【城市交通】绍兴风情旅游新干线开通，下一步直达杭州
绍兴风情旅游新干线项目是利用既有萧甬铁路富余运营能力开行的绍兴市域城际列车。新干线的开通把柯桥、上虞地区纳入绍兴半小时市域经济圈，大大加强了三区之间的融合，这也是建设大湾区、大花园、大通道、大都市区的重要组成部分。4月份开通的绍兴旅游风情新干线先行段为钱清至上虞，目前已设绍兴、上虞站，预计7月份还将开通钱清站。但从目前的运行来看，客流量少于预期。对此，我们也作了调研分析，主要原因一是站点少，目前仅为上虞至绍兴直达，中间无站点；二是班次不如公交密，导致中间候车时间长；三是周边配套少，如市民私家车再换乘新干线，缺乏配套停车场。针对这些问题，我们正在尽力完善。
下一步，我们计划让新干线进杭州。从我们的调研来看，有七八千在杭州工作的绍兴人需每天往返，另外还有大量的赴杭州看病、购物的市民，风情旅游新干线能够开到杭州，对这部分市民来说将会方便许多。目前，这项工作还面临着许多困难，但我们正在努力。
本帖最后由 c00161732 于 2018-6-15 12:16 编辑
杭州市区城站这一条铁路线，以后可以改为通勤铁路轨道线，与绍兴的通勤线连通起来。
其中过江这一段是单线桥，可以建隧道，线路改为双线。 民间讨论了很久的浙赣绕行线改市域通勤，没想到绍兴先行了。 陌生城池 发表于 2018-6-15 12:20
民间讨论了很久的浙赣绕行线改市域通勤，没想到绍兴先行了。
我多希望老宣杭开通勤 先飞171 发表于 2018-6-15 12:22
我多希望老宣杭开通勤
还是要城站这一段的问题先解决，才有可行性。
希望杭州西站枢纽及相关线路尽快建好，城站就有释放的可能。 c00161732 发表于 2018-6-15 12:25
还是要城站这一段的问题先解决，才有可行性。
希望杭州西站枢纽及相关线路尽快建好，城站就有释放的可 ...
城站现在完全不是问题，倒是老宣杭沿线都需要改造 只要能开到杭州南，就是胜利了… 几个我个人认为的重要节点：1. 不间断运营。现在这条线每天只有8对车，可以说运营是间断的。2. 开进杭州南甚至城站，至于杭州段是利用既有线还是远期走望江门隧道可以讨论。3. 沿途加站，满足更多人的需求。除此以外和宁波余姚城际拉通形成萧甬城际也是可以考虑的 本帖最后由 kaka龙 于 2018-6-15 12:59 编辑
itcfangye 发表于 2018-6-15 12:45
几个我个人认为的重要节点：1. 不间断运营。现在这条线每天只有8对车，可以说运营是间断的。2. 开进杭州南 ...
萧甬太长了，现在杭甬普速都要2个半到3个小时，平时杭甬始发终到的高铁根本喂不饱，杭绍台好了之后，杭甬之间的客流靠高铁就足够了。 本帖最后由 c00161732 于 2018-6-15 13:04 编辑
kaka龙 发表于 2018-6-15 12:58
萧甬太长了，现在杭甬普速都要2个半到3个小时，平时杭甬始发终到的高铁根本喂不饱，杭绍台好了之后，杭甬 ...
可以分段来看价值，杭州段内部高频、绍兴段内部高频，市域之间低频，多加一些站，像机场快线一样了，4公里一站。 kaka龙 发表于 2018-6-15 12:58
萧甬太长了，现在杭甬普速都要2个半到3个小时，平时杭甬始发终到的高铁根本喂不饱，杭绍台好了之后，杭甬 ...
改成城际一是可以把最高速度从80-120提升到200，二是沿途可以多造一些站，按“地铁”模式运营。 本帖最后由 粉胖子 于 2018-6-15 13:08 编辑
c00161732 发表于 2018-6-15 13:02
可以分段来看价值，杭州段内部高频、绍兴段内部高频，市域之间低频，多加一些站，像机场快线一样了，4公 ...
你要是能搞定上海局 明天就能开
日本全程单线，可以做到双向15分钟间隔，钱塘江大桥根本算不上瓶颈。 itcfangye 发表于 2018-6-15 13:03
改成城际一是可以把最高速度从80-120提升到200，二是沿途可以多造一些站，按“地铁”模式运营。
萧甬开动车的时候不过跑140 提到200等于重新修一条路 粉胖子 发表于 2018-6-15 13:07
萧甬开动车的时候不过跑140 提到200等于重新修一条路
实测160 315宇通 发表于 2018-6-15 13:13
实测160
160的区段寥寥无几，实质是条140的路。 粉胖子 发表于 2018-6-15 13:15
160的区段寥寥无几，实质是条140的路。
不，很多区段还是可以150+的 粉胖子 发表于 2018-6-15 13:07
萧甬开动车的时候不过跑140 提到200等于重新修一条路
emmmmm这样么…… itcfangye 发表于 2018-6-15 13:03
改成城际一是可以把最高速度从80-120提升到200，二是沿途可以多造一些站，按“地铁”模式运营。
杭甬D当时差不多2个小时吧，还是只停大站。如果中间要修一堆小站，效率不堪想象。。。。“杭甬直通”就以杭绍、绍甬的形式换乘过去即可。 kaka龙 发表于 2018-6-15 13:19
杭甬D当时差不多2个小时吧，还是只停大站。如果中间要修一堆小站，效率不堪想象。。。。“杭甬直通”就以 ...
主力客流在沿途 杭州去宁波继续坐高铁 315宇通 发表于 2018-6-15 13:15
不，很多区段还是可以150+的
请问萧甬线160公里标准线路的展长是多少啊？ 315宇通 发表于 2018-6-15 13:20
主力客流在沿途 杭州去宁波继续坐高铁
问题是上虞～余姚段能有几个人呢
就算是余姚～宁波，这几天又在免费派票了…… 本帖最后由 俊哲文明 于 2018-6-15 14:21 编辑
315宇通 发表于 2018-6-15 13:15
不，很多区段还是可以150+的
这个就扯淡了。。
当年的萧甬线要是有很多区段可以150+，杭州南到宁波东的直达也不至于要90分钟旅速还到不了100。。
这个有意思 这个有兴趣。 客流大多来自中间站吧，大站到大站的，可以替代的东西太多了
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