本帖最后由 jason 于 2018-10-15 11:18 编辑
抛开这个那个的仅从工程本身考虑，线路尽量直应该是比较合理的毕竟是要跑350的高铁七歪八扭的真的好吗？
CBAmagic 发表于 2018-10-12 17:54
抛开这个那个的仅从工程本身考虑，线路尽量直应该是比较合理的毕竟是要跑350的高铁七歪八扭的真的好吗？
那从一开始就不应该走松江，直接走青浦。。。
存在即是合理。
会飞的猪J 发表于 2018-10-12 17:54
那从一开始就不应该走松江，直接走青浦。。。
存在即是合理。
走松江没问题，松江是端点之一，二个端点确定后画条直线，正常的线路就应该是围绕着这条线左右摆动不应该离的太远
CBAmagic 发表于 2018-10-12 17:57
走松江没问题，松江是端点之一，二个端点确定后画条直线，正常的线路就应该是围绕着这条线左右摆动不应该 ...
摆多远才算不远？想要过你家门口就直说，别扯这些虚的。你是在上海边上。
会飞的猪J 发表于 2018-10-12 15:53
相当于中途接到其他高铁线。
这种情况下，是不可能开通虹桥-杭州西的线路的。
这怎么就不能开通虹桥经湖州东到杭州西这样的绕路列车了？
yanoop 发表于 2018-10-12 12:14
没有限速的话这么扭还好。把上海虹桥那段改成上海南那段更顺眼一点。通苏嘉苏州园区段扭得更蛋疼些。
上海虹桥至松江南限速250及以下，湖州站进站限速
锦绿新城 发表于 2018-10-12 18:22
上海虹桥至松江南限速250及以下，湖州站进站限速
我这明显讲的中间那段
孤立地看这线路从历史意义上来说可以作为世界高铁建设史的反面教材，但是如果今后又建一段通过嘉兴北和西塘的线路加以复合补充就是一条好高铁了，哈哈
就像这样，哈哈
yanoop 发表于 2018-10-12 18:18
摆多远才算不远？想要过你家门口就直说，别扯这些虚的。你是在上海边上。
摆多远看地图就可以了，地图虽然是虚的但是也是来自客观真实，绕不绕弯正常人一看便知
锦绿新城 发表于 2018-10-12 18:21
这怎么就不能开通虹桥经湖州东到杭州西这样的绕路列车了？
有的话也是极少的。看着好了
CBAmagic 发表于 2018-10-12 19:16
孤立地看这线路从历史意义上来说可以作为世界高铁建设史的反面教材，但是如果今后又建一段通过嘉兴北和西塘 ...
这条线路主要还是为了满足湖州和上海之间的需求。中间经过哪里不重要。
会飞的猪J 发表于 2018-10-13 10:01
有的话也是极少的。看着好了
不开个十对二十对车的话为啥还要建设这条联络线？
会飞的猪J 发表于 2018-10-13 10:01
有的话也是极少的。看着好了
沪杭不够用的情况下这么开是最好的吧
锦绿新城 发表于 2018-10-13 18:02
不开个十对二十对车的话为啥还要建设这条联络线？
联络线，本来就少。
联络线顾名思义，就不是正线，正线班次也有待考量
会飞的猪J 发表于 2018-10-13 19:10
联络线，本来就少。
联络线顾名思义，就不是正线，正线班次也有待考量
沪宁城际进虹桥的车就不比进新客站的车少多少
本帖最后由 会飞的猪J 于 2018-10-15 12:04 编辑
曹孟德斯鸠 发表于 2018-10-13 19:32
沪宁城际进虹桥的车就不比进新客站的车少多少
现有的规划就是 杭州西站-湖州东，湖州-虹桥。
至于后期能不能连成，看浙江省&铁总&上海三方的沟通了。
目前确定的沪杭间的主线——沪杭高铁（已经开通运行）
沪乍杭（沪杭复线，已经批复，待建）
1. 连起来的概率是多少？
2. 虹桥规划设计的预留是否给了很多班次？
3.宁波方向的？（即乍浦出口）
这个是2035上海规划，自己看吧
挖槽！普铁搬到松江南？我去哦，本来还可以坐普铁逛徐家汇的。现在，还是坐高铁吧。
会飞的猪J 发表于 2018-10-15 12:00
现有的规划就是 杭州西站-湖州东，湖州-虹桥。
至于后期能不能连成，看浙江省&铁总&上海三方的沟通了。
...
你是没看到沪杭城际？
曹孟德斯鸠 发表于 2018-10-16 21:23
你是没看到沪杭城际？
沪杭城际 连影子都没有。
肯定是沪乍杭先造，放心好了。
如果两条线接近饱和以后，再会造沪杭城际。
不然上海东站养不饱，白白浪费钱。
何况，浦东的地位远远超过浦西。
会飞的猪J 发表于 2018-10-15 12:00
现有的规划就是 杭州西站-湖州东，湖州-虹桥。
至于后期能不能连成，看浙江省&铁总&上海三方的沟通了。
...
湖杭铁路和沪苏湖铁路联络线不接轨湖州东站，直接在湖州站～湖州东站区间内接轨，湖杭铁路列车要到湖州东站就已经需要借用沪苏湖铁路了
话说普铁迁到松江南 那上海南三四线是要黄的意思？那沪杭的联络线还有机会改么，总不能还要切割正线吧。。
锦绿新城 发表于 2018-10-17 18:21
湖杭铁路和沪苏湖铁路联络线不接轨湖州东站，直接在湖州站～湖州东站区间内接轨，湖杭铁路列车要到湖州东 ...
放心好了，基本很少车。湖州方向是往商合，不是杭州西
俊哲文明 发表于 2018-10-17 18:41
话说普铁迁到松江南 那上海南三四线是要黄的意思？那沪杭的联络线还有机会改么，总不能还要切割正线吧。。
三四线本来就不现实，周围群众意见太大，拆迁成本高。
所以只能是普铁迁到松江南，接下去就是改建，开行松江南~上海南站的城际列车，类似于金山铁路。
俊哲文明 发表于 2018-10-17 18:41
话说普铁迁到松江南 那上海南三四线是要黄的意思？那沪杭的联络线还有机会改么，总不能还要切割正线吧。。
目前沪昆高铁上海南联络线并没有接上既有线吧，就算切割正线也进不了上海南站（除非上海虹桥换向）。
现在的规划中，上海南站三四线规划仍保留，但仅供沪昆高铁（以及上海虹桥经上海南到上海东上行线）使用，其他线路（沪苏湖铁路、沪杭城际、沪松嘉城际、金山线、上海虹桥经上海南至上海东线下行线）均走一二线。
所以三四线造不造也基本不影响别的线路了，只涉及一个沪昆高铁能否连上上海南站的问题，我感觉是不会建设了。三四线不造的话那么上海虹桥经上海南到上海东上行线也连上一二线。