【每日商报】明明有线网151路电车为何要脱辫行驶？

小散 · 发表于 2014-7-24 09:27

明明有线网151路电车为何要脱辫行驶？

2014-07-24

  商报讯（记者汪琦）日前，有网友发帖说，最近两天接连发现151路湖墅路上脱辫行驶，有时候还能看到在湖墅路上利用红绿灯间隙和让行人的间隙去升杆。有网友担心，脱辫、升杆会否影响151的电池续航能力。
  去年5月份，K155路电车回归之后，换上了能“脱辫”行驶的新型电车，在延安路2公里左右没有线网的路段，K155路放下集电杆，利用车载电池的电量行驶。151路虽然在今年也全部更新为和K155同样的车型，但由于所经路段都有线网，并不需要“脱辫”行驶。
  昨天，记者联系上了151路所属公交集团电车分公司一车队，车队金队长说，网友看到的情况确实存在，这主要会在两种情形下发生。
  一种是车辆启动时，有时候由于瞬时电流过大（超过300安培），会造成集电杆从线网上脱落。但因为中途段的线网上没有集电杆自动捕捉器，这就需要司机下车手动将集电杆重新挂到线网上。
  还有一种情况是遇到电网故障，或者前方的事故车辆长时间不能移走时，司机也可以放下集电杆。这种情况下，司机也暂时不会再次“升杆”。
  另外，金队长说，市民不用担心车载电池的续航问题，他们做过测试，151路在满载、开空调的情况下，车载电池的电量可以行驶50多公里，而151路单程只有15公里左右，几乎够跑2个来回了。
  对于“反复充放电是否会影响电池寿命”的疑问，金队长说，151路全程都有线网，电池如果一直处于满负荷充电状态，反而会导致过快衰减，适当的充放电对延长电池寿命是有好处的。

hzbuss · 发表于 2014-7-24 09:32

又从论坛拿素材做新闻报道
另外，金队长说，市民不用担心车载电池的续航问题，他们做过测试，151路在满载、开空调的情况下，车载电池的电量可以行驶50多公里，而151路单程只有15公里左右，几乎够跑2个来回了。
这个理解真是。。。

rcx · 发表于 2014-7-24 09:46

本帖最后由 rcx 于 2014-7-24 09:49 编辑

适当的充放电对延长电池寿命是有好处的。只吃饭不干活也会影响寿命的，对伪专家的杞人忧天笑笑。

秇孒と掱. · 发表于 2014-7-24 11:25

的确存在电流过大的问题。记得刚开始还停丰乐桥北的时候电流高达499A不得不绛辫

小汤姆 · 发表于 2014-7-24 12:38

这么说151可以无厘头升降辫了、、、还是早点回延安路吧。。

hzbuss · 发表于 2014-7-24 13:26

小汤姆发表于 2014-7-24 12:38
这么说151可以无厘头升降辫了、、、还是早点回延安路吧。。

为了脱辫而脱辫一点都不方便，151早点回延安路，和K155再错错开，就省着这么多麻烦事了。

子弹头 · 发表于 2014-7-24 15:04

151早点回延安路吧

sx198 · 发表于 2014-7-24 15:12

秇孒と掱. 发表于 2014-7-24 11:25
的确存在电流过大的问题。记得刚开始还停丰乐桥北的时候电流高达499A不得不绛辫

怎么会那么大的电流的？

秇孒と掱. · 发表于 2014-7-24 22:45

sx198 发表于 2014-7-24 15:12
怎么会那么大的电流的？

是的的却是有，那段时候也刚好是走丰乐桥北线网没往里拉要脱鞭，可能是新车没磨合好，驾驶员一边开一边给厂家打电话

秇孒と掱. · 发表于 2014-7-24 22:45

sx198 发表于 2014-7-24 15:12
怎么会那么大的电流的？

正常的应该是300多吧

rcx · 发表于 2014-7-24 22:46

秇孒と掱. 发表于 2014-7-24 22:45
正常的应该是300多吧

应该只是接触的瞬间电流吧？

秇孒と掱. · 发表于 2014-7-24 22:54

sx198 发表于 2014-7-24 15:12
怎么会那么大的电流的？

当年5707他们搞实验的时候不是有600多吗，现在真是进步了

jason · 发表于 2014-7-25 21:42

看起来像是线网供电保障出现问题了，不从这个方面下手解决，反而只是一味强调电车的辅源，有些令人无语。

思念在发烫/ · 发表于 2014-7-30 19:40

rcx 发表于 2014-7-24 09:46
适当的充放电对延长电池寿命是有好处的。只吃饭不干活也会影响寿命的，对伪专家的杞人忧天笑笑。

说话别太冲

思念在发烫/ · 发表于 2014-7-30 19:41

rcx 发表于 2014-7-24 22:46
应该只是接触的瞬间电流吧？

别说电车了普通公交车换车辆电瓶时在将电瓶的线头与电瓶街上的瞬间都会有很大的火花出现的

jason · 发表于 2014-7-31 08:53

思念在发烫/ 发表于 2014-7-30 19:41
别说电车了普通公交车换车辆电瓶时在将电瓶的线头与电瓶街上的瞬间都会有很大的火花出现的

别去和他较真。

rcx · 发表于 2014-7-31 09:46

思念在发烫/ 发表于 2014-7-30 19:41
别说电车了普通公交车换车辆电瓶时在将电瓶的线头与电瓶街上的瞬间都会有很大的火花出现的

火花和负载有关的。

Kircheis11 · 发表于 2014-7-31 11:03

在满载、开空调的情况下，车载电池的电量可以行驶50多公里??上海的那批不是只有二三十么

丸尾花轮 · 发表于 2014-8-1 08:37

jason 发表于 2014-7-25 21:42
看起来像是线网供电保障出现问题了，不从这个方面下手解决，反而只是一味强调电车的辅源，有些令人无语。

非常的不明白，启动电流大就会自动落，什么时候有这样的功能的啊，要是在大电流的时候落，线网都要烧断的。

jason · 发表于 2014-8-1 09:21

丸尾花轮发表于 2014-8-1 08:37
非常的不明白，启动电流大就会自动落，什么时候有这样的功能的啊，要是在大电流的时候落，线网都要烧断的 ...

这句应该是托辞，可能是因为之前这段负荷太大，所以车队通知司机途径这里尽量脱辫运行吧。

sx198 · 发表于 2014-8-1 10:11

jason 发表于 2014-8-1 09:21
这句应该是托辞，可能是因为之前这段负荷太大，所以车队通知司机途径这里尽量脱辫运行吧。

电流大脱辫是有的，老早就有的。好像就是对线网的保护

隐型人 · 发表于 2014-8-1 10:34

丸尾花轮发表于 2014-8-1 08:37
非常的不明白，启动电流大就会自动落，什么时候有这样的功能的啊，要是在大电流的时候落，线网都要烧断的 ...

是说，这等同带负荷甚至是带故障电流拉闸，就不是放烟花这么简单了。

隐型人 · 发表于 2014-8-1 10:44

sx198 发表于 2014-8-1 10:11
电流大脱辫是有的，老早就有的。好像就是对线网的保护

你说的情况是：大电流造成供电站过负荷跳闸，架空失电，司机降辫改用电瓶行驶至下一供电区域

丸尾花轮 · 发表于 2014-8-1 12:56

隐型人发表于 2014-8-1 10:44
你说的情况是：大电流造成供电站过负荷跳闸，架空失电，司机降辫改用电瓶行驶至下一供电区域

这地方现在整流2站也就供这么一段线网了，而且还允许过载运行的，电车同时在这段上的数量也不至于大到这样的程度吧

隐型人 · 发表于 2014-8-1 17:39

本帖最后由隐型人于 2014-8-1 17:53 编辑

丸尾花轮发表于 2014-8-1 12:56
这地方现在整流2站也就供这么一段线网了，而且还允许过载运行的，电车同时在这段上的数量也不至于大到这样 ...

是说，来想两条线路脱线后都从武林门开始集中补电，高峰堵车时一个单向区段有时会堵上个10部，光充电就是稳定的500A，把集中启动的大电流向上又托了一个台阶

再么，湖墅路供电区段和馈入点好像没变，半道红的功率输送能力还是没有提高，或者提升有限

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