wanghuanex 发表于 2022-6-10 13:42

为什么老东岳站后 不往龙驹坞、杨家牌楼、留下镇、闲林方向

为什么不往龙驹坞、杨家牌楼、留下老镇、五常、闲林沿线、老余杭、在迂回倒仓前 这边住户更多

liuyizhou 发表于 2022-6-10 14:20

因为房子已经卖出去了

ty1999 发表于 2022-6-10 14:24

因为当年没有贡献过土地出让金

zgzd111 发表于 2022-6-10 14:31

这样走法周边能辐射的到啊，还有进闲林区域了，没进闲林核心，这样闲林周边也能辐射到

surpasspine 发表于 2022-6-10 15:08

如果这样走的话，西溪湿地的几个进出口（周家村，高庄）就不近了

SamHZ 发表于 2022-6-10 15:12

种种原因，西溪路下面有山脉，客流，还有考虑快速路合建

SamHZ 发表于 2022-6-10 15:13

surpasspine 发表于 2022-6-10 15:08
如果这样走的话，西溪湿地的几个进出口（周家村，高庄）就不近了

对的，西湖西溪管委会级别不低，有点话语权的

zgzd111 发表于 2022-6-10 15:21

SamHZ 发表于 2022-6-10 15:12
种种原因，西溪路下面有山脉，客流，还有考虑快速路合建

山脉有岩石更难挖，选择天目山路好施工是对的，还有什么XX馆，更不好挖了

海天相间 发表于 2022-6-10 15:32

zgzd111 发表于 2022-6-10 15:21
山脉有岩石更难挖，选择天目山路好施工是对的，还有什么XX馆，更不好挖了

是的，黄龙洞那一段据说卡了很久

阿芬的室友 发表于 2022-6-10 15:36

可能值得商榷的一点是留下以西段走五常大道还是天目山西路，后者更能覆盖到闲林的住宅区，但是修建难度更高。留下段走天目山路，跟快速路合建显然是个更好的选择

surpasspine 发表于 2022-6-10 16:11

阿芬的室友 发表于 2022-6-10 15:36
可能值得商榷的一点是留下以西段走五常大道还是天目山西路，后者更能覆盖到闲林的住宅区，但是修建难度更高 ...

那一段天目山西路被杭微高速给坑了，杭微高速的高架桩基这么密集，这个桩基应该还是挺深的，这样可能会影响地铁盾构机掘进的，搞不好还会影响高速公路安全

manmanzoudaotou 发表于 2022-6-10 16:55

因为科技文化中心需要一个地铁站，以及硬要弄出一个三线换乘站，迂回了就太绕了

杭州*电车 发表于 2022-6-10 17:25

估计太靠近山脚对挖隧道有难度的。现在的路面离河道近，应该地质结构更方便盾构吧。地质对施工成本影响比较大。比如说武林门暂时开不通的原因估计也是受宝石山余脉的影响。

zgzd111 发表于 2022-6-10 17:47

杭州*电车 发表于 2022-6-10 17:25
估计太靠近山脚对挖隧道有难度的。现在的路面离河道近，应该地质结构更方便盾构吧。地质对施工成本影响比较 ...

看到隔壁有人说是旧楼桩基难拔出来

itcfangye 发表于 2022-6-10 21:29

不走杨家牌楼是因为施工麻烦。不走老闲林是为了以前的绿汀路公共中心什么的

tonymei 发表于 2022-6-13 10:50

阿芬的室友 发表于 2022-6-10 15:36
可能值得商榷的一点是留下以西段走五常大道还是天目山西路，后者更能覆盖到闲林的住宅区，但是修建难度更高 ...

这段天目山西路有杭徽高速的高架，隧道和车站开挖都需要避开高架桥墩，应该是没办法大规模开挖施工吧
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