每年转移支付的3000多亿，想怎么花就怎么花，成都拿着东部我们这些城市的税收挥霍逍遥，没啥可以得意的
成都市中心除了太古杭州比不了。其它都破破烂烂的。很萧条 寒羊 发表于 2018-8-16 09:53
成都很666
标配8节A型加宽车+140时速（资阳线和18贯通，直达机场和成都市区）
这样比起来杭州真的好小 ...
成都每年拿着东部转移的钱乱挥霍撑场面，你觉得这很6？？？
明明是支持四川落后地区的钱，被成都吸血吸走了，你觉得很6？？？ 归来人 发表于 2018-8-16 15:29
成都市中心除了太古杭州比不了。其它都破破烂烂的。很萧条
很多年前去过成都，那时候比杭州差的远；今年去打球赛，三点一线——首座万豪酒店，麓山高尔夫俱乐部，太古里；感觉确实洋气，但想想这是我们东部的纳税人的钱啊，应该感恩我们才是啊，天天外面吹啥子吹嘛，一点都不谦虚低调～ james.F-007 发表于 2018-8-16 16:28
很多年前去过成都，那时候比杭州差的远；今年去打球赛，三点一线——首座万豪酒店，麓山高尔夫俱乐部，太 ...
成都就像熊猫一样。。。天生懒惰，过得好的命。。。，马路上看不到几个豪车。。。马路上基本都是10万上下的车 成都在地震带，造再多也是枉然 寒羊 发表于 2018-8-15 22:51
南京s1是实打实的快线。虽然最高时速只是100km/h，但平均站间距5.11比中轴快线还要大。同样的最高时速， ...
s1再快 也死在南站的换乘了 粉胖子 发表于 2018-8-16 17:26
s1再快 也死在南站的换乘了
s1和6号线贯通运营 寒羊 发表于 2018-8-16 18:02
s1和6号线贯通运营
6号线在哪里呢？又能去哪里呢？ NECIBM 发表于 2018-8-16 16:57
成都在地震带，造再多也是枉然
成都是在四川盆地，不在地震带，只有都江堰靠地震带。 粉胖子 发表于 2018-8-17 09:19
6号线在哪里呢？又能去哪里呢？
自己百度…… 归来人 发表于 2018-8-16 16:35
成都就像熊猫一样。。。天生懒惰，过得好的命。。。，马路上看不到几个豪车。。。马路上基本都是10万上下 ...
是啊，很久才看到辆百万级的，我的车在杭州根本不算啥，在成都可以得瑟了 寒羊 发表于 2018-8-17 09:42
自己百度……
那你张嘴就来6号线干嘛呢 以为这里的人都没见过世面？ 粉胖子 发表于 2018-8-17 10:24
那你张嘴就来6号线干嘛呢 以为这里的人都没见过世面？
这都能杠…… 寒羊 发表于 2018-8-17 10:26
这都能杠……
6号线新街口 河西 江北半点不沾，直通了，大多旅客还是死在南站。 还可以规划一条大站快线，未来科技城，小和山高教园，富阳银湖硅谷，东洲新城，双浦，滨江，世纪城，换乘机场线。这样可以串联起火车西站，未来科技城，小和山高教园，之江新城，三江口新区（杭州大湾区规划区），滨江高新区高教园区，世纪城，，起点在未来科技城，可换乘机场快线到火车西站，小和山段可以可以利用3号线小和山支线，大湾区三江口新区，滨江，世纪城。 certainly 发表于 2018-8-15 19:57
两条机场快线，国内也就杭州了
上海也是。一条机场快线，一条机场联络线。 格局要大，南北快线应该走绕城外，形成南北环路。绕城内交给地铁补充！ avajxaja 发表于 2018-8-20 15:33
格局要大，南北快线应该走绕城外，形成南北环路。绕城内交给地铁补充！
不至于吧，如果开到所前就太太太超前了 暖笠笠 发表于 2018-8-20 18:01
不至于吧，如果开到所前就太太太超前了
只是一个建议，绕城内土地精贵，客流少的地方遭地铁又舍不得，造高架又觉得可惜，还不如先走绕外，造高架，成本也低，绕内就留给地铁慢慢补充。 规划是要规划起来的，比较从规划到开建，怎么也得个三四年
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