【口水堂】机场站会是什么规模？
17日 杭州发布明确机场站与T4同步建设，且规模已基本确定。那么问题来了：1. 机场站貌似并未在去年底的文件中被直接批复，现在开工建设是先斩后奏还是另有通道？
2. 官方称机场站会引入杭长、杭甬、杭绍台、杭黄、沪乍杭，那么实际上是会有几条通道直连机场站？杭绍台和南站联络线？
3. 场站规模大概会如何？
1.图示虽为远期，但批文中明确杭绍台引入枢纽是近期工程。以及总图编制与项目实质性的流程并无硬性关联，没有未批先建。 ㄣton『e 发表于 2018-1-18 22:21
1.图示虽为远期，但批文中明确杭绍台引入枢纽是近期工程。以及总图编制与项目实质性的流程并无硬性关联，没 ...
杭绍台引入枢纽是否还可能指引入南站呢？ 2.南站(杭长场)联络线与杭绍台二期。3.不知道 新杭州城 发表于 2018-1-18 22:23
杭绍台引入枢纽是否还可能指引入南站呢？
杭绍台从总图来看不存在引入南站的计划 ㄣton『e 发表于 2018-1-18 22:24
杭绍台从总图来看不存在引入南站的计划
二期看上去是走江东的通道北上对吗？ 新杭州城 发表于 2018-1-18 22:25
二期看上去是走江东的通道北上对吗？
是 ㄣton『e 发表于 2018-1-18 22:27
是
谢谢 2台4线，在T4南侧的地下层 机场站规模比南站大 西站小 和上海东比哪个先建成？ ssysdtc3 发表于 2018-1-19 10:54
机场站规模比南站大 西站小
虽然媒体有过如此说法，但是机场站如果没有始发终到能力的话比南站大就比较诡异了；如果机场站有始发终到能力，江东站有很奇怪了。 新杭州城 发表于 2018-1-19 12:32
虽然媒体有过如此说法，但是机场站如果没有始发终到能力的话比南站大就比较诡异了；如果机场站有始发终到 ...
这应该是南站始发改造前的说法 ssysdtc3 发表于 2018-1-19 10:54
机场站规模比南站大 西站小
你说的这个是以前报道过的新闻吧。还是你另外有内部消息？
如果不是现阶段的内部消息，我觉得你ls说的2台4线是比较可信的，毕竟在T4下面没有多少空间，还有3条地铁呢，不可能建得很大。 钱新金球 发表于 2018-1-19 14:17
你说的这个是以前报道过的新闻吧。还是你另外有内部消息？
如果不是现阶段的内部消息，我觉得你ls说的2 ...
但是做到地下可能性不大吧 曹孟德斯鸠 发表于 2018-1-19 14:20
但是做到地下可能性不大吧
目前所有公开的信息来看就是在T4地下。以前说比南站大的时候是打算建在机场南面的。 机场站最好修成无配线必停车站。本来也不再长大干线上，要把这个劣势转化为优势。 钱新金球 发表于 2018-1-19 14:23
目前所有公开的信息来看就是在T4地下。以前说比南站大的时候是打算建在机场南面的。
正下方的话，会不会规模就偏小了？会比较像地铁形式的站台？ 新杭州城 发表于 2018-1-19 17:36
正下方的话，会不会规模就偏小了？会比较像地铁形式的站台？
就是2台4线的规模，看过图了，T4南侧的地下站台 ，不过比较惊喜的是T4比效果图多了南北各一个指廊 Listen1026 发表于 2018-1-19 18:18
就是2台4线的规模，看过图了，T4南侧的地下站台 ，不过比较惊喜的是T4比效果图多了南北各一个指廊
感谢层主！是经典的2台4线布局吗？还是会出现两个岛式站台的神奇设定？ Listen1026 发表于 2018-1-19 18:18
就是2台4线的规模，看过图了，T4南侧的地下站台 ，不过比较惊喜的是T4比效果图多了南北各一个指廊
2台4线确实有点小了，毕竟机场站和余杭站不一样，可以通达的方向是比较多的。希望台州、宁波、衢州、黄山、湖州、苏州几个方向都能有车，每个方向一天至少有个10班，不知道停不停的下。
南北各加一个指廊是对的。选中这个方案当时我就指出此方案已经没有扩建空间，远期规模小于另一个方案。既然加了指廊，那就没有问题了。 新杭州城 发表于 2018-1-19 18:58
感谢层主！是经典的2台4线布局吗？还是会出现两个岛式站台的神奇设定？
两个岛式是不是容量更大一些。 钱新金球 发表于 2018-1-19 19:21
两个岛式是不是容量更大一些。
那正线去哪里了 Listen1026 发表于 2018-1-18 22:34
2台4线，在T4南侧的地下层
当年不是说比南站大么？才那么一丢丢啊 Listen1026 发表于 2018-1-19 18:18
就是2台4线的规模，看过图了，T4南侧的地下站台 ，不过比较惊喜的是T4比效果图多了南北各一个指廊
就是把原本远期扩建的，这下一次性搞好？这样是爽了。。。