杭州--罗马，每周三班（更新 首都航空杭州—伦敦）
本帖最后由 neochu 于 2019-3-20 13:56 编辑【国航】杭州--罗马，每周三班
还差米兰，巴黎，法兰克福，伦敦，柏林，慕尼黑，纽约，洛杉矶，旧金山，芝加哥等欧美一线城市。 临安府邸 发表于 2019-1-16 17:53
还差米兰，巴黎，法兰克福，伦敦，柏林，慕尼黑，纽约，洛杉矶，旧金山，芝加哥等欧美一线城市。
洛杉矶已经有了啊，川航 像深圳那样补贴 杭州-努克都开的起来 临安府邸 发表于 2019-1-16 17:53
还差米兰，巴黎，法兰克福，伦敦，柏林，慕尼黑，纽约，洛杉矶，旧金山，芝加哥等欧美一线城市。
想太多了 ilovehz123 发表于 2019-1-16 21:22
想太多了
梦想总是要有的，万一实现了呢？
罗马航线，洛杉矶航线别说十年前，就是五年前你也会说想太多。
十年前有人跟你讲，杭州人口十年左右就到1000万，你肯定说他是神经病。 上海飞罗马米兰的都是个浙商 临安府邸 发表于 2019-1-16 21:46
梦想总是要有的，万一实现了呢？
罗马航线，洛杉矶航线别说十年前，就是五年前你也会说想太多。
柏林连上海都没开 北京柏林也惨兮兮的没什么人 临安府邸 发表于 2019-1-16 21:46
梦想总是要有的，万一实现了呢？
罗马航线，洛杉矶航线别说十年前，就是五年前你也会说想太多。
据说法兰克福会有，还有啊，柏林根本不用开 本帖最后由 杭州众安桥 于 2019-1-19 00:34 编辑
。 不错不错 临安府邸 发表于 2019-1-16 21:46
梦想总是要有的，万一实现了呢？
罗马航线，洛杉矶航线别说十年前，就是五年前你也会说想太多。
那真不是 洛杉矶从成都开旧金山就知道可期了 罗马只能说是个惊喜但一点不意外 曹孟德斯鸠 发表于 2019-1-16 22:47
据说法兰克福会有，还有啊，柏林根本不用开
柏林只能说呵呵 也就PEK靠着政治资源外加强大的中转能力 能这么飞一下 在FRA时刻资源紧张的现实条件下CA如果能飞MUC真的是个不错的选择 杭州不是客源问题 是补贴问题 米兰（无计划）
巴黎（据说会和西安合作，一带一路航空公司，杭州-西安-巴黎）
法兰克福（国航有计划，和省里面签的协议就明确）
伦敦（无计划）
柏林（不可能）
慕尼黑（不可能）
纽约（货运航线已经开通）
洛杉矶（川航已经开通）
旧金山（据说美联航一直在后悔）
芝加哥（货运航线已经开通）
亚的斯亚贝巴（据说正在可能攻坚，务必会开通）
解析完毕 曹孟德斯鸠 发表于 2019-1-16 22:47
据说法兰克福会有，还有啊，柏林根本不用开
恩，有FRA 就够了 今年可能还会有一条洲际 哪里可以看到新闻 certainly 发表于 2019-1-17 15:25
哪里可以看到新闻
中国民航总局发布的公告 萧爷 发表于 2019-1-18 10:16
中国民航总局发布的公告
找不到啊 本帖最后由 杭州众安桥 于 2019-1-19 00:32 编辑
。 杭州众安桥 发表于 2019-1-18 10:28
感觉身边很多杭州人经常去英国，杭州没有伦敦航线损失大了。
看着多其实不多的 比巴黎罗马差多了 旅游客源 欧洲应该是 巴黎 罗马 莫斯科比较热门 杭州众安桥 发表于 2019-1-18 10:28
感觉身边很多杭州人经常去英国，杭州没有伦敦航线损失大了。
伦敦拉不到多少转机客流，而且对面机场时刻挺贵的 曹孟德斯鸠 发表于 2019-1-18 11:58
伦敦拉不到多少转机客流，而且对面机场时刻挺贵的
去英国伦敦外的地方飞AMS比LHR/LGW方便太多