【城市交通】雨夜等了50分钟才拦到一辆出租车：长假过去四天，杭城依然“一车难求”
本帖最后由 jason 于 2019-2-15 16:33 编辑【来源：钱江晚报】
雨夜等了50分钟，才拦到一辆出租车
长假过去四天，杭城依然“一车难求”出租车和网约车都难打；原因：阴雨刺激需求，司机还在过年本报记者 孙晶晶 张蓉 通讯员 金凯
“优享排队等了30多分钟，终于排到第一位，以为胜利在望。结果等了20分钟，还是没车、没车、没车……” 最近在杭州打车，无论是网约车，还是出租车，真心没这么容易。这是怎么回事？钱江晚报记者这几天咨询了杭州多家出租车公司、网约车平台求解。 冷雨中站了50分钟 终于拦下一辆过路的出租车 春寒料峭，冻雨袭人。 前天晚上11点，在市中心工作的张先生刚上完夜班，走到单位门口，和往常一样打开了叫车平台。 一串熟悉的操作过后，却傻了眼。“呼叫快车，显示我排在第13位，预计等候时间是1小时，而且我看了下实时地图，周边根本没有等待呼叫的网约车。” 张先生迅速切换成出租车页面，可等了整整10分钟，也没有一辆出租车响应。“后来加了一次红包，也是石沉大海。” 一方面是出租车少，另一方面单位门口等车的人倒是越来越多，一水儿手持手机，满面焦虑。“这天还下着雨，我一问，都是叫不到车的。” 整整在冷雨中站了50分钟，张先生终于拦下了一辆过路的出租车，“总算可以回家了，不过单位门口还有三四个人等着呢。前几天有人发朋友圈，说路上‘一车难求’。我还不太信，结果……” 张先生的打车经历并非个别。昨天晚上7点多，王小姐和老公一起从新华路试图打车去延安路，也遭遇打车难。 “我们用了滴滴叫车，因为下雨预料到车子会比较难叫，所以我老公选了优享和专车同时叫车，我也用滴滴叫快车，可显示需要等候1小时！”王小姐说，老公叫专车一直叫不到，优享排队等了大概30多分钟，终于排到了第一位。 “以为就要等到了，结果，在第一名的宝座上等了20分钟左右，还是没有车。” 叫不到网约车，在路边拦出租车也是无果。最后，王小姐只好放弃打车的念头，冒着风雨，步行去坐地铁。部分司机还未回杭回来的司机还未完全恢复上班状态 滴滴平台相关负责人表示，杭城近期的打车难现象是多个因素造成的。春节期间，杭城市民和外来游客出行需求旺盛，司机师傅们则更多地选择返乡与亲朋好友团聚。 与此同时，滴滴平台去年下半年起按照有关部门要求，大力推进网约车合规化，清理了大量无证司机，运力受较大影响。再加上近期杭城连绵不断的雨雪天气，导致打车需求激增，市民普遍感觉打车难。 据滴滴平台数据显示，春节假期中最难打车的省会城市排行，杭州排在第二名。其中，2月6日也就是年初二，杭州市平均打车成功率仅为34%，排队等候超过10分钟的人数达6.1万。“虽然这两天有不少司机陆续回杭，还是满足不了叫车需求。” 杭州出租汽车集团共有出租车2700辆，司机4500人，是杭州目前拥有出租车数量最多的出租车公司。公司相关负责人告诉钱报记者，今年公司回老家过年的出租车司机有2000多人，目前已经有80%左右的司机回到杭州。 司机陆续回归，为什么打车还是不容易？昨天下午3点，杭州出租汽车集团的调度监控平台显示，目前该公司的在线车辆在70%左右。也就是说，还有约30%的出租车此时并未上路营运。 公司负责人表示，很多司机虽然已经回杭州了，可是还没有完全进入到工作状态，也是最近打车难的原因之一。 开了18年出租车的吴德金2月13日刚从老家丽水回到杭州。昨天早上7点，老吴开工，不过下午4点就下班，比以前提前了好几个小时。“今天生意挺好的，打车的人挺多，尤其是火车东站附近，不过我还没恢复正常上班的节奏。车是自己承包的，相对自由，我中间还休息了两三小时，一天下来只接了十几单。”打车难什么时候会缓解出租车预计元宵节后，网约车现在还不好说 杭州出租汽车集团负责人表示，按照往年的传统，一般过完元宵才算真正过完年，很多出租车司机也会在元宵节后正式恢复开工。元宵节后，杭州的出租车会慢慢好打起来。 不过，网约车打车难状况什么时候才会过去，现在还不好说。 “清理掉大量无证司机，运力受到很大影响。运力重新恢复，需要补充大量合规司机。”滴滴相关负责人表示，这段时间滴滴已经加大了对在线司机的奖励，希望那些返乡司机能早日回杭，尽可能满足市民的出行需求。 这两天打车，打开叫车平台，等待时间动辄以小时计算。那么，有没有什么小窍门，可以提高打车成功率？ 来自吉林的出租车司机吕红军给记者支招，“如果平台等车时间长，不如直接在路边招手拦车，这样反而快些。” 另外，滴滴平台也建议乘客近期如有出行计划，最好尽早安排，适时选择公交、地铁等其他出行方式。打车时，乘客最好能够使用“同时呼叫”功能，即同时预约多个业务，提高叫车成功率。
显然得自己开车 有了网约车, 事实证明, 现在比以前更难打了。
为什么会这样？因为某垄断平台在春节居然没有鼓励出车的举措，所以某平台是靠不牢的。
这些年随着网络的发展，在网购平台方面， 便捷性和优惠举措做的比实体店好。
在支付方面， 支付宝和微信也做的不错。
但出租车方面，网约原本是可以推动出租车进步的，但实际效果比原来的打出租车更难打，费用更高，这就值得深思了。 用高德叫车 基本没什么等待 ，嘿嘿 我觉得管理部门该做的事：
资源整合， 把各个网约车平台整合在一起， 统一管理。
比如，春节期间，有网友反映高德打车不用等，这就很好么，但是一个手机，光打车APP装好几个，这也不方便的。
最好是由管理部门牵头，类似“美团外卖”平台有很多的奶茶店，可以由顾客自行选择价格好服务好的服务提供商。
这样有竞争，服务就会越来越好了！！ 我坐公交夜间车回去的 向雪怀 发表于 2019-2-15 11:41
我觉得管理部门该做的事：
资源整合， 把各个网约车平台整合在一起， 统一管理。
比如，春节期间，有网友 ...
高德地图打车就是集成了几个网约车平台。
另外您说现在打车更难打了，是因为出租车的数量跟不上出行人数的增长，还是网约车平台不给力，不能只凭直觉，最好有数据说话。 tonymei 发表于 2019-2-15 16:09
高德地图打车就是集成了几个网约车平台。
另外您说现在打车更难打了，是因为出租车的数量跟不上出行人数 ...
很简单么，你站在市中心街头或者西湖边看看打个绿灯的出租车多不多？
如果司机们在春节期间有高额的补贴，也可以引导司机们过完年再补休的么。
高额的补贴，可以来自于平台的节日回馈，也可以来自于节日期间的车票适当上浮。
自己发车。。过年几天市区又不堵。。 用曹操好了 向雪怀 发表于 2019-2-15 10:08
有了网约车, 事实证明, 现在比以前更难打了。
为什么会这样？因为某垄断平台在春节居然没有鼓励出车的举措 ...
出租车原来也没有鼓励出车的举措啊。。 杭州机场的出租车能不能别那么无耻，觉得下沙近，就跟我说加点钱，春节是不容易，但谁的钱也不是风刮来的啊，春节后回杭，打个滴滴优享，一大姐，上车后依然给我说能不能加点钱，疯了真是，就不能闭嘴好好安静的开车吗？杭州的师傅们，体验真的太恶心，春节在广州玩，人家司机都很正常，为什么就杭州的司机这么恶心 干嘛要打车呢？公共交通多好 loganese 发表于 2019-2-15 20:48
干嘛要打车呢？公共交通多好
如果是返程的，可能行李太多，想到单元门口方便一点
页:
[1]