要道。

        历史上各朝代都对灵渠进行过修葺，有记载且规模较大的便有23次。近代随着铁路公路的建成通车，灵渠航运逐渐停止。1958年，三里陡水利闸坝建设后，灵渠彻底断航。

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        历史上各朝代都对灵渠进行过修葺，有记载且规模较大的便有23次。近代随着铁路公路的建成通车，灵渠航运逐渐停止。1958年，三里陡水利闸坝建设后，灵渠彻底断航。

        景区正在申报世界遗产，修建的有滋有味。

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        四贤祠的创建，人们竟不知起自何年何月，也不知创始者为何人。幸好四贤祠里供奉着历朝历代兴修水利的地方官和工程师，他们都是造福万民的英雄，不可以被遗忘。

        灵渠的大小天平采取人字形布置，横跨海洋河。在大小天平线轴的交点上设立一根石柱就是这测量柱了。石柱底面摩脐形似的构造和柱基座相连，可以转动。石柱上下两个长方形的凹槽，测量时，用一根方木放入石柱底部凹槽。两人推石柱能够转动，石柱上部凹槽放一碗水，人站在石柱旁边观测。通过凹槽中的一碗水与大天平坝上的标杆保持在同一水平线上。

  

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        清康熙皇帝的爱臣陈元龙在《重建灵渠石堤陡门碑记》中也记载了类似的一则故事：说他在康熙五十三年（1714年）派黄之孝来兴安维修灵渠时，找不到补修天平的巨石，入山开采，不仅路远费时，而且花费不起，他请示陈元龙，陈元龙劝他“为民请民”，“须习诚志坚”，黄之孝便去四贤祠与龙王庙祷告，竟然当晚便梦身坠水中，有黑衣神救起。第二天早晨，他便在渠岸发现了黑石，接着找到了“如而磨者”的巨石数千块！很快便修好了天平和众多陡门。两侧碑记，我们与其将它当史禄来读，倒不如将它故事来看：事实未必可信，而心情却非常真实，它表达了人们对英雄的崇敬与信奉。

        石秤砣上有楷书“一百五十三斤八两”字样。铸成年代在咸丰以前。能称量三到五吨的货物。这玩意儿证明了明清时期兴安盐业的交易繁荣。有趣的是，当考古人员拿现代量具称量时发现这个秤砣有210公斤重！按照货物重量交税的商人们为了拿到低额税单，想必都要孝敬掌控秤砣的官员吧。桂林至今还流行的一种说法是，形容某人贪心时便说：“吃得很咸！”不知道是不是当年盐埠头留下的话柄？

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        《重修陡河记》是清代的广西巡抚赵慎轸的作品，陡河是灵渠的别称。赵巡抚见兴安“日甚一日，剥落破坏，不可救药”，便带头捐款二千两银子，找来河工整修灵渠。两个月共耗费人工近15000名。

        灵渠全长36.4公里，由铧嘴、大小天平、泄水天平、南渠、北渠、秦堤和陡门等子工程组成。

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        铧嘴是灵渠最主要的分水设施，位于兴安县城东南2.5公里的湘江之中。建造时以长石叠砌四周，中间用砂卵石回填而成，高约6米，宽23米，长90米，前锐后钝，状似犁铧。可惜站在地面从照片上看不出那样的形状。

        铧嘴将湘江水分为两股，其中七分水顺大天平回流到湘江，三分水经小天平和南渠注入漓江，即所谓的“湘七漓三”。

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        天平本身为内高外低的斜坡堤坝，最高4米，底宽25米，顶宽2米，以松木为桩，用长条石直插叠砌，层层相扣，状似鱼鳞，故又称鱼鳞石。其顶部用巨石平铺，凿穴灌铁锭卡牢。天平的主要作用是拦江堵水，在汛期时还可使洪水通过天平顶漫入湘江故道，兼具分水与调水的功能，保证渠内安全。

        这是一件古老的水平测量柱，其使用原理与现代测量仪基本相同，它是在修筑人字形天平坝时测量坝体水平高度的。其测量方法是：将测量柱立在大小天平坝的交汇处，在大小天平坝同等距离的地方各立一标杆，然后转动石柱，通过石柱上方的孔洞，找出相等的水平点。如今，这根石柱也只有下半截还立在坝上。

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        清乾隆十七年（1752年）查淳所题“湘漓分派”碑和明万历十七年（1589年）梁梦雷所题“伏波遗迹”碑。

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        状元桥由八块汉白玉筑成，上面雕刻的精美图案有麒麟、狮子和梅花鹿等等。

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        灵渠南渠是一条利用原有天然小河道修整相连而成的人工运河，长33.25公里，绕山蜿蜒，为湘江入漓的主航道。其与湘江故道间有秦堤，长3.7公里，用青石砌筑，可防南渠水回流到湘江，也可拦阻湘江洪水冲击南渠。

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        灵渠奇迹般地把湘江和漓江沟通连接起来。渠成当年，兵员和补给源源不断地通过灵渠运往前线，秦军因此才长驱直入，势如破竹，岭南地区也正式并入了秦朝的版图。这条为秦军平定岭南的水渠，此后成为了古代湖广连接岭南的重要水上枢纽，为促进中原和岭南的经济文化交流起到了巨大作用。

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        兴安县到处是这样的小巴公交车。

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        兴安县靠着桂林近，中心商业街建设的还算不错。

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        兴安水街是指古灵渠流经兴安县城长约一公里的街市，历史上俗称水街。

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       灵渠上最有名、最古老的桥就是万里桥，作为昔日往来南北必经之道，历史上被称之为“楚越要津”。万里桥始建于唐代宝历年间，是唐朝桂管观察使李渤于宝历元年（公元825年）建成的。桥最初是虹式单拱桥，只有一层斧刃石砌成，在万里桥的北边五里设有接官亭，唐代的白云驿站就在桥北一百米远的地方。据说，万里桥距离唐朝的都城长安水路有一万里的路程，所以称它为万里桥。

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        满眼望去都是假古董啊。

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        可惜了这些违和的建筑，破坏了所有的诗情画意。

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        天韵阁，位于县城中心广场与水街交会处，高12米，分上下两层，上面唱戏，下面行人，为徽派建筑风格。该戏台与万里桥遥相呼应，是居民休闲看戏的好地方。

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        兴安火车站的自动售票机吐出车票吞了我的银行卡，找来工作人员，工作人员胆子小，问我能不能改签晚一班车票，我说不能啊，兴安去衡阳今天是最后一班车了，你们要是能解决住宿我就改签。结果他们马上把机器拆了，发现卡就被卡在塞进去的地方。

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        给南岳区的免费公交点赞，附近好多卖香的店主怂恿我坐黑车，我指了指公交站牌和我的背包笑而不语。其实我倒是觉得可以收1块钱，然后增加一些班次。

        大凡是中国的名山，名气大到可以祭祀的，都会在山下建一座庙。南岳大庙初为司天霍王庙，后改为南天真君祠。大庙的始建年代不详。最早的文字记载是在唐朝开元十三年（725年）修建，历经宋元明清的六次大火和十六次大修。明朝末年寺庙在战火中被烧毁。清光绪八年（1882年）建筑群按照北京故宫的样式重建，因此也有“江南小故宫”之称，并且大部分建筑一直保存至今。

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        中轴线上主体建筑分九进，由南至北依次为棂星门、奎星阁、正川门、御碑亭、嘉应门、御书楼、正殿、寝宫和北后门。

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        圣帝殿又名正殿，是仿造北京故宫太和殿所建造。正殿为重檐歇山式建筑，殿基长35.3米，宽53.68米，高31.11米，是南岳古镇最高的建筑。殿内外共有七十二根石柱，象征着南岳七十二峰。正殿前的宝库是焚化香烛祭祀祈福的香炉。

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        正殿的十六级台阶中间造有一条汉白玉游龙，与故宫各大殿前的龙凤石雕十分相似。汉白玉石栏上刻有浮雕，内容多为中国古代的神话传说。正殿供奉的是南岳司天昭圣帝，即祝融火神。

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        衡阳衡山都见证了近代一段惨痛的历史，正殿里的柱子也不例外，民国十一年是1922年。