【口水堂】双节重联机车组能否拆开联挂客运列车两端
本帖最后由 jason 于 2021-11-24 10:11 编辑图片系网络，感谢原作者。
像这种跟双节铰接式巴士一样的这种在中间带有连接通道的双节重联机车，能否把两节机车拆分开，分别对一列客运列车的头尾两端进行联挂？这样联挂，在列车行驶中进行一推一拉制，便于司机和机车上的工作人员从一端的机车经过客运车厢一直走到另一端的机车上，也节约成本；就是不知道能否这样联挂。 这种列车，现在广铁最复出的韶山动集、曾经的九广铁路（港铁）九广通等都是这种啊 可以，你说的就是拆猪和广义上的垃圾桶，但是实际运用中这两个完全不同。
像垃圾桶这样虽然长得像两模块机车拆成两半一边一个，但是垃圾桶两端机车实际上是完全独立的两台机车，之间通过客车上的信号电缆实现重连。（所以垃圾桶是动车组）
而双模块机车（特别是电力机车）一般都是看做一体，中间有包括风管、供电电缆、通信电缆、高压电缆等相连，拆开会导致两个模块都无法工作或只能操作一个模块工作（拆猪的列尾模块在运行时好像就不工作）牵引能力大打折扣，所以除了小编组短距离的交路和存在多次折返的交路，通常不会把机车拆成两半。
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