无轨电车系统的造价

丸尾花轮

回望的眼神 发表于 2015-1-21 12:10
到底是谁可笑？ 纯电成本 多少钱？充电桩多少钱？ 电池 折损怎么算？

对于那种鼻孔朝天的东西，这些成本当然都是可以忽略不计的。

丸尾花轮

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 12:12
又扯没用的，你数据都没有，只会喷是吧？

那你拿出这些东西都不要钱免费送的依据么。

dd西溪校区

丸尾花轮 发表于 2015-1-21 12:38
吹？哪里有吹了？倒是有些二货13点只知道了一切皮毛就以为掌握了真理。什么是分相你还没指导我呢。

无轨吹不算吹。

jason

我爱泉城公交 发表于 2015-1-21 12:34
是啊，这么算下来不就是每公里不到两百万吗，说好的四十五分之一呢

我也刚想问这个问题，怎么造价突然“降低”了？

丸尾花轮

我爱泉城公交 发表于 2015-1-21 12:34
是啊，这么算下来不就是每公里不到两百万吗，说好的四十五分之一呢

无轨电车不到45分之一，它们的BYD怎么好意思卖那么贵呢。

dd西溪校区

我爱泉城公交 发表于 2015-1-21 12:38
你给我说清楚就行。除了整流站，线网还有什么。说啊说啊说啊

真无知啊，电车这么明显的东西，你看不见？地铁造价要算车辆，无轨当然也要算车辆进去。

zxcvb7455

那个所谓支持无轨的王子冬，其实是比亚迪的独立董事，所以

dd西溪校区

丸尾花轮 发表于 2015-1-21 12:42
无轨电车不到45分之一，它们的BYD怎么好意思卖那么贵呢。

真是1/45的话，每公里要1000万以上哦。

丸尾花轮

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 12:39
不承认就说，有反驳的证据就拿出来。我已经说了很清楚了，给你打个折，地铁每公里只算2亿。

地铁2亿啊，你真的是太客气了，全世界的地铁都要请你去造了，感情画多少钱都是你说了算了的，你说贵了就是贵了，你说便宜了地铁2亿就可以了，你说多少就是多少，你还真当你是个什么东西了。

dd西溪校区

丸尾花轮 发表于 2015-1-21 12:44
地铁2亿啊，你真的是太客气了，全世界的地铁都要请你去造了，感情画多少钱都是你说了算了的，你说贵了就是 ...

杭州地铁二号线170亿，你去算，算好打自己脸。给你打折都不懂，真可笑。

丸尾花轮

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 12:40
无轨吹不算吹。

哪里是吹的部分请指明，你说是就是，你以为你是个什么东西啊。

dd西溪校区

丸尾花轮 发表于 2015-1-21 12:46
哪里是吹的部分请指明，你说是就是，你以为你是个什么东西啊。

哪里是黑的部分请指明，你说是就是，你以为你是个什么东西啊。
还给你。

我爱泉城公交

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 12:42
真无知啊，电车这么明显的东西，你看不见？地铁造价要算车辆，无轨当然也要算车辆进去。

别的不了解，说一下济南的网络
四座整流站按三千万算，三十五公里线网按两千五百万算。假设按照济南公交买的宇通双源八十三万算，刚开始招标的这批车到位后总数是160台。加上前面两个数，再除以线网里程，是510万每公里。

dd西溪校区

一。新能源厂家赚暴利，无轨电车厂家和线网施工方就不想赚暴利？
二。如果领导也捞钱，总成本自然要上去。

别以为把整流站和电线等加上就完事了。

jason

我爱泉城公交 发表于 2015-1-21 12:52
别的不了解，说一下济南的网络
四座整流站按三千万算，三十五公里线网按两千五百万算。假设按照济南公交 ...

他会对你这些现实的“数据”视而不见，他会继续扯1/45，他会继续问大家要“数据”。

dd西溪校区

我爱泉城公交 发表于 2015-1-21 12:52
别的不了解，说一下济南的网络
四座整流站按三千万算，三十五公里线网按两千五百万算。假设按照济南公交 ...

与我打折后的造价差不多，看清楚了，这个要比普通车贵很多。

丸尾花轮

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 12:47
哪里是黑的部分请指明，你说是就是，你以为你是个什么东西啊。
还给你。

真是笑死了，还还给我，胡说八道的就是黑的么，自己默默黑不去瞧瞧，还东拉西扯说成本，造价多少都是你说了算，结果自己说都对不上，说原理还要分相，不知道这个直流系统和分相有什么关系，还挖坟说几十年前的事情来否定现在的事情，还要说变压器的位置，这些还够不够啊，自己说的自己去好好瞧瞧，说真的无耻下流都不能形容你这个不是人的东西！

我爱泉城公交

当然济南现在这套基础设施是很久前成型的，济南最后一条电车线104开通时，架线成本才一公里三十万。不过鉴于目前的基础设施水平，支撑一百六十台车应该是比较合理了。而且，如果说是新建一套这样的系统，平均造价应该也差不多

jason

我爱泉城公交 发表于 2015-1-21 12:57
当然济南现在这套基础设施是很久前成型的，济南最后一条电车线104开通时，架线成本才一公里三十万。不过鉴于 ...

所以我刚才在106楼也提及了，现在不是在讨论给一座没有无轨电车系统的城市全新布置这座系统，我们需要面临的是在诸如杭州、上海、济南等城市，在既有无轨电车系统规模的前提下适当发展和补充新的线路，以充分利用现有的电车基础实施，这才是另一种形式上的节约，又符合绿色环保低碳出行的理念。我个人也并不排斥超级电容车等新兴产物，只是现阶段这样的产品还完全不能胜任城市主干道大客流规模的地面交通工具角色，等日后完善以后再吹捧也不迟嘛。我真不清楚楼主东拉西扯没头没脑语无伦次地想表达什么观点。

xuechunbo

发展天然气公交，要建管道和充气站！
发展电瓶车，电池车，充电桩建设费用？换电场地和设备投资，如机械手，叉车及司机费用？
以上气车和电池车的征地及拆迁安置费用知多少？
我无轨小型变电站，可建地下或绿岛。
地皮贵啊，地球人都知道！
无轨要是改交流供电，可直接驱动交流电机，省去变电设备。
当然也可在每辆无轨电车上，加装小型变电装置，省去集中型小型地面站。

604647354

jason 发表于 2015-1-21 13:01
所以我刚才在106楼也提及了，现在不是在讨论给一座没有无轨电车系统的城市全新布置这座系统，我们需要面 ...

他就是为黑而黑咯，开这个帖子就一副气势汹汹来找事的样子。哪一楼有好好讨论过了？说实话，纯电动电容车这种新能源在巴家的形象还真就是给这些脑残粉毁掉的，本来也没什么，BYD刚出现的时候也没那么多人骂

dd西溪校区

jason 发表于 2015-1-21 13:01
所以我刚才在106楼也提及了，现在不是在讨论给一座没有无轨电车系统的城市全新布置这座系统，我们需要面 ...

一开始就说了1/45是新建的造价，你在这扯什么利用已有线路。利用已有线路就不是本贴讨论的范畴。

jason

dd西溪校区 发表于 2015-1-21 13:07
一开始就说了1/45是新建的造价，你在这扯什么利用已有线路。利用已有线路就不是本贴讨论的范畴。

你一开始和大家讨论的是电车辫子搭高压变啊，你现在与其和我们继续瞎扯淡，还不如出门去拍几张图，让我们看看杭州电车的辫子在哪里有搭到高压变而让乘客有生命危险的可能性吧。

jason

604647354 发表于 2015-1-21 13:06
他就是为黑而黑咯，开这个帖子就一副气势汹汹来找事的样子。哪一楼有好好讨论过了？说实话，纯电动电容车 ...

为黑而黑也可以的嘛，反正巴士之家包容性也很强，但至少得准备一些干货啊，这么没有准备就匆匆来吼真的就失了水准。

dd西溪校区

jason 发表于 2015-1-21 13:08
你一开始和大家讨论的是电车辫子搭高压变啊，你现在与其和我们继续瞎扯淡，还不如出门去拍几张图，让我 ...

本来就是小概率事件，前面说得很清楚，数据再难看一点，无轨电车还有存在的必要吗？亏你说得出杭州没有发生，沈阳那电车事故之前也都说几十年从没发生过呢。

公交火灾也是小概率事件，就不需要安全措施吗？