【城市交通】杭海城铁开启奋战模式：预计2021年7月通车
本帖最后由 jason 于 2019-2-15 16:31 编辑【来源：都市快报】
杭海城铁开启奋战模式 预计2021年7月通车深30米的基坑春节前浇筑完成 挖掘隧道的盾构组过年也不休息
2019-02-14
杭州到海宁的杭海城际铁路，杭州、海宁以及沿线居民翘首期盼。春节假期后，建设中的杭海城际铁路又传来新进展。盐官基地至海宁主城区方向的10.9公里桥梁全部架通；9台盾构全部进场并正常掘进。海宁市区内，海昌路站至浙大国际学院站的右线盾构区间已经顺利贯通……浙江杭海城际铁路有限公司副总经理章建明表示，杭海城铁预计2021年7月通车。记者 岳雁 制图 高薇300多名工人将开启奋战模式昨天上午，杭海城际铁路余杭高铁站内，来自中铁四局杭海城际铁路第一、二标段的项目经理何自平，给过完年回来的工人们上安全课程。接下去，他们的任务可是不轻。“昨天（12日）凌晨2点，我从安徽老家赶回来。工地很多工人也都回来了，接下去300多名工人要开启奋战模式了。”何自平说。余杭高铁站是杭海城际铁路和杭州地铁9号线北段（临平站-昌达路站）的换乘站点，在春节前，余杭高铁站1号基坑第一段主体结构垫层混凝土浇筑完成。这是全线建设过程中最深的基坑，深度达30米，相当于10层楼的高度。“因为余杭高铁站是三层站，规模比较大，今年我们还要挖掘20万方的土方并运送出去，接下去要浇筑10多万方的混凝土，还有1万吨的钢支撑要拆除，工程量还是非常大的。”何自平表示，目前站点建设已经进行了70%，2019年内要完成主体结构，为2020年的机电安装、轨道铺设和试运行做好准备。杭海城际铁路余杭高铁站位于余杭高铁站的西侧，可以和杭州地铁9号线北段通道换乘，并预留了向西延伸至杭州地铁3号线的通道。该站是杭海城际铁路规模最大、全线唯一的地下三层车站。建成后，余杭高铁站共有11条通道，其中7条为人行通道，4条为应急疏散通道。地下“长龙”即将贯通杭海城际铁路（余杭高铁站-碧云站）连接杭州余杭和海宁，总长度约48公里，共设站12座，其中地下车站4座（碧云站暂缓开通）、高架站8座。除了余杭高铁站，杭海城际铁路的其他站点也在加班加点中。特别是负责隧道挖掘的盾构组，过年也都没有休息。近日，提前20多天贯通的海昌路站至浙大国际学院站右线盾构区间，不仅是海宁市区内第一个贯通的盾构区间，还穿越了曹家河、麻泾桥港河、黑木板桥港河三条河流。目前，海昌路站至浙大国际学院站左线盾构预计3月15日贯通。斜桥站至皮革城站段的900多米盾构段，预计也在3月份贯通。今年上半年，杭海城际铁路的地下隧道段即将贯通。7月底，全线高架区域箱梁也要全部架设完成，桥面附属施工计划今年10月底全部完成。每天将有78对通勤列车往返对于不少来往海宁和杭州东的通勤族来说，杭海城际铁路通车后，从城际铁路的一端到另一端，大约只要30分钟。杭州、海宁，两个相隔70公里的城市，正因为杭海城际铁路而越来越近，海宁将被纳入杭州的“一小时通勤圈”。从临平出发，半小时可以到海宁买皮衣，这对于不少驻扎在艺尚小镇的服装创业者们来说可是个好消息，他们可以开拓全新的销售线路。杭海城际铁路的列车将采用B型车4辆编组，就是现在杭州地铁1号线采用的车型。列车时速120公里，从起点余杭高铁站到浙大国际学院站只需半小时左右。届时，每天将有78对通勤列车往返两地，平均间隔时间12.5分钟。
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还要一年半。 姜峰 发表于 2019-2-14 09:42
还要一年半。
按照标题的说法姜老师的数学不过关 姜峰 发表于 2019-2-14 09:42
还要一年半。
看清楚，两年半 姜峰 发表于 2019-2-14 09:42
还要一年半。
你数学数字还给老师了。 姜峰 发表于 2019-2-14 09:42
还要一年半。
姜老师是教文科的？ :k:k:k 好象算错了。 嘿嘿，准确的说是余海城际，不是杭海城铁:! 姜峰 发表于 2019-2-14 15:10
好象算错了。
此外，姜老师，预计这种词出现，往往实际未必能按时通车 blue万里长城 发表于 2019-2-14 20:00
此外，姜老师，预计这种词出现，往往实际未必能按时通车
我估计会提前。
临安线今年底开通，海宁线进度差不多，明年应该能试运行。 姜峰 发表于 2019-2-14 20:43
我估计会提前。
临安线今年底开通，海宁线进度差不多，明年应该能试运行。
我觉得2020年底通车没问题 姜峰 发表于 2019-2-14 20:43
我估计会提前。
临安线今年底开通，海宁线进度差不多，明年应该能试运行。
哈哈，据说这些城际是省交投为主，那估计确实给力多了 列车间隔12分半钟，不怕运凳子么，毕竟不是城市轨交啊 生命维他 发表于 2019-2-14 21:43
列车间隔12分半钟，不怕运凳子么，毕竟不是城市轨交啊
4节编组。 生命维他 发表于 2019-2-14 21:43
列车间隔12分半钟，不怕运凳子么，毕竟不是城市轨交啊
目前225和131都25分钟左右一辆，加534差不多就是12分钟半。
公交目前在斜桥区间经常是要站很多人，到长安后会有余座。
感觉还行吧，大不了初期车厢里跟宁波北仑的差不多吧。 冷雪飘飞 发表于 2019-2-15 11:42
目前225和131都25分钟左右一辆，加534差不多就是12分钟半。
公交目前在斜桥区间经常是要站很多人，到长 ...
是呀，以前地铁1号线没有开通前，从龙翔桥到湘湖一线也没有公交的。
便捷会激发人们出行的需求，以前杭州人晚上就不愿意过江了，现在有了地铁过江变得很随意了。 半个小时肯定不够的，45分钟至少的
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