【杭州城事】贴心！杭州地铁口多了8个风雨连廊
【来源：钱江晚报】贴心！杭州地铁口多了8个风雨连廊
帮你遮风挡雨，小电驴再也不怕日晒雨淋了
善贤站的风雨连廊（内景） 陈颖 摄
善贤站的风雨连廊
本报讯 这几天，家住杭州善贤地铁站附近的蒋大伯搭乘地铁，总会选择善贤站的C口进站，因为这里多了一把“大伞”，防晒又避风，下雨天还不用打伞。
蒋大伯口中的“大伞”，是设置在地铁站点出入口和附近公交站台之间的风雨连廊。
据悉，杭州全市首批地铁风雨连廊共有8个试点项目，分布在上城、拱墅、西湖、滨江、萧山、钱塘、余杭、临平8个区，其中钱塘区的地铁7号线塘新线站与云帆未来社区相联通，其余都与最近的公交站点或非机动车停放区域相连，目前已全部投入使用。
“简单来说，风雨连廊能实现雨天不淋、晴天不晒，除了方便市民行走，还能停非机动车。”杭州市建委相关负责人金勇说，首批投入使用的风雨连廊主要用于轨道站点出入口与公交站点、非机动车停车场等公共设施的连接，改善市民到地铁“最后一百米”的出行体验。
金勇告诉记者，有了风雨长廊，无论晴雨，乘客能舒适自如地切换到下一个公共交通模式，也是为了鼓励市民绿色出行。
市民程大姐感触很深，她平时上班都是骑“小电驴”到地铁1号线九和路地铁站再换乘，“有了风雨连廊，‘小毛驴’再也不怕风吹日晒了，很贴心。”
“从红普路天桥下来，顺着步道走几步就可以进入风雨连廊。特别是像前段时间的寒潮天气，连廊的重要性就体现出来。”步行去九和路地铁站搭乘地铁的一位市民说。
其实，风雨连廊在杭州还属于“新生事物”。
杭州市建委相关负责人表示，风雨连廊看起来不复杂，但要真正建设好、起作用却不简单：“首先要考虑公众在这个站点的需求，让大家在风雨连廊投入使用之后愿意走，在实际建设过程中需要综合施工安全、人流量等问题进行选址，8个风雨连廊都根据出站口情况制定‘一口一方案’。”
除了具备实用性，8个地铁风雨连廊的“颜值”经过专门设计，结合了杭州城市特色。
“九和路地铁站距离钱塘江不远，风雨连廊设计了代表江水的波浪式外形，善贤站的风雨连廊外形是从宋式建筑元素中获得的灵感。”相关负责人透露，在设计之初，市建委就考虑到风雨连廊与城市景观和当地文化底蕴的融入，8个风雨连廊各具特色。
“到底好不好，还是要老百姓说了算。”相关负责人表示，目前风雨连廊项目尚处于试点阶段，今后将视使用情况，结合地铁站周边实际，继续探索建设。
本报记者 陈颖 东西是好东西，点子也是好点子，但没必要大规模建设 有条件实施可以大规模推广 能不能把站名也列一下？ 倘若试行的效果不错，倒可以考虑推广普及哈~~ 支持！希望推广 地铁换公交客流特别大的地方可以建一下 出发点是好的，九和路风雨连廊已经变成僵尸电动车集合地 出发点是好的，九和路风雨连廊已经变成僵尸电动车集合地 本就是停车的，只是流动性不好 有本事把火车东站西下车的地方建一下。
下雨天，都只能淋着雨下车去东站。不下车去前面上车点的地方就不能下吗？那边就不用淋雨
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