8号线以后应该会往西延的吧，方向西湖大学比较合理
我觉得2035年规划了，有生之年应该可以看到 8号线现在就钱塘区内部通勤客流吧 工商大学坐到文海南路换车（正确的hh 其实7号线可以考虑开萧山机场小交路了 liuyizhou 发表于 2022-6-10 14:19
其实7号线可以考虑开萧山机场小交路了
萧山机场只有单渡线
开小交路会切割正线不是很适合 lzj666 发表于 2022-6-10 15:12
萧山机场只有单渡线
开小交路会切割正线不是很适合
那么，可以开到永盛路 早晚高峰还是有人的，昨天去大江东，中午12：30左右文海南路换乘，上车时人不多，大概二三十人吧。回来的时候是下午5：40左右，青六中路上车，无座，人还是有点多的。可惜没拍照:sleepy: zgzd111 发表于 2022-6-9 14:43
8号线用B车也不为过，8号线的车给1号线我会笑的爬不起来的，可惜遇到不好的年代，8号线这样的超前也太超前 ...
我记得一开始8初期打算用4A的，不知道是鸽铁嫌后期麻烦没采用 cjhhzhz 发表于 2022-6-11 19:32
我记得一开始8初期打算用4A的，不知道是鸽铁嫌后期麻烦没采用
现在确实可以用短一点的，不然太浪费 yourusername 发表于 2022-6-9 09:56
10南如果获批， 10号线接到西湖景区妥妥的变客流大线，远非8号线可比
反对地铁过西湖！ 上次午后时段去体验过，整列车加起来的客流大概可以塞满19-的小中巴:# HZK141 发表于 2022-6-16 19:55
上次午后时段去体验过，整列车加起来的客流大概可以塞满19-的小中巴
午后低谷期是没什么人 主要问题还是在于大江东真的是个地广人稀，但规划超级超前的地方。没有钱塘新区的规划，那边都快只剩老年人了。 萧山BRT 发表于 2022-6-18 00:30
主要问题还是在于大江东真的是个地广人稀，但规划超级超前的地方。没有钱塘新区的规划，那边都快只剩老年人 ...
是的，前年去新湾喝喜酒，聊天当中得知当地年轻人绝大部分都出去闯了，而且不少去的都是上海
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